Já notou que toda publicação sobre carros da Chevrolet, a única coisa que se fala nos comentários é sobre a correia banhada a óleo? Pode até ser um carro elétrico, sempre haverá alguém falando sobre isso. Como as coisa passaram dos limites, a Chevrolet foi investigar e agora revelou que está sofrendo um ataque.
Durante a apresentação do Chevrolet Onix reestilizado, a fabricante norte-americana revelou alguns dados acerca dos ataques que tem sofrido. Um dos pontos levantados, é que nos canais da marca nas redes sociais, site, concessionárias e SAC, apenas 3% dos assuntos envolvem a correia banhada a óleo do Onix.
Entretanto, nas redes sociais e sites que falam sobre carros, a repercussão sobre o assunto correia é muito maior. A marca, inclusive, reparou um aumento expressivo no uso do termo “correia banhada a óleo” após a apresentação do novo Onix em julho deste ano.
Termos manjados
Um dos pontos mais marcantes, é que a grande maioria dos comentários usa os termos “trocou seis por meia dúzia” e “ou seja”. Segundo a marca, são indícios de um ataque orquestrado de robôs, visto que o tom dos comentários é sempre muito semelhante e feito da mesma maneira em toda publicação sobre Onix.
Na própria apresentação, a Chevrolet diz que os comentários sobre a correia banhada a óleo do Onix são feitos em “quantidade desproporcional de engajamento negativo em um curto período de tempo”. Além disso, ressalta que há uma “narrativa idêntica e foco monotemático com repetição de frases-chave”.
Além disso, a marca diz que os comentários são “curtos, genéricos e em massa [com] uso comum de emojis e símbolos”. Mas, ao serem questionados sobre os problemas apresentados o usuário “não responde sobre dados do veículo, protocolo de queixa ou identidade”.
Indicando poder tratar-se de um ataque hacker, a Chevrolet levantou que a maioria dos perfis que atacam a correia banhada a óleo do Onix não possuem foto, são inexistentes ou sem movimentação. Em casos mais específicos, até mesmo criados em outros países fora do Brasil.
A marca também ressalta que não há o mesmo tipo de reclamação nos EUA, onde o motor 1.2 turbo é usado por dois SUVs da Chevrolet e um da Buick. Aqui no Brasil, para tentar conter a polêmica, a marca tem investido forte no reforço da correia banhada a óleo de toda linha, além do Onix, para lidar bem com o mau uso.
Você acredita que a Chevrolet está sofrendo um ataque virtual ou que a correia banhada a óleo do Onix é verdadeiramente problemática? Conte nos comentários.
Quer acabar com o dilema Sra chevrolet, traz o mesmo motor do México com corrente de comando, porque aqui no Brasil tem que ser diferente dos nossos vizinhos, falta de respeito com os clientes e os comentários sendo feitos por IA ou não, são merecidos.
O carro é excelente, mas precisa fazer manutenção na Chevrolet anualmente pra garantir bom funcionamento da correia banhada a óleo.
Sobre nenhuma hipóteses deve ser utilizado outro óleo, porque é bem específico.
Na hora da comprar deve ser informado essa questão.
Eu fui uma cliente da Chevrolet prejudicada o meu rebentos a correia gastei 12.000,00 p fazer o motor já mandei embora voltei para wolquis devido ao prejuízo que tive não quero nem de graça um onix desse fiquei só no prejuízo….
Terrível correia banhada a óleo, borracha e óleo não se combina.
O carro é excelente, é usar o óleo recomendado que não dá problema
O carro é excelente já estou no segundo e nunca tive nenhum problema sempre troquei o óleo na concessionária e o carro nunca deu nenhum tipo de problema
Sorte sua, meu cruze usa 0w20 e o MEXANICO da concessionária iria colocar o 5W30 dizendo também servir… Ainda bem que cheguei na hora…
Vamos falar a vdd, quem hj confia nesse motor da GM? Fizeram besteira sim, vários casos, tragam a bendita corrente de comando ai a coisa muda.
Já saiu uma matéria dizendo q esses Onix 2025 trocaram a configuração da correia, isso n é alegar culpa?
Verdade tenho um Onix 2024 e é um excelente carro, agora colocar no motor outro tipo de oléo que não seja específico da GM, e depois reclamar da correia, fica difícil.
