Com a expansão global, BYD passou a pensar em carros de maneira mais local, não somente para a China. Prova disso é que a marca chinesa está em fase final de desenvolvimento da caminhonete intermediária derivada do Song Plus pensada para o Brasil e agora terá um Dolphin híbrido para nós e para os europeus.
Segundo informações da revista Autocar, o BYD Dolphin híbrido será chamado de Dolphin G e tem como grande foco o mercado europeu. Ainda assim, o modelo certamente será vendido no Brasil, visto que nenhuma marca oferece um hatch híbrido no Brasil – menos ainda um modelo PHEV.
A ideia é que ele seja um carro separado do Dolphin normal, tal qual o Dolphin Mini. Com isso, poderá ter proporções mais típicas de hatch e até um visual mais esportivo para brigar diretamente com Volkswagen Polo e Peugeot 208 aqui e do outro lado do oceano. Por lá, ainda terá de enfrentar o Renault Clio híbrido.
Conjunto conhecido
Assim como aconteceu com o Yuan Pro, o BYD Dolphin híbrido contará com o mesmo conjunto já usado em Song Plus, Song Pro e King. Trata-se de um motor 1.5 quatro cilindros aspirado ligado a um conjunto elétrico. Por conta do tamanho e proposta, ele deve ser o menos potente da família e contar com bateria menor.
Só que, Stella Li, vice-presidente da BYD, não acredita que o modelo faria sucesso na China. Segundo ela, “não existe mercado para esse carro na China”. Por isso, o Dolphin híbrido não precisará fazer compromissos quanto ao visual e dirigibilidade para agradar aos chineses, mas sim focar em europeus e brasileiros que têm gosto parecido.
O lançamento do BYD Dolphin G ou outro nome que o hatch hibrido deve adotar, acontecerá somente em 2026 na Europa. O Brasil deve contar com o modelo em 2027 ou, se a BYD acelerar os planos, é possível que ele chegue pouco depois do Dolphin elétrico reestilizado.
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