O Geely EX2 2027 que será nacionalizado deve estrear com as alterações reveladas no mercado chinês no primeiro semestre deste ano. São mudanças pontuais; porém, uma delas está na grade inferior tampada, indicando um componente ativo para beneficiar a refrigeração da bateria, bem como a aerodinâmica, conforme as imagens e informações do Autos Segredos.
Paralelamente à nova grade dianteira ativa, o Geely EX2 2027 terá faróis Full LED em todas as versões. Além disso, a bateria, agora com 47 kWh de capacidade, vai aumentar o alcance máximo para 480 km no ciclo CLTC, e o sistema multimídia Flyme Auto trará maior integração com smartphones e novos recursos de tecnologia.
A câmera frontal terá um reposicionamento para melhorar a atuação do sistema ADAS. Na China, o elétrico já recebeu o sistema NOA (Navigate on Autopilot) para rodovias em suas versões mais completas. Embora tenha se atualizado do lado de fora e na tecnologia embarcada, o Geely EX2 2027 ganhou apenas leves retoques no acabamento interno.
Geely EX2 muda a cabine
Ao abrir a porta, entre as novidades, estão novos revestimentos e opções de rodas, que mudam de acordo com a versão. Contudo, o motor elétrico traseiro será mantido, oferecendo 116 cv e 15,2 kgfm. Um fôlego para acelerar de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e cravar uma velocidade máxima de 140 km/h. O peso em ordem de marcha é de 1.300 kg em ambas as configurações: Pro (R$ 123.800) e Max (R$ 136.800).
Estão disponíveis os modos de condução Eco, Comfort e Sport. De acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o alcance máximo livre de poluentes é de até 289 km no modelo atual à venda no Brasil, que é equipado com a bateria de 39,4 kWh e precisa de 21 minutos para encher de 30% a 80% quando plugado na corrente contínua.
Em dimensões, o elétrico da Geely mede 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,58 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas é de 375 litros (ou 1.320 litros após o rebatimento do banco traseiro), enquanto o compartimento frontal (frunk) possui 70 litros.
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