O carro em si é bom pelo custo benefício. Mas a polêmica da correia é verdadeira. Meu colega e eu somos taxistas. Ambos tínhamos o Onix plus (comprei o meu 6 meses depois). A promessa da GM de 240.000 sem troca não se sustenta. Esse tipo de correia não aguenta uso pesado. Sempre fizemos as revisões nas concessionárias. Com 100.000 km meu amigo foi trocar a correia preventivamente após tanta polêmica, mais um pouco e ele perderia o motor do carro. A correia já estava esfarelando, e ainda teve que trocar a bomba de vácuo. Resultado 8000,00 para trocar uma correia após uma ano de uso. Vendi o meu logo em seguida!
Aumentaram o tempo de garantia como se fosse algo muito positivo, sendo que a manutenção tem que ser feita rigorosamente na concessionária chevrolet, para que se mantenha a garantia, sendo que todos os serviços na concessionária são absurdamente superfaturados e nem sempre os profissionais são bons.
Enfim, como tudo no BR, a chevrolet criou o problema, pra vender a solução.
Por isso aposentaram o Astra e outros modelos de tão boa qualidade que a montadora já produziu.
Carros que não quebravam com essa frequência do “Bombonix”, não vende serviço para a concessionária.
Sem falar do sistema de direção dessa bosta que é cheio de frescura.
Não dou R$1 e se for presente até desfaco a amizade.
Vale lembrar que, não só comentários nas redes, vídeos de oficinas mecânicas com o motor dessa porcaria todo quebrado, devido à essa maldita correia.
GM, faz o que o amigo do outro comentário sugeriu, troca por corrente.
Outra bosta nos carros da chevrolet que nem os antigos se salvam.
O acesso à bomba de combustível.
Pqp!
O quê que custa colocar uma visita embaixo do banco traseiro como todas as outras montadoras?
Essa merda de ter que tirar o tanque do carro pra mexer na bomba de combustível já deu no saco tbm!
O carro é muito bom , porém a correa banhada a oleo dar muitos problemas .Que poderiam ser evitados , pelo amor de Deus, corrente de conando já.
É verdade só pra Dificultar o serviço e fica mais caro a Manutenção, Infelizmente a Chevrolet tá perdendo o mercado nacional não indico pra ninguém
Então o pessoal fica colocando óleo não específico ou seja original que está no manual ,aí fica difícil mesmo ,eu tenho um já tem um tempo e não tenho o que reclamar
Amigo seu carro é passeio nos usamos nosso carro no dia a dia não fica dentro de uma garagem.
Mentira.
10 mil km – R$ 344
Troca de óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível e anel do bujão do cárter
20 mil km – R$ 644
Troca de óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível, anel do bujão do cárter e fluido de freio
30 mil km – R$ 544
Troca de óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível e anel do bujão do cárter
40 mil km – R$ 708
Troca de óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível, anel do bujão do cárter, filtro de ar e fluido de freio
50 mil km – R$ 520
Troca de óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível e anel do bujão do cárter
60 mil km – R$ 644
Troca de óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível, anel do bujão do cárter e fluido de freio
Total: R$ 3.404
adeilsom rodrigues eu uso um onix a 4 anos nunca tive problemas com a correia banhada a olio troquei com 380 mil Km adoro meu onix só vou trocar por outro muito confortável espaçoso e muito econômico
Mentir é feio , mais desse tanto é criminoso. Onix com 380 mil km até a ferrugem já deixou de de existir.
Essa foi boa 😂😂
Kkk acho que ele quis dizer 38 mil kkk 3 cilindros 380 mil km duvido sem fazer motor kkkk , que falta que é muito bom só usa o carro para ir na padaria de manhã kkkk
Especificar uma marca só não é bom pro cliente Chevrolet porque vira monopólio, vira preços altos e isso não é bom precisa ter concorrentes pra melhorar os preços pro consumidor.
Acabei de comprar um Onix, mais só comprei pq a Concessionária me deu 250 mil de garantia da correia, mas se fazendo todas as revisões na concessionária.
Está Correia banhado a óleo é um merda dois carro com este tipo de Correia só para trocar na autorizada falou que ia gastar uns 15.000 fui trocar uma tracker com 22000 disse que não tinha intere quis receber 105.000mil carro novo estou saindo para um corola cross já tive Chevrolet mais de 15anos vou sair para nunca mais
Isso aí, fiquem refém da concessionária, gastem muito com eles, vão amar vcs kkkk
A grande verdade é que a GM não quer investir numa modificação ou num novo motor.A Peugeot trocou a correia banhada a óleo por corrente em seus motores 1.0 então porque a GM não faz o mesmo. Trocar a correia por outra que alegam ser mais resistente não passa de uma solução paliativa e que o consumidor só vai descobrir depois.
a Chevrolet quer ganhar milhões preso o consumidor com eles obrigado a fazer revisões e manutenções com eles queira ou nao
E ainda coloca nas redes sociais que quem respondem são robôs, não sou robô, é nosso direito de pedir que tomem uma providência quanto aos motores façam um recall , Seus larápios ficam enganando país de família e trabalhadores .
