Integra: os Civics alternativos da Honda e da Acura

Ao longo de diversas gerações do Honda Civic, a fabricante sempre ofereceu modelos alternativos baseados em sua plataforma. Entretanto, a atual décima primeira encarnação do modelo médio conta com dois irmãos que compartilham o mesmo nome, mas pertencem a marcas diferentes. Atualmente, coexistem o Honda Integra e o Acura Integra, e ambos representam, essencialmente, versões disfarçadas do Civic.

Honda Integra

O primeiro dos novos modelos a surgir foi a variante da Honda. A marca o lançou em setembro de 2021 como parte da estratégia da Honda China de manter dois modelos idênticos em linha, destinando um para cada parceira comercial. Enquanto a Dongfeng Honda produz o Civic tradicional, a GAC Honda assumiu a responsabilidade pelo modelo alternativo, batizado de Integra.

Em suma, eles representam o mesmo projeto mecânico, porém com mudanças significativas nos detalhes visuais. O Integra ostenta faróis mais finos, que se conectam à grade frontal por meio de um filamento luminoso. Além disso, a grade frontal exibe um desenho sorridente mais marcante que o do Civic. Na traseira, a fabricante adotou lanternas mais delgadas e esportivas, acompanhadas por um para-choque exclusivo.

Outro diferencial importante da GAC Honda reside no Integra Hatch, visto que a Dongfeng Honda não disponibiliza o Civic Hatch naquele mercado. Apesar da dianteira exclusiva, a traseira mantém o desenho do modelo internacional. Um detalhe curioso é que o hatch sempre apresenta o teto pintado em preto. Por outro lado, no interior, o Honda Civic e o Honda Integra são absolutamente idênticos.

Acura Integra

Em uma tentativa de apelar para a nostalgia e, simultaneamente, tornar a Acura relevante no segmento de entrada, a marca lançou sua versão do Integra em 2022. O modelo substituiu o antigo ILX, que também derivava do Civic, mas escondia melhor esse parentesco. O ponto mais interessante, contudo, é a carroceria escolhida para o veículo.

Ao invés de adotar o formato de um sedã tradicional ou de um hatch convencional, o Acura ocupa um meio-termo. Ele possui uma traseira mais alongada, lembrando um sedã, mas o vidro desce de forma suave e a tampa do porta-malas é curta. Se fosse um SUV, o mercado certamente o classificaria como um SUV cupê. Decerto, essa foi uma estratégia fundamental para diferenciá-lo visualmente do Civic.

A dianteira exibe a linguagem visual típica da Acura, constituída por uma grade frontal trapezoidal facetada e faróis finos atravessados por um friso de LED. A fabricante também estampou o nome Integra nos para-choques dianteiro e traseiro para criar um efeito retrô. Na traseira, além da tampa curta, o modelo conta com lanternas finas e um para-choque com desenho agressivo. A maior diferença em relação ao Civic está na posição da placa, que a marca deslocou para o para-choque.

Inegavelmente, o interior compartilha muitos elementos com o Civic, embora o Integra entregue um acabamento um pouco mais refinado e luxuoso. Assim como o Civic possui sua variante Type-R, a Acura apimentou o Integra com a versão Type-S. A receita mecânica é idêntica, incluindo os sistemas eletrônicos, a suspensão, o motor e a elogiada transmissão manual. Aliás, a Acura oferece o câmbio manual até mesmo nas versões menos potentes, revelando o lado esportivo do projeto.

Qual alternativa ao Civic agrada mais o seu gosto: o refinamento do Acura ou o visual exclusivo do Honda? Conte sua preferência nos comentários.

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