Assim como o Corolla humilha seus concorrentes diretos em volume de vendas, o Toyota SW4 é o rei absoluto dos SUVs derivados de picapes. Durante anos, modelos como Chevrolet Trailblazer e Mitsubishi Pajero Sport tentaram o trono, mas nunca chegaram perto. No entanto, a chegada do chinês GWM Haval H9 abalou essa estabilidade.
Lançado em setembro de 2025, o SUV da GWM apresenta um forte processo de ascensão no mercado nacional. Enquanto isso, o Toyota SW4 mantém um ritmo constante, mas viu sua liderança ser pressionada em janeiro. Segundo dados da Fenabrave, o modelo da Toyota vendeu 1.231 unidades, uma retração de 35,6% sobre dezembro.
Do outro lado da disputa, o GWM Haval H9 registrou 882 unidades em janeiro, apresentando um crescimento de 14% nas vendas mensais. Esse período marcou a maior proximidade histórica entre os dois rivais em solo brasileiro. Atualmente, apenas 349 unidades separam os modelos, a menor diferença já registrada desde o lançamento do chinês.
A trajetória ascendente do GWM Haval H9 no Brasil
Desde sua estreia em setembro de 2025, o Haval H9 já acumula 3.087 unidades comercializadas em território brasileiro. Somente no ano passado, foram emplacados 2.205 veículos da marca chinesa. Embora o número ainda esteja distante das 17.056 unidades do Toyota SW4 no mesmo período, o desempenho impressiona pela rapidez.
Mesmo com apenas quatro meses de mercado, o SUV chinês já superou em vendas o Chevrolet Trailblazer e o Mitsubishi Pajero Sport. O interessante é notar que, mês a mês, os emplacamentos do modelo sobem consistentemente. Em novembro, ele registrou 570 unidades e saltou para 774 vendas no fechamento de dezembro.
O crescimento de 14% em janeiro mostra que o fôlego do H9 ainda não acabou. No mesmo intervalo, o Toyota SW4 apresentou uma oscilação comum de mercado após o pico de dezembro. Contudo, enquanto o chinês ganha terreno, o japonês enfrenta uma estabilidade que começa a ser desafiada pela primeira vez em décadas.
O Toyota SW4 e a força do nome no mercado
O mês de setembro fechou com 1.310 unidades do Toyota SW4, seguido por um aumento de 8,5% em outubro, onde ele fechou com 1.421 emplacamentos. Novembro praticamente estagnou com 1.432 emplacamentos, mas dezembro trouxe um disparo de 33,8%, fechando com 1.913 unidades. Essa volatilidade mostra a força da marca em períodos de promoções agressivas.
Entretanto, enquanto o Haval H9 cresceu no primeiro mês de 2026, o Toyota SW4 sofreu uma queda considerável de 35,8%. Ainda é cedo para afirmar que a GWM conseguirá a virada total de jogo. Afinal, o brasileiro idolatra o SW4, que é o carro mais superestimado do país, e mantém preconceitos com chineses.
Comparativo técnico: modernidade contra tradição
Existe uma diferença grande de preço e modernidade de projeto entre os dois concorrentes. O Toyota SW4 completou dez anos na mesma geração e utiliza o motor 2.8 turbo diesel de 204 cv e 50,9 kgfm. O conjunto conta com câmbio automático de seis marchas e o sistema de tração 4×4 tradicional da marca.
O modelo japonês é oferecido no Brasil em três versões, com preços que variam entre R$ 417.590 e R$ 475.990 na configuração Diamond. Já o GWM Haval H9 entrega 190 cv e 48,9 kgfm de torque em seu motor 2.4 turbo diesel. Apesar de menos potente, ele oferece um câmbio automático de nove marchas mais moderno.
A grande vantagem competitiva reside no preço, já que o GWM é vendido em versão única por R$ 329.000. Isso representa uma economia de R$ 88.590 em relação ao SW4 mais barato. Comparado ao Diamond, que se iguala em equipamentos ao SUV chinês, a diferença sobe para R$ 146.990.
Qual deles você teria na garagem? Conte nos comentários.
100.000 dólares num Toyota só no Brasil
Levaria o GWM. Projeto mais atualizado com o mercado atual.
Ótima apresentação. Veículo seduz.
Acho simplesmente impressionante como que veículos que custam quase meio milhão de reais vendem mais de mil unidades por mês…e ainda falam em “retração da economia”…
Não eh o brasileiro médio, o PCC por exemplo são donos de franquias de milhares de farmácias, postos de gasolina e outras lojas, o “gerente” da franquia compra esses tipo de carro, eh claro o brasileiro “legal” TB compra.
Haval H9, é a minha escolha. Toyota excelente, mas está caro demais.
Eu ficaria com H9 sem pensar duas vezes
Lindo e atrativo
SW4 tem tradicao….Haval H9 tem que passar pelo crivo do tempo.
Esse carro parece uma mistura de Porsche 911, Jeep Wrangler e Suzuki Jimny, além do Ford EcoSport de segunda geração.
HAVAL H9, com motor CUMINS, vai surpreender
Comprei um SW4 SRX Platinum em 2025 (a quarta SW4) e não trocaria no H9. Carro chinês só daqui há uns 10 anos. Tem muita coisa pra ver antes de comprar: se o carro resiste mais de 3 anos, se vai ter peça de reposição, se vão aceitar na troca por um novo, etc.