A GM virou petista agora, faz burrice e põe a culpa nos outros.
2026 é PT mais uma vez e Montana, também.
Amigo seu carro é passeio nos usamos nosso carro no dia a dia não fica dentro de uma garagem.
A resposta é muito simples corrente de comando não rende dinheiro
Cada uma no México corrente comando no Brasil uma bucha país de clima quente eu realmente não compraria um veículo da GM com correia temperada no óleo quente Blza
Aumentaram o tempo de garantia como se fosse algo muito positivo, sendo que a manutenção tem que ser feita rigorosamente na concessionária chevrolet, para que se mantenha a garantia, sendo que todos os serviços na concessionária são absurdamente superfaturados e nem sempre os profissionais são bons.
Enfim, como tudo no BR, a chevrolet criou o problema, pra vender a solução.
Por isso aposentaram o Astra e outros modelos de tão boa qualidade que a montadora já produziu.
Carros que não quebravam com essa frequência do “Bombonix”, não vende serviço para a concessionária.
Sem falar do sistema de direção dessa bosta que é cheio de frescura.
Não dou R$1 e se for presente até desfaco a amizade.
Vale lembrar que, não só comentários nas redes, vídeos de oficinas mecânicas com o motor dessa porcaria todo quebrado, devido à essa maldita correia.
GM, faz o que o amigo do outro comentário sugeriu, troca por corrente.
Isso para não falar da porcaria de mangueira que colocaram para substituir a mangueira de retorno ao reservatório de arrefecimento, que antes era feita de borracha (semelhante ao material das outras mangueiras de arrefecimento),e agora é feita ee plástico vagab**** igual à mangueira do servofreio, que é só questão de tempo para ressecar, e ao pegar eka se desintegra. O problema é a vibração durante o funcionamento, ela quebra e vc não vê. Vc perde todo o líquido, e só vai perceber quantas já está superaquecendo. Sinceramente, pra que fizeram isso? Esse é um probleminha crônico, já relatado por diversas oficinas, é questão de tempo pata a sua quebrar. E vai ver o preço? Custa os olhos da cara, numa simples mangueira. Defeito colocado. Crism um problema para vender a solução.
Tenho um Prisma LTZ 2015, carro excelente. Estou pensando em trocar por um carro carro mais novo mas infelizmente vou ter que sair da GM por esse motivo. Trabalhei muito tempo com troca de óleo e sei a diferença de preços da troca em consercionarias e centros automotivos. Deveria colocar corrente mas insistem com essa correia.
Fico impressionado com o quanto tem brasileiro puxa saco de marca de carro que faz besteira. Estou procurando um carro para comprar após muitos anos usando uno Mille fire. Estou saindo de um tanque de guerra que rodou 400mil no GNV sem nunca ter aberto o motor. Qual a perspectiva de um motor com correia de borracha durar a mesma coisa?
Acordem! Estão fazendo motores descartáveis e altamente dependentes de um óleo mágico, revisão mágica na concessionária e etc. Estão achando isso normal e bom?! É sério isso?!
Sou fã da Chevrolet já tive várias carro da marca, mas não e só o Onix, Ford e outras. Meu filho gastou 17,000. Mil no Onix, minha filha gastou no ka um monte também. Correia banhada a óleo tô fora
Uma empresa grande dessa a anos no país mas insiste no erro . Se está dando ruim Chevrolet, e só mudar e seguir o que o cliente pede , mude esse projeto e vida que segue .
Comprei um Onix Premier zero km, com 70.000 km deu problema na correria. Tive que arcar com o prejuízo. Tive Chevrolet a vida inteira. Estou mudando Hyundai.
Os carros da Chevrolet são ótimos, porém os que possuem correia banhadas a óleo não são confiáveis.
Falo isso baseado em opiniões de usuários desse veículo e de mecânicos que já tiveram uma experiência negativa com esse veículo.
Esse é o ponto, a maioria vai pelo disse que me disse, nunca tiveram um Onix e falam abobrinha. Tenho um 2023 está com 50.000km todas as trocas de óleo e revisões na concessionária. Sabe quantos problemas eu tive?? Zero.
Todo mal uso gera problema, se o fabricante deixou um óleo específico para ser usado, porque mudam??
