Apesar de integrarem um nicho superior, os SUVs compactos ainda apresentam alta sensibilidade aos custos de manutenção. Por isso, o Auto+ reuniu o valor das seis primeiras revisões dos principais SUVs compactos vendidos no Brasil. O resultado surpreendeu com Volkswagen T-Cross e Nivus, além de Toyota Yaris Cross, que são os SUVs que apresentam custos de revisão muito mais baixos que os dos rivais.
Custo de manutenção dos SUVs
Nossa equipe compilou os dados conforme as informações oficiais disponíveis no site de cada montadora. Os valores compreendem as revisões até 60 mil quilômetros rodados, divididos em dois blocos: de 10 mil km a 30 mil km e de 40 mil km a 60 mil km. Adotamos esse critério especificamente para contemplar a estratégia de pós-venda da Volkswagen.
Tanto o T-Cross quanto o Nivus, nas versões de topo Highline, oferecem as três primeiras revisões de maneira totalmente gratuita. Essa ação da fabricante reduz drasticamente o custo total de reparos dos modelos para o proprietário. Entretanto, mesmo com essa vantagem competitiva, o Toyota Yaris Cross consegue ser mais barato que o Nivus no somatório final.
Comparativo entre versões de topo
A lista reúne somente as versões mais completas de todos os modelos com o objetivo de expor os custos mais altos de manutenção de cada linha. Alguns SUVs, como o Yaris Cross, mantêm o mesmo valor de revisão para todas as variantes, independentemente da motorização ou configuração. Já as versões da Volkswagen que não utilizam o pacote Highline apresentam custos mais elevados do que os registrados nesta análise.
O levantamento revela que, fora o trio da Toyota e Volkswagen, quase todos os outros SUVs compactos possuem custo médio de revisão na casa dos 5 mil reais. O Chevrolet Tracker e o Honda WR-V ficam abaixo desse valor por uma margem pequena. No outro extremo, o Jeep Renegade é o modelo que mais se aproxima de quebrar essa barreira de preço no mercado nacional.
Omoda 5 registra o maior custo do segmento
Em contrapartida, o Omoda 5 apresenta o custo de revisão substancialmente mais alto que todos os outros modelos pesquisados. A marca cobra 9.977 reais pelo pacote total até 60 mil quilômetros. A culpa recai sobre a revisão intermediária de 40 mil quilômetros que, ao custar 3.486 reais, sai mais cara que todo o plano de manutenção de 60 mil quilômetros do T-Cross ou do Yaris Cross.
Confira o custo de revisão dos principais SUVs compactos à venda no Brasil em 2026:
| Modelo e Versão | Total 10k a 30k km | Total 40k a 60k km | Total 60.000 km |
| Volkswagen T-Cross Highline | R$ 0,00 | R$ 2.783,00 | R$ 2.783,00 |
| Toyota Yaris Cross XRX Hybrid | R$ 1.647,00 | R$ 1.647,00 | R$ 3.294,00 |
| Volkswagen Nivus Highline | R$ 0,00 | R$ 3.745,00 | R$ 3.745,00 |
| Chevrolet Tracker Premier | R$ 2.132,00 | R$ 2.720,00 | R$ 4.852,00 |
| Honda WR-V EXL | R$ 1.820,00 | R$ 3.137,00 | R$ 4.957,00 |
| Hyundai Creta Ultimate | R$ 2.232,00 | R$ 2.979,00 | R$ 5.211,00 |
| Honda HR-V Touring | R$ 1.994,00 | R$ 3.233,00 | R$ 5.227,00 |
| Nissan Kicks Platinum | R$ 2.327,00 | R$ 2.914,00 | R$ 5.241,00 |
| Nissan Kait Exclusive | R$ 2.327,00 | R$ 2.914,00 | R$ 5.241,00 |
| Citroën Basalt Shine | R$ 2.336,00 | R$ 2.921,00 | R$ 5.257,00 |
| Citroën Aircross XTR | R$ 2.336,00 | R$ 2.921,00 | R$ 5.257,00 |
| Peugeot 2008 GT | R$ 2.390,00 | R$ 3.118,00 | R$ 5.508,00 |
| CAOA Chery Tiggo 5X Pro | R$ 2.417,00 | R$ 3.250,00 | R$ 5.667,00 |
| Jeep Renegade Sahara | R$ 2.534,00 | R$ 3.414,00 | R$ 5.948,00 |
| Omoda 5 HEV Prestige | R$ 3.215,00 | R$ 6.762,00 | R$ 9.977,00 |
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