Fim do mistério: Hyundai Ioniq é lançado no Brasil, mas apenas por assinatura

O Hyundai Ioniq chegou ao Brasil e encerrou o mistério das unidades emplacadas que o editor do Auto+, João Brigato, havia mostrado nessa outra reportagem. Acontece que o híbrido chegou, mas não chegou ao mercado brasileiro, já que será oferecido apenas no serviço de assinatura da CAOA.

Assim como o Brigato já tinha revelado, são 238 unidades disponíveis para as assinaturas. O Ioniq está disponível nas cores Prata, Preto, Branco e Cinza, e a CAOA diz que pretende ampliar o número de unidades até o fim de 2023. 

Os interessados no Prius da Hyundai podem optar por planos de 12, 24 e 36 meses. No plano mais longo, o valor mensal é de R$ 3.999. O modelo também pode ser assinado por quem é pessoa jurídica, mas em modalidades diferentes.

Detalhes Hyundai Ioniq

O Ioniq mede 4,47 m de comprimento e tem 2,70 m de entre-eixos, além de um porta-malas de 443 litros. O carro é movido pelo motor 1.6 turbo de 105 cv e 15 kgfm de torque, associado ao elétrico de 43,5 cv e 17,3 kgfm. A potência combinada é de 141 cv e o torque combinado é de 27 kgfm. 

De acordo com os dados do Inmetro, o Ioniq faz 18,9 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada. A autonomia é de quase 800 km, segundo a Hyundai. Porém, vale ressaltar que o Ioniq já saiu de linha no exterior. Nos outros mercados, a nomenclatura Ioniq vai ser utilizada apenas nos carros 100% elétricos da marca.

Ao menos o híbrido conta com um pacote bem completo, com freio de estacionamento elétrico, bancos em couro e com ajuste elétrico para o motorista, central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, além do carregador por indução no console central.

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