E Rodrigo, vc e o cliente que a chevrolet gosta , gasta os tubos
e não reclama.
Positivo, 90 000 km, coloquei óleo até fora da concessionária, segundo eles, podem usar castrol e texaco se não encontrar o óleo de fábrica. Faço troca a cada 10 000 km.
Essa foi boa 😂😂
Kkkkk 50 mil km e não deu problema. Tenho um 2018 com 205mil km no gnv, sem precisar gastar absurdos em concessionária pra trocar um óleo. Carro com zero problemas, nem embreagem apresentou defeitos ainda.
Agora com essa bomba duvido chegar no mesmo, vai ter pago outro carro em manutenção pra concessionária.
Meu onix era feito as trocas nas autorizada e o que aconteceu a correia esfarelar com 87 mil km , você acha que a Chevrolet assumiu ou me ajudou , uma merda que ajudou gastei 16 mil pra fazer tudo , o que me diz .
Você deve estar ganhando para puxar o saco deles ou ganha troca de óleo gratuito.
Esse tipo de mecanismo tem que ser cancelado imediatamente,,Faz um recall troca para corrente de comando… Foi um golpe duro no bolso do brasileiro,, conheço relatos de amigos que perderam o motor por conta dessa invenção nada inteligente… Ou não sei se foi maldosa essa criação afim de ter rotatividade nos gastos com reparos absurdos e caros.. sem contar na manutenção desse veículo que é um abuso,, o real está defasado, tudo está mais caro e descontrolado… Precisamos sim combater esse tipo de comportamento da senhora CHEVROLET.
Tão fácil dw resolver Chevrolet, coloque corrente de comando que esses robôs vão parar de criticar. Aliás criticar não, é falar a verdade desses carros Chevrolet nas oficinas com bombas dw óleo entupidas com com resíduos de borrachas e consequentemente motores batidos
Carro com Correia banhado a óleo e motor 3 cilindros um grande porcaria da indústria automotiva quem compra é uma vez só
Eu não quero Nei de graça porque não coloca corrente de comando
A chevolet desenvolveu essa maldita correia banhada a oleo que só pra trocar custa quase 5 mil e vem com essa de robo.
Eu me arrependo de ter comprado o onix e como me arrependo.
Já é o segundo q tenho, um andei 120 mil km, usei o óleo o indicado e nunca deu problemas. Esse outro já tá com 40 mil km. Até agora só alegria…
Eu usa óleo de tonel o mas barato depois de três anos aí foi que deu problema , mas depois que botei o óleo certo não tiver mas problema. A troca de óleo era $ 100 reais. Pq eu não tinha noção do óleo dele por isso achava que qualquer óleo. Eu usei o óleo errado durante três anos será que o carro e ruim como vcs falam eu não acho não . Pq o errado foi eu usar o óleo errado
Simples só não comprar problema resolvido!!
Tenho um onix plus, digo a verdade todas as pessoas que tem um fica apreensivo comedo de da problemas, sem contar com o pós venda que desvaloriza demais ,como diz o ditado casou, então a Chevrolet estendendo garantia serve somente para a tranquilizar o dono e a reputação e questão comercial do veículo lá embaixo, um carro bonito confortável pra viajar e no uso cotidiano é lamentável sim
Se já tivesse trocado por corrente de comando estava novamente na liderança de mercado!
Exatamente, eu mesmo to precisando de comprar um carro tipo um onix urgente mas não compro da chevrolet de jeito nenhum.. demorou pra acordarem neh!
Pura verdade, aqui os caras empurram as porcarias, é só não comprar que eles dão jeito
É exatamente isso!! O brasileiro não quer gastar com revisões e depois põe a culpa no carro. Tenho convicção que grande parte das pessoas que espalham esse boato, nunca tiveram um Ônix. Assim, como a maioria dos mecânicos que ficam repetindo esse bla, bla, bla., nunca fizeram manutenção em um Onix. Outro detalhe: No Brasil tem diversos carros com essa mesma Correia, então, porque as pessoas só falam do Ônix? Certamente e despeito, porque o carro é excelente.
O meu Premier está com 72 mil km e nunca teve nenhum tipo de problema. Porém faço revisão de verdade, com fluidos especificados. Os caras acham que o Zé da esquina faz melhor e mais barato que a concessionária e a culpa é do carro que não presta. O problema do Brasil é o brasileiro.
A questão é que o óleo é mais caro, no final dobra o TCO. Fiz as contas e não compensa. Simples.
