A nova Triumph Tiger 1200 foi lançada oficialmente no Brasil, depois de suas informações terem sido vazadas no site da fabricante. No entanto, a marca surpreendeu e lançou a big trail com um preço menor do que o divulgado anteriormente.

Uma das concorrentes da BMW R 1300 GS, a Triumph Tiger 1200 teve mudanças pontuais. Portanto, não se trata de uma moto completamente nova, como é o caso da rival da BMW. No caso da Tiger 1200, foram realizadas alterações no motor e na ergonomia, mas outras mudanças menores também foram feitas.

As mudanças no motor não alteraram a potência de 150 cv e o torque de 13,2 kgfm. O tricilíndrico de 1.160 cc teve mudanças no virabrequim, balanceador e rotor do alternador. Segundo a Triumph, essas alterações visam melhorar a inércia da moto. A embreagem também foi alterada, com o curso da alavanca tendo sido aumentado.

O assento teve a altura reduzida em 20 mm, melhorando a ergonomia. Isso foi proporcionado pela adoção do controle eletrônico da suspensão em todas as versões. Esse dispositivo controla a pré-carga da mola traseira, o que permitiu um redesenho do banco. A moto ainda conta com painel digital de 7 polegadas, controle de tração em curvas e seis modos de pilotagem.

As versões GT tiveram os pedais reposicionados, para melhorar a distância ao solo nas curvas. Já os modelos Explorer têm o tanque de combustível maior, com 30 litros, para uma maior autonomia, além dessas versões terem o radar de ponto cego.

Equipamentos e cores

Todas as versões da Triumph Tiger 1200 contam com tela TFT de 7 polegadas para o painel de instrumentos, faróis de neblina e função cornering, freios ABS, controle de tração, botões iluminados e todas as luzes em LED.

As cores disponíveis variam de acordo com a versão. Os modelos GT Pro e GT Explorer serão vendidas nas tonalidades Carnival Red, Snowdonia White e Sapphire Black. Os modelos Rally Pro e Rally Explorer terão as cores Matt Sandstorm, Jet Black e Matt Khaki. A versão Black Edition, como o nome sugere, será sempre vendida em tom preto.