A Genesis está naquele estágio em que só faz carro absurdo que não vai para produção. E, curiosamente, são sempre os mais interessantes. O mais novo exemplo disso atende pelo nome de Genesis X Scorpio, um conceito que mistura superesportivo com carro de rally no deserto e entrega números que parecem piada.
A Genesis aparentemente assumiu o papel da Cadillac, que durante anos apresentou conceitos super bizarros e interessante ao mesmo tempo, mas nunca teve coragem de colocá-los na rua. O X Scorpio vem logo depois do G90 Wingback, aquela perua surreal de luxo, mas agora a marca resolveu subir ainda mais o nível da insanidade.
A própria Genesis define o X Scorpio como um supercarro off-road. E não é força de expressão. A proposta aqui é ir além de algo como o Lamborghini Huracán Sterrato, que já parecia exagerado por si só. O X Scorpio é mais alto, mais largo, mais agressivo e completamente fora da curva de tudo que a marca já fez.
Um supercarro pensado para o deserto
O X Scorpio foi claramente desenvolvido com o Oriente Médio em mente. A Genesis admite que o conceito nasceu pensando no estilo de vida de alto luxo da região, o que ajuda a explicar a obsessão pelo fora de estrada extremo e pela altura em relação ao solo.
Ele roda sobre rodas beadlock de 18 polegadas, calçadas por pneus off-road de nada menos que 40 polegadas. Sim, 40 polegadas é praticamente o mesmo de um Trophy Truck, aqueles veículos off-road de alta performance.
E aqui o objetivo também é parecido: atravessar dunas em alta velocidade. O interior acompanha a loucura do exterior. Há uma gaiola de proteção completa, cintos de quatro pontos e até uma tela deslizante no painel..
Um V8 monstruoso, do jeito antigo
Se o visual já chama atenção, o que está sob o capô é ainda mais absurdo. O X Scorpio usa um motor V8 de 6.7 que entrega 1.100 cv e 117,4 kgfm de torque. E aqui vem o detalhe mais curioso. Não há qualquer tipo de eletrificação envolvida.
Nada de motor elétrico ajudando, nada de sistema híbrido para inflar os números. Tudo isso é do belo e gigantesco V8, provavelmente turbinado ou supercharged, embora a marca não tenha comentado sobre.
Esse V8, inclusive, não é o mesmo usado no conceito Magma, outro supercarro da Genesis, que aposta em um motor menor, montado atrás do motorista. No X Scorpio, a proposta é completamente diferente, com força brutal e conceito que usa freios de competição da Brembo.
A Genesis já flertou com o off-road antes
Esse não é o primeiro conceito fora de estrada da Genesis. Menos de um ano atrás, a fabricante apresentou o X Gran Equator, um SUV elétrico com cara de rival do Classe G. Na época, o próprio presidente do grupo Hyundai, José Muñoz, disse que aquele projeto tinha chances reais de virar um carro de produção.
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