5 supercarros incríveis criados por marcas populares

Superesportivos e carros de alta performance costumam ser território exclusivo de marcas de luxo. Afinal, quem desembolsa cifras milionárias nesse segmento busca também o prestígio de uma insígnia tradicional. Contudo, em momentos pontuais, fabricantes de grande volume resolveram desafiar essa lógica, criando situações curiosas em que hatches populares dividiam o mesmo showroom com esportivos de elite.

Reunimos cinco supercarros desenvolvidos por marcas generalistas. Vale destacar que dois deles permaneceram como estudos conceituais, mas chegaram tão próximos da linha de produção e compartilharam tantas soluções estéticas e componentes com veículos de rua que garantiram seu espaço na lista.

Volkswagen W12

Na virada do milênio, a Volkswagen executou um plano ambicioso de reposicionamento de marca, buscando transitar desde modelos de entrada até sedans de altíssimo luxo e supercarros conceituais. Sobretudo, o protótipo W12 teve três evoluções funcionais apresentadas e serviu de laboratório para a arquitetura de motor que, mais tarde, deu origem ao propulsor utilizado pelo Bugatti Veyron.

Honda NSX

Desenvolvido na primeira geração com o apoio direto de Ayrton Senna, o Honda NSX se consolidou como um dos superesportivos mais emblemáticos da indústria japonesa. O modelo contou com duas gerações, aliás, a última equipada com conjunto propulsor híbrido. No mercado norte-americano, o cupê de motor central era comercializado sob a bandeira da divisão de luxo Acura.

Peugeot Oxia

Equipado com um motor 2.8 V6 de competição derivado do programa de rali do fabricante francês, o conceitual Peugeot Oxia teve apenas duas unidades construídas. No entanto, o protótipo gerava 680 cv e alcançava velocidade máxima de 350 km/h, ostentando o posto de veículo mais rápido já projetado pela marca. Elementos visuais como os conjuntos ópticos dianteiros e traseiros remetiam diretamente ao sedan 405.

Chevrolet Corvette

O Chevrolet Corvette é a referência mais duradoura de supercarro produzido por uma fabricante de grande volume. Contudo, presente no portfólio da General Motors há sete décadas, o modelo evoluiu até adotar o layout de motor central-traseiro em sua geração mais recente, alinhando sua dinâmica de condução aos padrões mais rigorosos do segmento de superesportivos globais.

Ford GT

Inspirado no GT40, criado na década de 1960 durante o embate esportivo entre Henry Ford II e Enzo Ferrari em Le Mans, o Ford GT reviveu a mística dos protótipos de corrida em uma execução moderna. Ainda assim, o modelo dividiu as concessionárias da marca norte-americana com veículos de passeio convencionais, firmando-se como um dos supercarros mais respeitados da indústria automotiva.

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