Sorte sua pq o meu quebrou a correia com 40 mil km
É o mesmo caso do desgoverno no Brasil, tiram o cara da cadeia e querem que ele não roubei!
Os 44 milhões na conta do Bozo foram ganhos honestamente
Mas o verdadeiro ladrão de jóias, com certeza vai pra cadeia, junto da famiglia rachadinha.
Verdade tenho um Onix 2024 e é um excelente carro, agora colocar no motor outro tipo de oléo que não seja específico da GM, e depois reclamar da correia, fica difícil.
Tenho um onix Sedan com 112000 km,O meu Zé dacSkina que faz a Revisão,mas com o óleo Recomendado pelo fabricante..
Bem isso. Concordo.
Tive uma Tracker por 5 anos. Sem problema, só usar o óleo indicado.
Que ideia foi essa Correia banhada a óleo ?Uma vergonha eu mesmo não compro carro mais da marca nunca mais !
Eles tem a ideia absurda de trazer uma correia banhada em óleo quente dentro do motor e quando da merda a culpa e do cliente. Agora fica chorando…
Eu tenho um Onix sempre faço a manutenção na GM nunca tive problema
Exatamente! Se já tem o mesmo motor com corrente, pq insiste em manter essa bomba no Brasil? A GM tá tentando acabar com a boa fama que tem de carros duráveis? A administração da GM está falhando muito nas decisões internas. A única coisa que me separa de um GM hoje é a famigerada correia.
O carro é muito bom e é lindo eu passei dois anos com e quando soube q era a bem dita correria banhada a óleo vendi, se trocarem por corrente eu volto pra Chevrolet se não jamais.
Rodou 380mil km e nunca trocou mentiroso um amigo comprou e está arrasado pq a concessionária disse q o carro deu calço hidráulico e depois afirmou q faltou óleo após o carro romper a correia a moda pastéis com 20 mil rodados. Meu comentário não é robô e a borracha não foi feita pra ficar mergulhada no óleo. Já tive 3 Chevrolet e não compro mais. Meu carro é Hyundai com corrente de comando e não me dá dor de cabeça.
Sendo eu dono da Chevrolet eu iria demitir os engenheiros que fizeram essa burrice
Acredito que seja bom.Mas nenhum carro fica novo pra sempre e tem casos que a manutenção é feita na autorizada tudo no tempo e ela ainda quebra ,ou seja não dá pra confiar e mais a maioria dos consumidores não são milionários são classe média que usa o carro por até 5 anos e aí como aguentar uma manutenção tão pesada de um motor que bate antes disso.E custa cerca de 18.000 reais pra concertar.Enfim ,tem mais é que boicotar esse modelo e quem sabe a marca se manter esse sistema.
Comprei um zero e até agora nada a reclamar, um excelente carro
Sra. Chevrolet, manda o Onix com sua correia banhada a óleo pra Ucrânia e a Sra. Fiat mandará o Marea com seu motor 5 cilindros pra Rússia. A guerra vai acabar rapidinho, pois ninguém vai querer dar a partida primeiro. Quero ver dizer que foi IA que fez esse comentário.
Bom dia CEO da GM. Pq tanta resistência em trazer o motor mexicano? Garanto q séria o carro mais vendido do mundo. Vcs obrigam o cliente a fazer as revisões por conta do óleo específico, e não garantem um preço justo das revisões. E ainda corre o risco da garantia não cobrir, por conta do combustível usado. O carro é bonito, tem conforto, tem segurança, só falta reconhecer q essa correia banhada a óleo, foi o pior erro da GM.
Praticamente não confio nesse sistema. Outro ponto, a mão de obra para a troca é muito cara. Por que não abandonar esse sistema de correia e implantar o sistema de corrente? Gosto demais da Chevrolet, mas com essa configuração de correia banhada a óleo vou optar por outras marcas.
Com certeza!
NOS TRATAM COMO BOBOS E DESESPERADOS.NO mexico é a velha e boa corrente de bike!
A real é que a maioria dos que reclamam nunca teve o carro e vai na onda, eu já tive, usei por 4 anos, rodei 80km e sempre usei o mesmo óleo recomendado, o dono continua com o carro, tirando a bateria minúscula pra tanta coisa eletrônica no carro, o resto não tenho o que reclamar!
Eu tinha um Onix 1.4 LT 6 marchas, ano 2017. Excelente carro! Resolvi trocar à poucos dias. Por causa dessa bendita correia, desisti do Onix 1.0 Turbo que era minha primeira opção. Comprei um Renault top de linha, que vêm com câmbio CVT e motor 1.6 H4M da Nissan, cujo sistema é de corrente e segundo informações, não terei que me preocupar antes dos 200.000kms.
