5 carros que o brasileiro não quer de volta

O mundo dos carros é cíclico. Vira e mexe, alguns modelos de sucesso do passado são trazidos de volta em reedições modernas. Isso já aconteceu com o VW Fusca, por exemplo, depois com o Fiat 500 e mais recentemente com o Renault 5. No entanto, os carros a seguir são verdadeiros pesadelos para os brasileiros, e certamente ninguém iria querer uma versão moderna desses modelos.

Fiat Marea

Talvez o Marea seja um dos carros mais injustiçados de todos os tempos. Afinal, sua fama foi arruinada pela falta de manutenção de seus proprietários, somado a uma decisão da montadora de estender por um intervalo longo demais as suas revisões. Além disso, era um tempo mais rudimentar e que nem todo mundo costumava ir às concessionárias para fazer as revisões. O resultado foi tenebroso, com o modelo quebrando e a fama indo por água abaixo.

Chevrolet Agile

O Agile salvou a GM do Brasil, mas seu visual polêmico e alguns problemas de confiabilidade comprometeram a vida do hatch. Como a GM não podia gastar muito para desenvolver um carro novo, o jeito foi aproveitar ao máximo as peças que tinham na prateleira. Por isso, sua plataforma era do Corsa B, enquanto o Corsa C era vendido por aqui. Não deu muito certo, e o hatch saiu de linha em 2014, principalmente por conta do sucesso do Onix.

VW Polo Classic

Quando a Volkswagen decidiu lançar o Gol bolinha, em 1994, houve um longo debate se haveria uma segunda geração para o Voyage. Protótipos até foram feitos, mas a marca optou por matar o sedã do Gol e apostar no Polo Classic, o três volumes da terceira geração do hatch. Feito na Argentina, o modelo nunca caiu nas graças do público, e também sofreu com alguns problemas de confiabilidade.

Ford Pampa e Belina 4×4

A Ford Pampa e a Belina fizeram sucesso no Brasil e certamente teriam o apoio do público para uma nova geração. No entanto, caso a marca decidisse ressuscitar uma hipotética versão 4×4 para elas, certamente os brasileiros rejeitaram. Isso porque, muito antes do câmbio Powershift, o sistema de tração utilizado pelos modelos deu tanto problema que logo foi abandonado.

VW Zé do Caixão 

Nos anos 1970, o projeto do Fusca já tinha quase 40 anos. E, mesmo sendo o carro mais vendido do Brasil e sendo um sedã no papel, na realidade era preciso lançar um modelo com proposta mais familiar para agradar ao público. A Volkswagen decidiu lançar o VW 1600, que ficou conhecido como Zé do Caixão, e foi um fiasco em vendas. Hoje ele é um dos carros a ar da marca mais raros, mas dificilmente uma versão moderna faria o mesmo sucesso que as releituras do Fusca.

Você teria uma versão moderna de algum desses carros? Deixe nos comentários a sua opinião.

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