A notícia correu rápido nos principais portais especializados do Reino Unido. A Triumph prepara para 2026 a atualização mais profunda já aplicada às Trident 660 e Tiger Sport 660, em um movimento estratégico para elevar o nível técnico, dinâmico e tecnológico de suas médias cilindradas.
O resultado tende a ser um salto consistente de desempenho, aliado a mudanças estruturais e a um pacote eletrônico digno de categorias superiores. No centro dessa evolução está o motor tricilíndrico de 660 cm³, agora amplamente revisado. A nova configuração passa a entregar 94 cv a 11.250 rpm e 6,9 kgfm de torque a 8.250 rpm, um ganho expressivo de 13 cv em relação às versões anteriores.
Mais relevante que os números de pico, porém, é a curva de torque: segundo a Triumph, 80% do torque máximo já está disponível a partir de 3.000 rpm, ampliando a eficiência no uso urbano e a resposta imediata em retomadas.
As mudanças mecânicas são extensas e vão muito além de um simples ajuste . O conjunto passa a contar com três corpos de borboleta individuais, novo airbox frontal, cabeçote retrabalhado, comandos de válvulas com maior levantamento, sistema de arrefecimento reforçado e câmbio revisado. O quickshifter foi recalibrado para lidar com o novo patamar de desempenho, trabalhando com embreagem assistida e deslizante.
Restilização profunda
Na Trident 660, a evolução técnica vem acompanhada de um reposicionamento claro em direção a um perfil mais esportivo. O modelo adota novo conjunto de carenagens, tanque redesenhado, banco bipartido e um chassi revisto, além de suspensão Showa com maior possibilidade de ajustes, reforçando o apelo dinâmico da roadster britânica.
Já a Tiger Sport 660 segue aprofundando sua vocação como sport-touring versátil. O visual frontal foi atualizado para transmitir maior robustez, a proteção aerodinâmica foi ampliada e o tanque passou a comportar 18,6 litros, favorecendo a autonomia em viagens. A suspensão também recebeu nova calibração, preparada para lidar com uso frequente com garupa e bagagem.
No campo tecnológico, ambas passam a contar com IMU de seis eixos, habilitando recursos avançados de segurança e controle. O pacote inclui modos de pilotagem, controle de cruzeiro, painel TFT com conectividade e sistema de iluminação full LED, elevando o nível das 660 ao patamar esperado em um segmento cada vez mais competitivo.
No mercado britânico, as novas Trident 660 e Tiger Sport 660 chegam às concessionárias a partir de março de 2026. Um lançamento que sinaliza, de forma inequívoca, a intenção da Triumph de reposicionar suas médias cilindradas não apenas como porta de entrada à marca, mas como referências técnicas dentro da categoria.
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