VW Taos 2024 ganha visual mais ousado para conter Corolla Cross

Quando o Volkswagen Taos foi lançado no Brasil no final de maio de 2021, a imprensa automotiva apostava fortemente que ele seria o segundo SUV médio mais vendido do país. Só que quem detém esse título é o Toyota Corolla Cross, enquanto o Jeep Compass domina. Grande culpa do fraco desempenho do SUV está em alguns fatores que mudarão no Taos 2024.

Revelado na China, o Volkswagen Tharu, modelo que deu origem ao Taos, ganhou visual bem mais ousado do que antes e substanciais melhorias de acabamento. Aguarde pois essas alterações serão aplicadas no modelo feito na Argentina e importado ao Brasil – se não em sua totalidade, boa parte.

É fato que os carros da Volkswagen na China, em especial os SUVs, possuem uma identidade visual própria. Por lá, os modelos adotam faróis internamente divididos em dois andares, algo que não foi aplicado nos modelos brasileiros ou europeus. Por isso, o formato interno do Taos brasileiro/argentino deve ser diferente.

Contudo, o modelo deve receber o prolongamento que vai em direção à lateral e se inspira no Tiguan. A grade frontal maior e com filetes ondulados dá um estilo mais agressivo ao SUV médio. Como chineses amam cromado, o novo Taos 2024 chinês traz uma barra com esse acabamento no para-choque, junto de um falso quebra-mato cinza.

Toque de Nivus

Na traseira, as mudanças feitas no Tharu deverão aparecer no Taos 2024. As lanternas passam a ser interligadas e possuem lente preta, que têm sido tendência entre os modelos da marca. Vale lembrar que Nivus e T-Cross têm lanternas assim e só o Taos ainda não as possuía.

Tal qual na dianteira, o para-choque traseiro traz friso cromado e uma sessão em plástico cinza. Na China a gama de cores do Tharu é bem mais usada que a da Argentina pelo Taos, como provam as fotos do site Autohome. Nas imagens, o modelo é exibido em um tom de verde pastel e em um azul metálico menos forte que o Azul Biscay de Virtus e Nivus. 

Por dentro, a Volkswagen mudou tudo. O interior era a grande reclamação do Taos por conta do acabamento ruim. O estilo ficou mais refinado e no modelo chinês há contraste entre peças pretas com couro branco e sessões em rosê. A parte superior do painel é toda revestida em material macio, assim como a larga faixa de couro nas portas e painel.

Mais tela e mais motor

A central multimídia cresceu para 12 polegadas e agora é flutuante, enquanto o painel de instrumentos digital passa a ser de série em todas as versões na China. O modelo ainda traz volante de Nivus com aro mais grosso que parece ter vindo dos modelos esportivos da Volkswagen.

Na China, o novo Tharu substitui o motor 1.4 TSI pelo novo 1.5 TSI com 160 cv e 25,5 kgfm de torque – manteve o torque, mas cresceu 10 cv na potência. A transmissão é de dupla embreagem com sete marchas. Aqui no Brasil, o Taos renovado deverá estrear o motor eTSI com sistema micro-híbrido junto da reestilização. 

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