Me aborrece o fato de poder confiar na mecânica Chevrolet moderna. Mas como vivemos no Brasil e aqui é muito difícil ganhar dinheiro, é melhor buscar alternativas que possa não ser muito onerosas. Nem se compara o acabamento da Chevrolet c/ a Renault. Mas, enfim, não se pode ter tudo!
Comentário perfeito.
Para nós aqui, devido a inapetência dos órgãos reguladores, recebemos sempre o resto.
Talvez não seja porque no início do problema onde os clientes reclamaram do problema e a Chevrolet virou as costas para seu cliente, dizendo que o problema foi do cliente que não trocou o óleo na concessionária? E não procurou resolver o problema de imediato.
Insistir no erro e burrice. O novo Onix denovo com está bomba.
Fica claro evidente que não vou investir mais de 100mil em um carro que não me dá segurança para viajar com minha família, o medo de estourar está correia e arcar com um custo de + d 20k para arrumar o motor.
Estou fora.
Engenheiros diretores, pensem duas vezes antes de trazer estas bombas para o provo brasileiro.
Carro Chevrolet hoje cm correia banhada é lixo tive um já não presta
Concordo totalmente, nosso é ruim, nosso combustível é horrível, e o brasileiro não tem costume de fazer revisão em autorizada, mal mal na garantia!!! Então colocam uma porcaria, que custa o valor de carro usado pra trocar, muito ruim isso, total falta de respeito com o consumidor brasileiro, acostumado a pagar o valor de uma Ferrari e receber uma carroça!!! O último da marca que comprei foi um prisma em 2007, carro frágil, quebradiço, como todos da marca!!! Não compro mais!!! Correia banhada a óleo? Nem de graça eu quero!!!
Veio com duas porcaria, motor 3 cilindro e correia banhada a óleo.
Além do auto custo benefício em manutenção e mão de obra, mecânicos se recusam a mexerem nesses motores.
Engraçado que lá fora eles mudam para corrente ,e aqui.no.brasil continuam com essa porcaria. Ai eles querem falar de ataques kkkk
Essa conversa de que a correia banhada a óleo é ruim não condiz com a realidade , tive dois Onix sedan fis as revisões sempre na concessionária e nunca tive problema algum, quem usa óleo ruim ou não faz as revisões em dia é que tem problema, e porque só reclamam do Onix, uma vez que a Tracker e a Montana usam o mesmo tipo de correia e não tem reclamação.
É mais conveniente perseguir e criticar um líder pois dá Ibope (likes) .. Tem carros no mercado com problemas bem piores do que o Ônix mas pouco se fala, porque pouco se vende. Tenho um Onix Premier 2020 .. nunca tive problema de nada.. Faço a manutenção de acordo com o manual e o óleo só compro em revendedor autorizado Chevrolet.. Só abasteço em postos de confiança e evito abastecer em estradas.. Os carros mudaram porque o mudou, quem não mudar vai continuar reclamando até pra sobreviver de likes, comentários e inscrições… É mais fácil e cômodo!
Pq quem tem Tracker e Montana tem condições melhores e fazem em dias com os devidos óleos.
É isso aí. Sigam o líder e o manual do líder! Tão simples quanto isso.
Mas é tua a realidade, não se pode se basear por tua experiência um contexto todo , a correia da problema sim, mesmo trocando óleo correto mas vai acontecer com 2 a 5% dos veículos vendidos , sem contar que está correia é um tipo de venda casada, obrigando a quem compra sempre fazer revisões e trocas de óleo na concessionária.
Exatamente! E são os donos de oficinas fora da rede que usam óleo fora das especificações da GM e causam os danos ao motor e depois ainda vão falar mal da marca!
Rapaz tenho um Onix plus 2020 aspirado eu usei o óleo errado durante três anos será que o carro e ruim? aí foi que tiver problema, mas depois que comecei a usar o óleo certo nunca mais tive problema e um excelente carro não tenho o que dizer muito econômico e confortável e compraria outro como vou comprar
É tem gente que teve brava e fala a mesma coisa, mas o carro não deixa de ser bomba.
Vocês tem que entender algo, não é pq sua unidade não deu problema, que não seja uma realidade. O carro é problemático sim e não tem história, isso foi um corte de custo podre, invez de colocarem corrente de comando ou correia dentada comum, quiseram inventar e deu merda. A mesma coisa com a Captiva, carro pica que tinha tudo para brilhar, mas Chevrolet sendo Chevrolet meteu cambio automático seco, que acabou com o carro.
