EX90 é primeiro passo da Volvo 100% elétrica sem matar o XC90

Mais uma vez dentro da Volvo, é papel do XC90 marcar uma mudança completa na marca em relação a design e posicionamento. A primeira geração, apresentada em 2002 colocou a Volvo no mundo dos SUVs, categoria em que ela mais se deu bem. Depois, em 2015, a segunda geração introduziu uma revolução em design. Mas o que o Volvo EX90 fará é ainda maior.

Tecnicamente essa é a terceira geração do XC90, mas a Volvo resolveu mudar o nome para ressaltar a eletrificação total de sua linha. Além disso, EX90 e XC90 vão conviver no mercado por um tempo, já que o modelo antigo passará ainda por uma reestilização para sobreviver até 2030 – quando 100% da linha Volvo será totalmente elétrica.

Embla não

O novo EX90, tal qual foi com o XC90 duas vezes, será responsável por inaugurar uma nova linguagem visual dentro da Volvo. O martelo de Thor ainda está lá nos faróis, mas agora ele compõe o conjunto luminoso em sua totalidade e ainda é acompanhado de um prolongamento de LED no para-choque

A grade frontal deixa de existir, mantendo o logotipo da Volvo e o friso transversal típico da marca direto no para-choque. A única abertura de ar fica no para-choque. Na lateral, o formato típico do XC90 segue no EX90, mas ganhou linhas mais limpas, maçaneta camuflada e apenas um vinco forte na parte inferior das portas.

Um grande ponto de mudança do novo modelo elétrico está na traseira. Por todas as gerações, o Volvo XC90 teve lanternas enormes, que não invadiam a tampa do porta-malas e placa na parte superior. Agora, a iluminação é feita por LEDs finos e a luz da coluna é separada do C que fica na tampa do porta-malas e abraça o nome Volvo. Elas são ligadas por um friso preto.

Minimalista

Como parte da filosofia de design minimalista da Volvo, o interior do EX90 é limpo e sem firulas. Traz materiais recicláveis e opção de banco em tecido para veganos, além disso, conta com imitação de madeira no console e painel para dar sensação de sofisticação. A central multimídia vertical agora é destacada e há uma pequena tela para o painel de instrumentos.

Confirmado para chegar ao Brasil em 2024, o Volvo EX90 terá duas opções de motorização. Na versão regular, conta com 414 cv e 78,5 kgfm de torque. Já o Performance traz 517 cv e 92,8 kgfm, sendo o Volvo com mais torque na história. A autonomia pode chegar a 600 km com carga completa, mas a marca sueca ainda não especificou essa parte.

Volvo autônomo

O mais interessante é que ele conta com avançados sistemas de LIDAR a laser, capazes de criar uma visão 360° em tempo real do SUV, detectando objetos a centenas de metros à frente. Com isso, ele pode ser conduzido de maneira totalmente autônoma (em atualização futura) e promete ser o mais seguro que a marca já fez, reduzindo acidentes fatais a praticamente zero.

Entre as tecnologias, ele conta com processadores Snapdragon, sistema operacional Android Automotive na central multimídia e gráficos feitos com Unreal Engine no painel de instrumentos. A central de 14,5 polegadas tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio e pode comandar diversos elementos do carro por voz através do Google Assistente. Ele ainda traz sistema de radares internos que dão bronca no motorista se ele esquecer crianças, animais ou objetos na segunda ou terceira fileira de bancos.