Honda Civic Si 2022: só sedã, menos potente e pode voltar ao Brasil

Desde a décima geração, popularmente conhecida como New Civic, a Honda aposta no esportivo Si aqui no Brasil. O modelo teve produção nacional, mas nas duas gerações seguintes passou a ser importado como cupê. Agora que o modelo duas portas morreu, o Honda Civic Si sedã pode retornar ao Brasil.

Tomando como base a nova e mais careta décima primeira geração do sedã médio, o Honda Civic Si 2022 também ficou menos potente. Ele segue equipado com motor 1.5 quatro cilindros turbo, porém com 200 cv. São 5 cv a menos que antes e uma desvantagem de 30 cv frente ao Volkswagen Jetta GLI, seu principal rival.

A Honda manteve o torque de 26,5 kgfm, no entanto. A diferença é que ele chega agora 300 rpm mais cedo, a 1.800 giros. Além disso, o Si entrega mais torque entre 6.000 rpm e 6.500 rpm comparado ao modelo anterior.

A Honda também trouxe sistema de escape duplo com fluxo melhorado em 27%. O volante do motor está 26% mais leve, resultando em uma resposta do acelerador 30% melhor que o modelo antigo. Por fim, a transmissão manual de seis marchas (única opção para o Civic Si) agora conta com punta-taco automático.

O câmbio também tem engates 10% mais curtos e traz uma nova manopla de alumínio e couro vinda do Civic Type-R. Por falar em couro e alumínio, o material brilhante também é usado nas maçanetas e detalhes internos. Já o volante recebe couro com costuras vermelhas.

Toques de vermelho

A cabine ainda é decorada com bancos concha especiais para o Si com encosto de cabeça fixo. Eles misturam tecido preto com vermelho na parte central, além de costuras no tom mais chamativo. O vermelho também está no tecido das portas e no contorno das saídas de ar, que agora tem acabamento preto brilhante na parte externa.

Por fora, o Honda Civic Si 2022 recebe novas rodas de liga-leve de 18 polegadas com pneus de performance 234/40 R18. O acabamento preto fosco é item de série. Na dianteira, ele ostenta nova grade frontal com elementos em colmeia e acabamento preto brilhante na parte inferior. Há ainda saída dupla de escape e aerofólio traseiro pronunciado.

Como sempre, o visual do Civic Si é mais discreto, alterando pouca coisa em relação ao Honda Civic padrão. O modelo esportivo ainda traz acabamento preto brilhante no contorno das janelas e nos retrovisores. Já a cor Laranja Blazing Pearl veio do conceito que antecipou a 11ª geração e é exclusivo do Si.

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