Volkswagen Tiguan 2027 chega ao Brasil com 272 cv e tração 4Motion

Depois de 17 anos de história no Brasil, a Volkswagen finalmente resolveu atualizar o Tiguan com a sua terceira geração. O SUV global agora utiliza a plataforma MQB Evo e chega ao nosso mercado em versão única. Entretanto, o que realmente chama a atenção é a volta da performance ao Tiguan 2027.

Na mudança, o SUV tenta apagar a imagem comportada da versão antiga. Dessa forma, a Volkswagen equipou o Tiguan R-Line 2027 com o motor EA888 Evo5, que entrega 272 cv e 35,7 kgfm de torque. Trata-se da configuração mais potente que o utilitário já recebeu em terras brasileiras.

Além disso, a renomada tração integral 4Motion está de volta para gerenciar toda essa força. O sistema Haldex trabalha de forma independente e reconhece o terreno para adaptar a entrega de potência. Por conseguinte, o motorista não precisa intervir para que o carro encontre aderência em situações críticas.

Performance na essência e o retorno da tração integral

A nova transmissão AQ451 de oito velocidades substitui os conjuntos antigos para oferecer trocas mais eficientes. Ademais, o condutor pode escolher entre seis modos de condução, variando do Eco ao Off-road. No modo voltado para trilhas, a central multimídia exibe até o ângulo das rodas e a altitude.

Por outro lado, o design do Tiguan 2027 passou por uma reforma completa para melhorar a aerodinâmica. A grade dianteira agora possui entradas maiores para otimizar o fluxo de ar nos para-choques. Na traseira, uma linha horizontal fina de iluminação conecta as lanternas e reforça a nova identidade visual da marca.

Tecnologia interna e o adeus definitivo à alavanca de câmbio

No interior, a Volkswagen decidiu seguir a linha dos modelos elétricos da família ID. Assim sendo, o motorista agora troca as marchas por uma manopla posicionada atrás do volante. Isso abriu espaço no console central para o novo seletor de experiências, que controla o volume e os modos de cabine.

O painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas trabalha em conjunto com uma enorme tela de 15 polegadas para o infotainment. Todavia, a marca manteve comandos físicos apenas para o essencial. A assistente de voz IDA agora gerencia a maior parte das funções de conforto, como o ar-condicionado.

Os bancos dianteiros do Tiguan 2027 também evoluíram e agora oferecem oito opções de massagem, além de ventilação e aquecimento. O acabamento tenta elevar o padrão com 30 opções de cores para a iluminação ambiente. Inclusive, essas luzes mudam de cor para alertar o motorista sobre veículos no ponto cego ao abrir a porta.

Segurança máxima e os novos pacotes de cores

A segurança continua sendo um ponto forte, com o modelo garantindo cinco estrelas no Latin NCAP. O pacote tecnológico inclui o Emergency Assist, que para o veículo sozinho se o motorista perder a consciência. Além disso, o Travel Assist permite uma condução semiautônoma de nível dois em rodovias.

Quanto custa e o que vem?

O novo Tiguan R-Line 2027 chega sem opcionais por R$ 299.990, trazendo teto solar panorâmico e rodas de 19 polegadas de série. As primeiras unidades chegam às concessionárias no dia 7 de maio. Resta saber se o desempenho do motor de 272 cv será suficiente para justificar o preço que a Volkswagen deve cobrar.

Você acredita que o retorno da tração 4Motion e a potência extra são argumentos suficientes para enfrentar os SUVs premium? Deixe seu comentário sobre a nova fase do Tiguan no Brasil.