Caro Sérgio, correia borracha não foi feita pra óleo, se não não existiria corrente, o óleo queira ou não queira cozinha a borracha levando ao seu desgaste rápido.uma coisa é usar o carro como antigamente se andava 15.20 mil km ano…hoje grande número destes carros sai pra transporte de aplicativo onde se atinge 100 mil km ano . Sem contar o tempo de sinaleira que o carro fica em funcionamento…então amigo entende o pq é ruim essa correia?
Sorte a sua comprei um onix Plus premiar 2020 com 4 mil km quebrou a caixa de direção com 10 mil km quebrou a turbina com 130.000 arrebentou a correia dentada detalhe sempre fiz as revisões na concessionária pra finalizar a tragédia ja tinha saído da garantia. Falo com propriedade foi a pior aquisição da minha vida Deus me livre desse mal
Com certeza amigo esse carro e descartável não vale nada tenho amigo mecânico ele fala que esse carro e uma porcaria eu tenho um astra 2004 carro ótimo de quando a GM não fazia seus clientes de otário hj eu jamais compraria um GM to fora
Não é verdade, mesmo fazendo as revisões na concessionária, as cordeias estão se desintegrando, tanto que a Chevrolet trocou o fabricante da correia.
Estou no segundo Onix nunca tive problemas, espero não ter.
O senhor não teve Problemas fazendo tudo corretamente… Que maravilha…
Mas quem deve cuidar da marcar e respeitar o consumidor eh a própria Chevrolet, se o seu consumidor seja robô ou pessoa real está reclamando … Muda poxa, tem diversos engenheiros q não ganham pouco para sanar esse B.O e insistem em jogar a culpa nos consumidores q o óleo foi trocado errado q foi mal uso mas nunca admite a culpa de no MEXICO ser corrente de comando e aqui no Brasil onde se paga dois carros pra ter um não mudaram ainda?
Para de puxar saco, é uma bomba esse motor! Só dor de cabeça e manutenção cara, mesmo fazendo revisão na concessionária da problema essa porcaria! Tem que ser corrente de comando não essa joça de hoje!
Eu estava pronto para comprar uma Tracker um amigo meu que tem uma foi parar na oficina além dos r$ 5000 com a correia gastou mais 15 mil no motor comprei um jeep Compass estou muito satisfeito l
A questão é quem garante que só isso Tem relatos de pessoas que dava manutenção correta no carro mesmo assim morreu com 50 mil km Pergunta pra uma marca de carro japonesa o que acha dessa fragilidade desse sistema de correia
Basta vc manter o carro por 7 ou 8 anos e precisar trocar ela e ter que gastar 5 mil pra fazer uma manutenção básica, vc vai mudar de opinião.
Bom Dia, tenho um onix 2020, é um excelente carro, para tudo tem um projeto, a chevrolet para mim é a melhor entre volks, Fiat, Ford. Meu carro esta com 70 mil km e nunca tive problema com a correia, na realidade o que acontece é que tem pessoas que põe qualquer oleo no motor enquanto a especificações do óleo do motor é somente do fabricante que seria 0 w20 Dexos óleo para correia banhada a óleo, seja o jeitinho brasileiro de querer mudar as coisas é que geram os problemas, mas o carro é excelente não tenha nada a reclamar, ótimo porta malas, muito econômico.
São clientes com distintos poderes financeiros.
Quem tem Tracker pode arcar com custos altos de revisões em css.
Como diz o ditado: Fez a fama, deita na cama…..
Tenho um Onix turbo e faço minhas revisões na autorizada e não tive problema.
Também tenho um Onix turbo, o meu problema foi pensar em vende, tá 95 na tabela a concessionária ofertou 73 fui na feira, as agências passavam por longe do meu carro.
Resumindo a Chevrolet jogou o problema para o consumidor.
Temos a Tracker e no entanto sempre fazemos todas as revisões e troca de óleo na concessionária e após 4 anos uso agora apareceu um vazamento de óleo levamos na concessionária e fomos informados q precisaremos sim fazer o reparo na correria e troca do lubrificante pois o mesmo pode danificar o motor
Como diz o ditado: Fez a fama, deita na cama…..
Acabei de comprar um onix zero km. Essa história de correia dentada é irreal. Cabe ao dono dos carros fazer as devidas manutenção e assim vc terá longa vida no seu veículo. Estou saindo da nissan e voltando Chevrolet.
