A BMW colocou um ponto final em uma das maiores especulações dos últimos tempos. O inédito sedan elétrico de alto desempenho desenvolvido pela divisão M não se chamará iM3. A confirmação partiu diretamente de Frank van Meel, chefão da divisão esportiva da marca, durante o Festival de Velocidade de Goodwood. Aliás, ele manterá a tradição e será chamado puramente de BMW M3.
Com essa decisão, a marca alemã quebra uma tendência forte na indústria de criar siglas ou submarcas exclusivas para carros elétricos. Se seguisse essa lógica, como o i3 e o i5, o M3 herdaria o prefixo “i”. Só que o M3 elétrico não será tratado como secundário. A estratégia é fazê-lo viver lado a lado com a nova geração do M3 a combustão.
O M3 mais potente da história
Para os puristas que torcem o nariz para a eletrificação, a BMW define que a essência de um legítimo modelo do clã M vai muito além do ronco do motor. Sobretudo, com quatro motores é capaz de suportar, teoricamente, limites próximos a 1.341 cv. Mesmo com números mais contidos para a linha de produção, a versão de entrada deve entregar cerca de 700 cv.
O rendimento já supera com folga qualquer geração anterior do sedan a combustão, bem como o foco está na experiência ao volante, e não apenas em números de ficha técnica. Segundo Christian Karg, chefe de dinâmica veicular do BMW Group, a potência faz parte do jogo, mas é a precisão cirúrgica de condução que realmente torna os carros M únicos.
Visual agressivo antecipado por conceito
As linhas foram antecipadas pelo estudo M Concept Neue Klasse. Com base no i3 de produção, mas exibindo elementos mis agressivos. Aliás, sendo mais baixo, com para-lamas alargados e uma tomada de ar integrada ao capô. Outro destaque são os faróis diurnos amarelados, que prometem ser a nova assinatura visual da divisão M, além de um spoiler traseiro bipartido e um enorme difusor.
Embora alguns detalhes devam ser suavizados no modelo de produção, o conceito serve como uma prévia visual do futuro, segundo as informações publicadas pelo Carscoops.com.
O motor de seis cilindros continua vivo
Para a alegria dos entusiastas tradicionais, um novo BMW M3 equipado com motor de seis cilindros em linha e sistema híbrido leve também está sendo desenvolvido em paralelo. A grande sacada da engenharia está na harmonia visual entre as duas tecnologias.
Apesar de o modelo a combustão utilizar uma versão atualizada da plataforma CLAR e o elétrico ser construído sobre a inédita arquitetura Neue Klasse, ambos os carros serão esteticamente quase idênticos.
E você, o que achou da decisão da BMW de manter o nome M3 no elétrico em vez de adotar a sigla iM3? Escreva nos comentários.
