![Citroën C4 Cactus THP [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2023/12/Citroen-C4-Cactus-THP-10_edited-1200x719.jpg)
Enquanto Fiat Pulse Abarth e Volkswagen Nivus GTS deixam claro que são SUVs esportivos, o Brasil teve um modelo verdadeiramente rápido por muito tempo, mas que sempre passou disfarçado. O Citroën C4 Cactus THP era um SUV esportivo de verdade, mas que nunca ganhou esse carinho da marca. E é, até hoje, mais rápido que o Abarth e que o GTS.
Debaixo do capô do Citroën C4 Cactus, o modelo contava com motor 1.6 THP quatro cilindros turbo flex de 173 cv e 24,5 kgfm. Ele foi o SUV compacto mais potente do Brasil até a estreia do Jeep Renegade 1.3 turbo. Contudo, com peso na casa dos 1.200 kg e câmbio automático de seis marchas bem esperto, ele era rápido.
O SUV francês fazia de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. A mesma prova é cumprida pelo Fiat Pulse Abarth em 7,6 segundos, enquanto o Volkswagen Nivus GTS chega à mesma velocidade em 8,4 segundos. Ou seja, sem pretensão esportiva alguma, somente um motor potente, o C4 Cactus THP era bem mais rápido que os SUVs subcompactos esportivos.
![Fiat Pulse Abarth [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Fiat-Pulse-Abarth-14-1200x721.jpg)
Esportivo sem querer
O grande ponto do Cactus THP era que ele não tinha nenhuma preparação esportiva. As rodas de liga-leve de 17 polegadas com pneus Michelin eram a única vantagem frente às outras versões. Não havia uma suspensão mais esportiva ou direção com assistência mais firme que possibilitasse uma condução mais apurada.
Essas mudanças importantes para um esportivo são aplicadas em Nivus GTS e Pulse Abarth, além de alterações no chassi e no escapamento. O C4 Cactus THP, no final das contas, era a versão topo de linha com um motor potente, nada além disso. Um enorme potencial desperdiçado pela PSA de fazer uma versão esportiva de fato que funcionaria como carro de imagem.
Havia também o Peugeot 2008 THP, ainda mais obscuro que o C4 Cactus THP, mas ele era mais lento que o Pulse Abarth, mas não mais lerdo que o Nivus GTS. Ele chegava aos 100 km/h em 8,1 segundos.
Qual seu SUV preferido entre esses esportivos: Nivus GTS ou Pulse Abarth? Ou prefere o C4 Cactus? Conte nos comentários.
