Os tempos não estão fáceis a partir do momento que um Fiat Mobi custa a partir de R$ 85.490 (em valores promocionais, R$ 72.490) e um Renault Kwid inicia em R$ 82.790. Só que, por praticamente o mesmo valor, é possível desfilar por aí de carro elétrico.
Com a desvalorização, o que antes passava da barreira dos seis dígitos agora flutua na mesma faixa de modelos de entrada a combustão. No entanto, é preciso ficar atento à saúde da bateria e à infraestrutura de recarga na sua região. Sabendo disso, separamos cinco elétricos usados que você já pode estacionar na garagem pelo valor de um hatch de entrada.
JAC E-JS1
Desenvolvido sobre a base mecânica do J2, o e-JS1 chegou ao Brasil em 2021 por R$ 149.990. Ele é, na verdade, uma evolução do iEV20 e criado originalmente pela Sol, uma marca entre a JAC Motors e a Volkswagen para atender o mercado chinês. As dimensões são de 3,65 m de comprimento, 1,67 m de largura, 1,54 m de altura e 2,39 m de entre-eixos. O porta-malas é de modestos 131 litros.
O motor elétrico dianteiro entrega 61 cv e 15,3 kgfm. No papel, o alcance máximo chega a até 302 km no antigo ciclo NEDC, o que se traduz na prática em uma autonomia real entre 240 km e 280 km em uso estritamente urbano. No mercado de usados na faixa tem preço de R$ 69.000.
Renault Zoe
O Renault Zoe apareceu no Brasil em 2018 para o público geral, sendo renovado em 2021. O fim da linha foi em 2023. Apesar disso, durante o final da sua trajetória, custava cerca de R$ 239.000. Com a atualização, oferecia 135 cv e 25 kgfm, sendo equipado com uma bateria de 52 kWh, que garantia uma autonomia de até 380 km.
As dimensões da versão Intense, ano 2022, eram de 4,08 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,56 m de altura e 2,58 m de entre-eixos. A capacidade volumétrica do compartimento de carga é de 338 litros. Entretanto, no mercado de usados, ele oferece unidades com preço em torno de R$ 79.990, ano 2019, e de R$ 109.980, ano 2022.
Nissan Leaf
O Nissan Leaf apareceu em 2010, sendo o primeiro elétrico de volume no mundo. Aliás, foi o mais vendido de todos os tempos até 2020, quando o Tesla Model 3 assumiu esse posto. Em desempenho, as unidades 2022 oferecem 149 cv e 32,6 kgfm, além de um alcance de até 273 km com uma carga completa.
Em 2022, cobrava R$ 297.140 em versão única ou R$ 299.990 com a cor branca com o teto preto (igual ao das fotos). São 4,48 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,56 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas é de 435 litros. Todavia, um Leaf, ano 2022/2023, sai por R$ 99.990.
Caoa Chery iCar
![CAOA Chery iCar [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/06/chery-icar-5-1918x1280_edited-1200x720.jpg)
O elétrico chegou ao Brasil em 2022 com preço de lançamento de R$ 139.990. É um subcompacto com duas portas e lugar para até quatro ocupantes. A estrutura feita de alumínio, enquanto os painéis de materiais compósitos resulta no peso de 995 kg. São 3,20 m de comprimento, 1,67 m de largura, 1,59 m de altura e 2,15 m de entre-eixos. O porta-malas de 100 litros pode chegar a 380 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Já o motor elétrico traseiro oferece 61 cv de e 15,3 kgfm. A bateria de 30,8 kWh entrega um alcance máximo de 197 km no padrão do Inmetro. O preço é na faixa de R$ 80.000.
Fiat 500e
O Fiat 500e chegou ao Brasil no segundo semestre de 2021 na configuração Icon por R$ 239.990. Sobretudo, com apelo retrô possui 3,63 m de comprimento, 1,68 m de largura, 1,52 m de altura e 2,32 m de entre-eixos, trazendo um porta-malas de 185 litros.
O motor elétrico dianteiro oferece 118 cv de e 22,4 kgfm, permitindo um 0 a 100 km/h em nove segundos. A bateria de 42 kWh garante uma autonomia de cerca de 227 km no padrão do Inmetro (PBEV). Contudo, no mercado de usados, ele custa em torno de R$ 130.000.
E você, acha que comprar um elétrico usado é um bom negócio? Escreva nos comentários.
