O mercado de carros no Brasil mudou radicalmente nas últimas décadas. Até o início dos anos 1990, as opções eram limitadas e dominadas por poucas montadoras. Com a abertura das importações em 1992, o Brasil recebeu uma enxurrada de marcas e modelos que trouxe uma concorrência pesada.
Hoje, temos um cenário variado, mas repleto de injustiças: carros muito bons, completos e competitivos que o público simplesmente esquece. Selecionamos cinco deles.
Ford Bronco Sport
Vendido apenas na versão Badlands por R$ 270.000, o Ford Bronco Sport é um SUV médio importado do México que oferece o que há de melhor em aventura: motor 2.0 EcoBoost de 253 cv e tração integral de verdade. Apesar de ser completo e ter assistências de condução de nível 2, ele vive no ostracismo comercial.
O estigma da Ford, que encerrou a produção nacional em 2021, destruiu a confiança do consumidor. Mesmo melhorando o ritmo no ano passado, o Ford Bronco Sport continua sendo um carro de nicho que entrega muito mais do que o mercado aceita pagar.
Peugeot 208
O Peugeot 208 é um hatch bonito, bem equipado e com as melhores versões do segmento, mas amarga vendas baixas. Enquanto rivais como Polo, HB20 e Onix disputam o topo, o 208 patina em números tímidos. O problema não é o produto, que oferece motores 1.0 turbo da Stellantis, teto panorâmico e acabamento refinado, mas a cicatriz deixada pela antiga gestão da PSA.
Mesmo assim, o brasileiro ainda tem medo da manutenção dos carros da Peugeot de décadas atrás e ignora que, hoje, o Peugeot 208 é um dos melhores compactos para guiar.
Nissan Sentra
O segmento de sedans médios respira por aparelhos e o Nissan Sentra é a maior vítima. Bonito, confortável e com 2,70 m de entre-eixos, o três volumes tenta rivalizar com o Toyota Corolla, mas perde feio no volume de emplacamentos.
Enquanto o rival da Toyota vende mais de 3 mil unidades por mês, o Sentra mal passa de 500 — o que já faz a Nissan abrir espumante para comemorar. O público prefere o conservadorismo do Corolla, mesmo que o Sentra entregue um visual muito mais ousado e uma plataforma moderna compartilhada com o Mitsubishi Outlander.
Renault Kardian
O Renault Kardian é outro ótimo carro. Com desenho moderno e motor 1.0 turbo em todas as versões, o SUV entrega um câmbio de dupla embreagem banhada a óleo que dá um banho na concorrência. Mesmo após a atualização de 2026, com painel digital e multimídia maior, as vendas raramente passam de 2 mil unidades mensais.
Contudo, ele sofre com a sombra do Volkswagen Nivus e do Fiat Pulse, provando que ter um conjunto mecânico superior nem sempre garante a liderança nas lojas.
Mitsubishi Eclipse Cross
O Mitsubishi Eclipse Cross é o carro que muita gente esquece que existe. Com motor 1.5 turbo de 165 cv e tração integral nas versões de topo, ele é um SUV robusto e eficiente. Em 2024, vendeu pouco mais de 8.000 unidades, ficando muito abaixo de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
Apesar disso, é um veículo que oferece suspensão independente e um pacote de segurança ativa invejável, mas que sofre para aparecer diante dos modelos chineses e das marcas que dominam o marketing nacional.
