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Mais uma chinesa na Europa

Ela quer ser a BYD das motocicletas no mercado europeu

A ZXMOTO estreia no EICMA 2025 com superesportivas, nakeds e aventureiras para desafiar marcas europeias e japonesas

3 min de leitura

Em meio às grandes estreias do EICMA 2025, uma nova marca chinesa roubou a atenção com um estande vibrante, cheio de motores inéditos e promessas ousadas. A ZXMOTO, fundada em 2024 por Zhang Xue, engenheiro e entusiasta das competições sobre duas rodas.

Ela fez sua estreia mundial apresentando uma linha completa que vai das superesportivas de três cilindros aos modelos trail ou off-road. Agora raciocine aqui comigo: ela tem APENAS um ano de idade. E dê uma olhada em cada moto interessante que neste curtíssimo espaço de tempo a marca foi capaz de desenvolver!

ZXMOTO 820 RR [Divulgação]

Alma de pista

O centro das atenções foi a ZXMOTO 820RR, uma superesportiva tricilíndrica de 819 cm³ que entrega 135 cv de potência. E a família já nasce numerosa: a 820RR-R sobe o patamar para 145 cv, enquanto a 820RR-RS, em desenvolvimento, promete chegar aos 150 cv (!!)

Para quem prefere as médias, a 500RR traz um motor quatro cilindros em linha de 470 cm³, gerando 84 cv — potência suficiente para colocá-la frente a frente com as japonesas mais tradicionais do segmento.

ZXMOTO 500 RR verde e cinza parada de frente
ZXMOTO 500 RR [Divulgação]

Nakeds e aventureiras com DNA esportivo

Na categoria naked, a 820R traduz o mesmo espírito da RR em uma streetfighter agressiva, com 130 cv extraídos do mesmo motor de 819 cm³. Já a 500F aposta em um visual clássico, linhas limpas e motor de 470 cm³ com 73,4 cv, mirando o público que valoriza design e usabilidade no dia a dia.

A linha adventure também chega completa: a 820ADV, com motor tricilíndrico de 819 cm³ e 117 cv, mistura performance de estrada com robustez para trilhas leves, enquanto a 450 Rally — inspirada nas motos do Dakar — traz um monocilíndrico de 450 cm³ e 59 cv, voltado para o fora de estrada extremo.

ZXMOTO 820 ADV [Divulgação]

Fechando o portfólio, a 600V aparece como a primeira cruiser da marca, equipada com um V-twin de 578 cm³, reforçando a intenção da ZXMOTO de ocupar todos os nichos relevantes do mercado.

Do motocross ao enduro: um catálogo completo

A ofensiva off-road também foi levada a sério. A ZXMOTO apresentou os modelos MX250 e MX450, voltados ao motocross, e as ZX300 e ZX350, projetadas para o enduro. São motos que, segundo a marca, nasceram de testes intensivos em competições regionais na China — e que devem evoluir rapidamente para o mercado global.

A presença da ZXMOTO não passou despercebida pela imprensa de todo o mundo. Jovem, mas com estrutura de engenharia robusta e design competitivo, além de motores que darão muito calor em marcas tradicionais, a ZXMOTO chega com a ambição de se posicionar entre os grandes nomes do setor em tempo recorde.

ZXMOTO 820R [Divulgação]

Se o discurso se confirmar nas ruas e nas pistas, a ZXMOTO poderá ser lembrada como a nova força chinesa que levou a performance oriental a outro nível.

Você já tinha ouvido falar da ZXMOTO? O que achou do design desses primeiros modelos? Conte pra nós nos comentários.


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Edu Pincigher

Eduardo Pincigher é jornalista formado pela PUC-SP e atua no setor automotivo desde 1989, sendo o autor da Coluna do Tio Edu com textos divertidos sobre o presente e passado do setor automotivo. Com passagens em diversas publicações e montadoras, hoje trabalha como assessor de imprensa e consultor de diversas empresas

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