O que o Volkswagen Tiguan 2027 tem para tentar bombar nas vendas?

Finalmente a Volkswagen anunciou a chegada do Tiguan 2027. A terceira geração do SUV alemão chega ao Brasil para ficar acima do Taos e quer brigar com modelos tradicionais e os novatos chineses. Para isso ele aposta firmemente em alguns pilares, mas quais são eles? Vamos conhecer alguns pontos do novo Tiguan R-Line 2027 e ver se ele está preparado para o mercado brasileiro.

Cara nova

Com o intuito de brigar com BYD Song Plus Premium, o novo Tiguan quer te atrair por meio do visual. Na dianteira, ele traz os faróis IQ.Light Matrix de LED. Adaptativos, os iluminadores buscam melhorar a visão durante a noite e são interligados por uma barra fina. O modelo ainda traz entradas de ar amplas e escurecidas. Elas ajudam principalmente no direcionamento do ar e na aerodinâmica do SUV.

Outro destaque é o teto solar panorâmico. A peça dá um charme a mais e ainda deixa a cabine mais arejada e iluminada. Dos lados, o Volkswagen Tiguan 2027 conta com rodas de 19 polegadas em dois tons e a linha de cintura alta. Atrás, a nova geração do SUV traz lanternas interligadas, finas e com até três opções de animação. Aliás, tanto o símbolo dianteiro quanto traseiro da marca se iluminam.

Em relação ao tamanho, o Tiguan R-Line 2027 dispõe de 4,69 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,66 m de altura e 2,79 m de entre-eixos, segundo o Autos Segredos. Seu porta-malas acomoda 459 litros. É válido reforçar que ele tem apenas cinco lugares. E são seis opções de cores para a carroceria, sendo o cinza Ascot e azul Pacífico inéditos.

Potência de Compass Blackhawk e tração 4Motion

Já para tentar ofuscar o GWM Haval H6, o Volkswagen Tiguan R-Line 2027 traz o motor 2.0 turbo da família EA888 Evo5. Ele entrega 272 cv e 35,7 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas, mas o destaque mesmo vai para a tração integral 4Motion.

Ela tem o sistema Haldex, o qual trabalha de forma independente e que monitora o terreno onde o SUV se encontra. Ela adapta o modelo ao contexto e entrega potência de acordo com o escorregamento das rodas. A terceira geração do Tiguan desfruta de seis modos de condução: Eco, Normal, Sport, Individual, Snow e Off-Road.

Cabine tecnológica e mais destaques

A fim de esquecer as críticas, a Volkswagen aprimorou o acabamento do Tiguan R-Line 2027. A parte interna pode ter revestimento preto e cinza ou preto e marrom, dependendo da cor da carroceria. Existem superfícies macias ao toque e também imitação de madeira. O volante é multifuncional e tem botões físicos, outro ponto corrigido pela fabricante.

O painel de instrumentos tem 10,25″, é configurável e mostra de forma 3D os itens ADAS ao condutor. Ao lado está a central multimídia de 15 polegadas. Ela tem conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto e assistente de voz IDA. Aliás, boa parte dos comandos do Tiguan 2027 são acessados na tela. A iluminação ambiente tem 30 opções de cores.

O console central abriga o seletor de experiências, o qual muda volume e modos de condução do SUV. Partida por botão, freio de estacionamento eletrônico e seletor de marchas na coluna de direção complementam os destaques. Os bancos dianteiros possuem regulagem elétrica, memória, aquecimento, ventilação e até massagem.

A fim de derrubar as vendas do Jeep Commader, o Volkswagen Tiguan 2027 ostenta cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP e mais de 12 itens ADAS de condução semiautônoma. Os chamarizes vão para o Emergency Assist, capaz de encostar o veículo em um local seguro se o motorista perder a consciência e o Travel Assist. Este último une o piloto automático adaptativo com o centralizador de faixa.

Preços e disponibilidade

As primeiras unidades do Tiguan 2027 vão chegar às concessionárias no começo de maio e serão oferecidas por R$ 299.990. Com este preço, ele bate de frente com BYD Song Plus Premium (R$ 299.800), GWM Haval H6 PHEV35 (R$ 289 mil) e Jeep Commander Overland T270 (R$ 283.790). Além disso, ele tem preço próximo ao do Zeekr X Premium (R$ 298 mil) e Chevrolet Equinox Activ/ RS (R$ 291.190).

Acha que o novo Tiguan 2027 fará sucesso no Brasil? Ou prefere um SUV chinês eletrificado? Conte nos comentários