Ao vivo
Home » Moto+ » Nunca se vendeu tanta Royal Enfield. Mas há um motivo pra isso

Moto+

Sexta marca mais vendida

Nunca se vendeu tanta Royal Enfield. Mas há um motivo pra isso

Marca indiana fez fábrica no Brasil e multiplicou a família de motos de média cilindrada. E o principal: caprichou nos preços

4 min de leitura

A Royal Enfield encerrou 2025 em um patamar inédito no mercado brasileiro, combinando crescimento acelerado, expansão estrutural e fortalecimento de marca. Com alta superior a 80% nos emplacamentos em relação a 2024, a fabricante indiana totalizou 31.077 motocicletas vendidas no ano, alcançou a sexta posição no ranking nacional e ultrapassou a marca simbólica de 80 mil motos em circulação.

Todos os modelos disponíveis no país concentram-se no segmento de média cilindrada, entre 350 e 650 cm3. São nada menos do que nove motos, que variam de R$ 20 mil a R$ 35 mil. Na prática, a Royal está motorizando clientes que não querem andar nas motos menores (até 200 cm3), mas não alcançam os modelos premium das marcas tradicionais.

Esse é o consumidor típico das médias cilindradas, mas, no caso da Royal, com um agravante positivo: o posicionamento de preços da Royal é extremamente agressivo. Some-se a isso produtos com aparência vintage… e você logo chega à lista das marcas mais vendidas.

Linha Royal Enfield 2026 [Divulgação]

A trajetória ao longo do ano foi marcada por uma sequência de recordes mensais, evidenciando a consistência do avanço. O melhor desempenho ocorreu em outubro, com 3.056 unidades emplacadas. Ou seja, o maior volume mensal já registrado pela Royal Enfield no Brasil. Às vésperas de completar 125 anos de produção contínua em 2026, o mercado brasileiro se consolida como um dos mais relevantes para a marca fora da Índia.

Himalayan: fenômeno de vendas

Esse desempenho está fortemente associado à chegada da Himalayan 450, lançada no primeiro semestre de 2025. Equipada com o novo motor Sherpa 450, de 40 cv, e posicionada a partir de R$ 29.990, a maxitrail rapidamente teve seus primeiros lotes esgotados e manteve ritmo consistente de vendas ao longo do ano.

Royal Enfield Himalayan 450 [Divulgação]

O modelo fechou 2025 com quase 7.000 unidades emplacadas, assumindo a liderança de sua categoria. Na esteira desse sucesso, a Guerrilla 450 ampliou o alcance da nova plataforma ao adotar uma proposta urbana e esportiva, com apresentação oficial ao público no Festival Interlagos 2025 e início das vendas em setembro.

Segundo Gabriel Patini, diretor-executivo Latam da Royal Enfield, a Himalayan 450 representou um divisor de águas para a operação brasileira. “Ela marcou uma nova fase, elevando o nível tecnológico da marca sem abrir mão do motopurismo e do forte valor percebido.

Royal Enfield Guerrilla 450 [Divulgação]

A plataforma 450, com a Himalayan e a Guerrilla, fortaleceu o portfólio e impulsionou indicadores que consolidam a Royal Enfield entre as marcas mais desejadas da média cilindrada”, afirma o executivo.

Maior desfile de motos da marca no mundo

Além dos resultados comerciais, 2025 também se destacou pelo fortalecimento da relação da marca com sua comunidade. No Festival Interlagos, em junho, a Royal Enfield protagonizou um momento emblemático ao levar à pista uma réplica funcional de sua primeira motocicleta, de 1921, pilotada por Gordon, historiador oficial da marca. O modelo também integrou o museu do festival, com visitas guiadas ao público.

Desfile Royal Enfield no Festival Interlagos [Divulgação]

No mesmo evento, o Ride Interlagos Royal Enfield reuniu mais de 1.400 motocicletas no traçado do autódromo paulista, configurando o maior desfile da marca no mundo. A ação contou ainda com uma iniciativa solidária em parceria com a ONG Gerando Falcões, reforçando o compromisso social da fabricante.

O ritmo de crescimento também se refletiu na rede de concessionárias, que encerrou 2025 com 43 lojas em operação no Brasil. A meta é alcançar 60 pontos de venda até março de 2026. Para o próximo ciclo, Patini confirmou a chegada de novos modelos ao mercado brasileiro, como a Bear 650, a Classic 650 e a Goan Classic 350, uma derivação da Classic com visual bobber de fábrica.

Royal Enfield Bear 650 [Divulgação]

“2025 foi histórico para a Royal Enfield no Brasil. Crescemos em volume, expandimos a rede, lançamos novos produtos e vivenciamos a força da nossa comunidade. Em 2026, seguimos acelerando com o mesmo compromisso: oferecer motocicletas acessíveis, autênticas e apaixonantes”, conclui Patini.

O que você acha dessa estratégia da Royal Enfield? Dê sua opinião nos comentários.


YouTube video

1 comentário em “Nunca se vendeu tanta Royal Enfield. Mas há um motivo pra isso”

  1. Luiz Henrique P. Silveira

    Com essa política em breve estará dominando o mercado brasileiro.
    Parabéns.
    Isso é a prova que se pode fabricar e vender produtos de qualidade sem um preço exorbitante.

Deixe um comentário

Edu Pincigher

Eduardo Pincigher é jornalista formado pela PUC-SP e atua no setor automotivo desde 1989, sendo o autor da Coluna do Tio Edu com textos divertidos sobre o presente e passado do setor automotivo. Com passagens em diversas publicações e montadoras, hoje trabalha como assessor de imprensa e consultor de diversas empresas

Você também poderá gostar