No decorrer da história, diversas montadoras de carros e motos construíram parte de suas reputações apoiadas nas competições. Marcas como Ferrari, Porsche e Mercedes-Benz figuraram em milhares de largadas de corridas ao longo das últimas décadas e conquistaram milhões de fãs espalhados pelo planeta. Entre as motos, Honda, Ducati, Yamaha, para citar algumas, fizeram o mesmo.
Este movimento não é, por certo, algo que poderíamos esperar de uma Harley-Davidson, até mesmo porque seu posicionamento está mais do que definido. A Harley já teria atingido o ponto máximo de projeção mundial dentro de um segmento inventado pela própria Harley. Mas participar de… corridas?
Pois foi isso mesmo que a coletiva de imprensa da marca anunciou, durante o salão de motos na Itália, o EICMA 2025, entre 6 e 9 de novembro. É seguramente um dos movimentos mais ambiciosos da Harley-Davidson nos últimos tempos.
No palco principal, a marca revelou novos detalhes da Harley-Davidson Bagger World Cup, o campeonato mundial dedicado exclusivamente às suas baggers de alto desempenho – são aquelas motos grandalhonas, que não abrem mão, inclusive, das bolsas laterais, daí o nome “bagger”.
Etapas serão juntas com MotoGP
A estreia está marcada para 2026, acompanhando seis etapas do MotoGP™. É um movimento ousado, capaz de reposicionar a marca americana no universo das competições e, como se fosse possível, elevar ainda mais o status de imagem da Harley-Davidson mundialmente. Tudo confirmado oficialmente durante o evento.
A Bagger World Cup será o primeiro campeonato global focado em motos touring com preparação de corrida, baseadas na plataforma Grand American Touring. As motos de competição devem pesar cerca de 280 kg, entregar mais de 200 cv e ultrapassar a marca dos 300 km/h (!!)
Em outras palavras: um espetáculo de força bruta, velocidade e refinamento técnico. O protótipo exibido em Milão — uma Road Glide completamente transformada — trouxe ainda o novo logotipo da categoria: uma leitura contemporânea do clássico Bar & Shield, conectando herança e modernidade em uma identidade global.
A Harley também aproveitou o EICMA para oficializar as três primeiras equipes da temporada inaugural: Saddlemen Racing (Estados Unidos), Joe Rascal Racing (Austrália) e Cecchini Racing (Itália). A norte-americana Saddlemen, comandada por David Echert, chega como referência absoluta em V-Twins de alta performance e atual campeã do Mission Super Hooligan National Championship.
As equipes vão sendo anunciadas
Do outro lado do mundo, a australiana Joe Rascal Racing, liderada por James Tonna, promete levar o espírito bagger ao cenário Ásia-Pacífico, unindo cultura de performance e experiência em pista. Fechando o trio, a italiana Cecchini Racing, de Fabrizio Cecchini, traz mais de três décadas de vivência no paddock do MotoGP — e reforça o DNA europeu na nova categoria.
“Estamos entusiasmados em receber as primeiras equipes confirmadas para a temporada inaugural da Harley-Davidson Bagger World Cup”, afirmou Kolja Rebstock, vice-presidente sênior de mercados internacionais da Harley-Davidson Motor Company.
“Desde o anúncio inicial, vimos um enorme interesse de organizações reconhecidas e respeitadas. Nosso objetivo é ter entre seis e oito equipes e até 16 pilotos. Com esses três primeiros acordos, já preenchemos quase metade do grid. É um sinal claro do entusiasmo e da força por trás deste projeto. Mal podemos esperar para acelerar em 2026 — será diferente de tudo o que os fãs já viram.”
Nós não temos dúvidas disso.
Você teria curiosidade em assistir uma corrida dessas? Conte pra gente nos comentários.
