A roda é uma das maiores invenções da humanidade. Entretanto, seja para enfrentar o espaço, missões de resgate ou garantir a mobilidade, algumas soluções provam que o futuro do deslocamento pode não depender de um eixo ou de um formato circular.
Selecionamos projetos e conceitos que desafiam as leis da física e transformam o chassi em um organismo capaz de se adaptar ao solo. De esferas magnéticas que possibilitam manobras omnidirecionais a pernas robóticas que escalam paredes, escolhemos algumas das criações que rompem com a tradição para resolver problemas onde o asfalto simplesmente não existe.
Hyundai Elevate
O conceito Hyundai Elevate parece ter saído diretamente de um set de ficção científica. No entanto, ele carrega uma solução de engenharia extremamente séria. Apresentado como um UMV (sigla para Ultimate Mobility Vehicle), o conceito é, essencialmente, um veículo que mistura rodas convencionais com pernas robóticas articuladas.
O sistema opera como um carro elétrico normal no asfalto. Mas, em locais acidentados, como escombros ou áreas inundadas, as pernas robóticas, equipadas com motores integrados nas articulações, permitem que ele escale paredes verticais de até 1,5 metro. Além dessa capacidade de resgate, o Elevate possui um viés inclusivo: poderia caminhar até a porta de uma casa sem rampa de acessibilidade, elevar-se até o nível da entrada e possibilitar o embarque de uma cadeira de rodas diretamente no interior do veículo.
Malha de Titânio
Para os rovers utilizados na exploração de Marte e da Lua, o pneu de borracha convencional é inútil devido às temperaturas e à alta incidência de radiação. Como solução, a NASA e parceiros desenvolveram o Spring Tire: uma roda composta por uma malha tecida com centenas de fios de uma liga de níquel e titânio (Nitinol).
Essa estrutura superelástica, possui a capacidade de se deformar totalmente ao passar por uma pedra afiada e retornar ao seu formato original instantaneamente, sem sofrer qualquer dano estrutural. Ao contrário de uma roda convencional, essa malha absorve o impacto de forma muito semelhante a um pneu a ar, com a vantagem de ser virtualmente indestrutível e imune a furos ou perda de pressão.
Propulsão por Parafuso
O veículo de propulsão por parafuso substitui as rodas convencionais por dois grandes cilindros em forma de saca-rolhas. Em condições de neve profunda, lama ou pântanos, onde qualquer roda afundaria e giraria em falso, esses cilindros literalmente parafusam o veículo no terreno, empurrando-o para frente com tração impressionante.
Nos anos 1920, a Ford, por meio da empresa Snow Motors Inc., adaptou tratores Fordson e até carros da Chevrolet com o sistema Armstead Snow Motor. Esses modelos foram utilizados no serviço de correio e no transporte de mercadorias nos EUA. stados Unidos. Além disso, o soviético ZIL-29061, fabricado entre 1975 e 1979, surgiu especificamente para atuar em terrenos impossíveis para qualquer outro tipo de utilitário.
Reconfigurable Wheel-Track (RWT)
Uma das maiores proezas da engenharia moderna, a Reconfigurable Wheel-Track (RWT) foi desenvolvida pelo Centro de Pesquisa e Engenharia de Veículos da Universidade Carnegie Mellon a pedido da DARPA, a agência de projetos de defesa avançados dos Estados Unidos. O objetivo do projeto era resolver um dilema militar: a escolha entre a velocidade das rodas e a tração das esteiras.
Enquanto as rodas são as mais apropriadas para o deslocamento no asfalto, as esteiras (semelhantes às de tanques) são fundamentais em terrenos acidentados. Com a tecnologia RWT, em apenas dois segundos, a roda se transforma em uma esteira triangular enquanto o veículo está em movimento. A roda é composta por uma estrutura articulada interna que se assemelha a raios de guarda-chuva, os quais se expandem para criar um círculo perfeito no modo rodoviário.
Para a conversão em esteira, os raios se retraem e o cubo central muda de posição, forçando a banda de rodagem a assumir o formato de um triângulo. Nesse estágio, a estrutura interna para de girar e a banda de rodagem começa a correr sobre trilhos internos, funcionando exatamente como a esteira de um tanque, garantindo máxima aderência em solos instáveis.
Audi RSQ
Sem dúvidas, o Audi RSQ é um dos exercícios de design e marketing mais bem-sucedidos da história da indústria. Criado em 2004 para o filme Eu, Robô, ele foi uma visão do que o fabricante de Ingolstadt imaginava para o ano de 2035. O que o torna verdadeiramente especial é a abolição completa das rodas que conhecemos convencionalmente.
O RSQ se desloca sobre quatro esferas de borracha. Isso possibilita que ele possa andar de lado para estacionar, girar 360 graus sobre o próprio eixo ou até trocar de faixa lateralmente em alta velocidade. O conceito alemão influenciou diretamente a Goodyear, que, anos depois, apresentou o protótipo real Eagle-360, uma esfera levitada magneticamente que segue a mesma lógica de mobilidade omnidirecional.
Qual dessas soluções você considerou a mais impressionante? Escreva nos comentários!
