Ford apresenta nova F-250 2023 com motor Godzilla V8

De uma só vez, as três principais linhas de picapes gigantescas americanas se renovaram. A Chevrolet Silverado HD ganhou mudanças visuais, a RAM 2500 estreou versão Rebel e a linha Super Duty da Ford com F-250, F-350 e F-450 foi revelada na Feira de Estado do Texas em nova geração.

Apesar de parecer que mudou pouco, ela é totalmente nova. A linguagem visual foi só uma evolução do modelo anterior, mas há muito em tecnologia onde os olhos não podem ver. Mas o grande destaque está na mecânica, agora composta por dois motores Godzilla e um diesel. E não, obviamente que não é o motor do Nissan GT-R, apelidado de Godzilla.

A Ford trouxe para a linha 2023 de duas gigantescas caminhonetes os motores 6.8 V8 Godzilla em substituição ao antigo 6.2 V8 de 390 cv e 59,4 kgfm. A potência do novo motor não foi revelada. Além disso, fez melhorias no 7.3 V8 Godzilla que antes entregava 463 cv e 65,6 kgfm. Há ainda o diesel 6.7 V8 Power Stroke com 482 cv e absurdos 145 kgfm.

Independentemente da motorização, a transmissão é sempre automática de dez marchas compartilhada com a Chevrolet Silverado HD e também com os muscle-cars Mustang e Camaro. A Ford não oferece tração nas quatro rodas somente na versão de entrada XL da F-250, sendo o restante da linha sempre 4×4.

Farol com C

Esteticamente, a nova Ford F-250 ganhou dianteira com novos faróis full-LED em C. A luz diurna contorna a grade frontal, enquanto dois blocos luminosos se escondem por trás dos frisos que compõem a abertura de ar. Por falar nisso, nas laterais ela ganhou nova fenda para refrigeração do motor e dois degraus: um na lateral da caçamba e outro no para-choque traseiro.

As lanternas são de LED e trazem desenho inspirado nos faróis, onde um contorno vermelho em C ganha destaque. O nome Super Duty vem escrito tanto no capô quanto na tampa da caçamba. Por falar nisso, a Ford oferece duas opções de caçamba: a curta leva 1.852 litros de tralhas, enquanto a longa chega a 2.223 litros de capacidade.

Pronta para 2023

Como não poderia deixar de ser em uma caminhonete lançada em 2022, a nova Ford F-250 e suas irmãs ainda maiores contam com algumas tecnologias bem interessantes. A mais prática talvez seja a câmera de ré e o sensor de ré que são instalados no para-choque como toda outra picape. Até ai nada de novo, certo?

Mas, quando a caçamba é aberta, novos sensores e câmera ficam na parte mais externa da picape, garantindo visão total da câmera e funcionamento dos sensores com mais precisão. Além disso, ela tem monitoramento de ponto cego para o trailer, sendo pareado com o carro. Por fim, há sistema de ligação automática com trailer, onde a F-250 dá ré sozinha e se alinha ao trailer.

Como 96% dos compradores desse tipo de caminhonete nos EUA usam para rebocar algo, ela conta com sistema de GPS com coordenadas específicas para objetos rebocados. O usuário insere as medidas do trailer e o sistema calcula se a F-250 vai passar por ali ou não. Por fim, ela agora conta com painel totalmente digital e nova central multimídia.

Por enquanto não há expectativa de vendas da linha Super Duty no Brasil, nem mesmo se for com a menor, a Ford F-250. O que há de certo é que a marca norte-americana oferecerá em breve a F-150 no Brasil.

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