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Ford Ranger 2024 é flagrada em versão básica e na Limited

Tal qual a atual gama da Ford Ranger, a nova geração terá versões para diversos gostos e bolsos, mas os preços devem subir em relação à atual

2 min de leitura

A Ford não esconde que a Ranger será o seu principal lançamento em 2023 e acelera o processo de testes finais da caminhonete média. Produto de maior volume da marca hoje, ela foi flagrada nas versões XL, XLT e Limited, provando que a nova geração manterá uma gama recheada de versões tal qual é hoje com a velha picape.

O flagra feito por João Morrison e divulgado pelos parceiros da página BF///MS mostra as diferenças em detalhes que cada uma das versões da Ranger 2024 terá. A mais básica conta com faróis halógenos, retrovisores e maçanetas pintadas em preto e rodas de aço. É possível até que o para-choque seja preto, mas ele estava coberto por camuflagem.

No meio, em um vermelho mais escuro que da Ranger XL, a versão topo de linha Limited exibe elegantes faróis full-LED, cromados nas maçanetas, retrovisores e na base dos vidros. A grade frontal recebe prolongamentos em cinza e o acabamento também está presente na moldura da luz de neblina. De todas, é a única com rack de teto.

Ford Ranger 2024 [BF///MS]
Ford Ranger 2024 [BF///MS]
Por fim, ao canto, a Ranger prata aparenta ser da versão XLS. Isso se dá pelo fato de que ela traz santantonio tubular e a lanterna traseira não é de LED como na Limited. Mas há degrau na lateral da caçamba.

A Ford ainda não fala sobre os motores para a nova geração da Ranger no Brasil, mas ela deve seguir o padrão global. Lá fora ela conta com motor 2.0 quatro cilindros diesel com um turbo e 150 cv ou dois turbos e 210 cv. Há ainda uma opção diesel V6 3.0 de 250 cv. O câmbio é automático de dez marchas ou manual de seis, dependendo da versão.

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2 comentários em “Ford Ranger 2024 é flagrada em versão básica e na Limited”

  1. Valter Cappo

    Problema da Ford é a falta de peças, concessionárias falindo, importados que não emplacaram no Brasil, dezenas de mentiras que contou, o abandono de empregos no Brasil, fechamento da Troller e possibilidade de fechamento da fábrica na Argentina.
    Portanto, o problema é de confiança, e de opções concorrentes mais seguras e melhores.

    • Norival de Souza Cavalcante

      O problema do haterismo é esse, querer vender suas verdades. Se você não gosta da montadora, vai lá e compra de outra marca, isso é se realmente você têm condições ou é somente alguém querendo atenção na Internet.
      Sobre suas retóricas não vou rebater por não se sustentar

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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