Toyota já vendeu oito carros diferentes chamados Yaris ao mesmo tempo

Quando um nome é forte no mercado, as marcas se aproveitam dele ao máximo. Vez ou outra acontece de dois carros totalmente diferentes terem o mesmo batismo, como acontece com os dois Chevrolet Trailblazer ou as três variantes do Volkswagen Polo. Mas a Toyota já foi além e teve oito carros chamados Yaris ao mesmo tempo no mundo. Hoje esse número diminuiu para apenas cinco.

Nascido como um carro verdadeiramente global, o Toyota Yaris depois se tornou um produto local. Cada região ou país passou a ter um carro chamado Yaris mas que não tem ligação com o outro. Hoje é difícil especificar que geração ele está, afinal, são cinco carros diferentes com o mesmo nome, mas já foram oito. Sendo que esse nome já serviu a hatches, sedans e SUVs.

Carro único

Lançado em 1999, o Yaris já começou sua carreira levemente dividido. Afinal, além desse nome, ele também era vendido como Vitz em alguns mercados. A primeira geração durou até 2005 e contava com uma versão minivan chamada Yaris Verso e um sedã feioso batizado de Echo.

A segunda geração surgiu em 2005 e durou até 2016, convivendo por cinco anos com a terceira, revelada em 2011. Foi a partir daí que o nome Yaris começou a ser aplicado em outros carros. Vale lembrar que esse Yaris nunca pisou em solo brasileiro. Mas agora irá através do GR Yaris.

Yaris no Yaris verso

Lançado em 2013, o Toyota Yaris (XP150) é um projeto de baixo custo voltado a mercados emergentes. Ele foi lançado originalmente na China e depois passou a ser comercializado também em Taiwan, sudeste da Ásia e Oriente Médio. Ele era maior que o modelo original e usa plataforma do Etios.

Ele foi reestilizado em 2016 e novamente o nome Toyota Yaris passaria a estampar a traseira de um sedã. Essa variante do modelo deu origem também ao Vios, que nada mais é que o compacto da Toyota com outro visual e um nome diferente. Na prática, ele é também um Yaris, mas não entrou na conta por não usar o nome global. Contudo, ele saiu de linha em vários países, mas segue firme e forte em mercados de baixo custo.

Em 2015 surgiu a variante mais bizarra do compacto japonês. Oferecido no mercado norte-americano, o modelo nada mais é que um Mazda 2 rebatizado e com dianteira diferente. O modelo mantém mesmo interior e traseira do Mazda, porém com visual dianteiro mais agressivo e o nome Yaris estampado na traseira.

Com o fim das vendas do Yaris hatch nos EUA em 2019, a Toyota aproveitou o Mazda 2 hatch para produzir mais um tipo diferente de Yaris. Tal qual o sedã, a versão dois volumes teve frente totalmente modificada, lanternas levemente revistas, mas interior idêntico ao rival da Mazda. Morreu apenas um ano depois, em 2020.

Brasileiros na onda

Baseado no modelo de baixo custo XP150, mais uma variante do Toyota Yaris surgiu em 2017. Com estilo mais próximo ao do Corolla, o modelo foi apresentado na Tailândia com carroceria hatch e sedã. Ele passou a ser oferecido na África do Sul em 2018, mesmo ano em que chegou ao México e passou a ser produzido no Brasil.

Era a primeira vez na história em que o nome Yaris era usado pela Toyota no mercado brasileiro. O modelo por aqui ainda é produzido para exportação, mas não é mais vendido nas carrocerias hatch e sedã. Vale ressaltar que sua produção, mesmo para exportação, deve ser encerrada em breve em favor do Yaris Cross, o SUV compacto que não tem relação alguma com o descontinuado compacto de baixo custo.

Evolução japonesa

A quarta geração da versão global do Yaris foi apresentada na Europa e no Japão e chamou bastante atenção. Menor que o então modelo brasileiro, ele tem visual invocado e bastante tecnologia. Mas o grande destaque vai para o GR Yaris, que em breve estará aqui.

Única versão com duas portas, o modelo esportivo é praticamente um homologação para o rally. Tem o motor três cilindros mais potente do mundo (1.6 de 260 cv e 36,7 kgfm de torque), câmbio manual de seis marchas e tração integral. É um verdadeiro foguetinho de bolso.

Já o último dos Yaris é o SUV Yaris Cross europeu, que não deve ser confundido com o nosso. Repetindo a fórmula do Corolla Cross, ele é totalmente baseado no hatch, mas traz carroceria mais alta, robusta, medidas mais generosas e não tem vergonha de compartilhar peças com o modelo original.

Evolução de baixo custo

Fora todos os modelos citados aqui que compuseram a família Yaris lá emm 2021, o nome ainda é usado em mais modelos. Desenvolvidos na Tailândia, os novos Yaris Sedan e Yaris Cross fazem parte de uma nova abordagem da marca japonesa no segmento de carros de entrada.

O Yaris Sedan novo tem estilo mais sofisticado e até motorização híbrida para bater de frente com o Honda City. Já o Yaris Cross, que temos no Brasil, é focado em mercados nos quais o Yaris Cross europeu seria pequeno ou caro demais.

Qual seu Toyota Yaris preferido? Conte nos comentários.

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