As duas coisas
Acredito que a montadora Chevrolet
Couperou muito pelo Brasil
Fez carros incríveis, muito bom
Eu particularmente não posso especular muito pois não tenho condições ter um Onix mas sou grato por ter dirigindo alguns de seu modelos .
Cuja qual eu amei.
São estes Kadet 97,d10,d20, Monza e Chevette.
Agora infelizmente não estou em condições de ter um mas amaria ter……
Grato
Pegou a época de ouro neh rsrs
E tão famoso opala que sou fã até hoje e pretendo ter um, um dia… Mas convenhamos os carros atuais perderam e muito na qualidade e durabilidade, antes a GM conhecida pelo seu conforto na suspenção, e motores potentes, e confiáveis… Hoje a fama virou negativa com o motor com a tal da correia banhada a óleo, se não agradou poderiam ter mudado, mas sinal q não pensam mais no consumidor e tudo virou LUCRO E MAIS LUCRO
Comprei um 0 em 2022, e não quero outro nem de graça.
Tenho Onix 2023 e já deu problema na correia e agora no câmbio carro mão dá para confiar.
As pessoas estão realmente com medo de comprar um carro com correia banhada a óleo e de 3 cilindros,medo talvez de tomar processo não responde. Eu com condições de comprar um carro banhando a óleo prefiro um antigo de corrente de comando. Porque a Chevrolet no Brasil não faz como em outros países, coloca a corrente de comando?
Não acho que seria um ataque de hacker e sim clientes ou futuros clientes que não está mais confiando na marca.
Concordo plenamente com você.
Tive um Onix plus com essa correia e não tive problemas. Rodei com ele por quase 80mil km. Mas não conseguia fazer manutenção na concessionária da minha cidade, pois a mesma presta um péssimo serviço, não permitindo que se faça o serviço nos horários agendados.
Por conta desta questão da correia banhada a óleo, acabei vendendo o carro. Muito por medo de ter algum problema e ter que pagar um absurdo para consertar, só porque troquei o óleo em outra oficina.
Acho que isso deve ocorrer também com muitos outros motoristas que, ou não compram um carro da marca, ou ficam com receio e vendem o que tem.
E a culpa disso é da própria Chevrolet, não por usar a peça, mas sim por não querer arcar com os custos de garantia, só porque os clientes não fizeram serviço em suas oficinas. O manual do carro recomenda utilizar um óleo para troca, informando o tipo e a marca. Mar a essa que não se encontra facilmente em postos de troca, apenas nas lojas ou oficinas da Chevrolet. Contudo não há em lugar nenhum, pelo menos eu nunca achei, uma informação de qual composto existe nesse óleo recomendado que protege a correia. Na prática se a gente olhar os rótulos dos óleos não encontra diferença na composição. Mas a Chevrolet exige que a troca seja por esse óleo para dar a garantia de 240mil km da correia.
Por isso tudo, digo que eles mesmos cavaram essa cova.
👍
Mesmo na Europa, há relatos de problemas com veículos que utilizam correia dentada banhada a óleo, envolvendo vários fabricantes.
Parece que VW Brasil também irá adorar esse projeto aqui. Particularmente considero um risco para a marca, que já perdeu a liderança do mercado nacional por outras falhas ocorridas no passado.
Não presta, destruíram o Onix, simplesmente destruíram esse veículo com esse motor
É só ir nas oficinas.
O que tem de Onix com motor quebrado.
Estão sofrendo ataque mas vão cria vergonha na cara.
Criaram um sistema caríssimo pra dizer que tem menor ruido e atrito mas vão racha uma lenha, o brasileiro aceita qualquer coisa dando a desculpa da modernidade
Só por uma corrente e deu falaram bem do carro que é muito bonito uma pena o motor ser uma bomba relógio que pra troca uma correia custa 5 mil reais
Pq a Chevrolet não faz uma pesquisa com mecânicos. Eu confio cegamente no mecânico que trabalho a mais de 10 anos e esses dias falei que iria comprar um carro desse. Ele só falou assim.. Boa sorte, só que na hora da troca da correia dentada não venha com choradeira. KKKKK foi bem convincente na minha mudança de idéia.
Nada como o velho motor 4 cilindros do Vectra e da Montana 1.8 e 1.4 e até mesmo o 1.0 do celta econoflex ótimos motores os carros da GM hoje são lindos e uma pena mudarem o motor já pensou um Tracker 1.8 e carro pra meio milhão de km.
Você é cliente Chevrolet Onix?
Que prerrogativas técnicas e de uso você possui para julgar o modelo? Você conhece o plano de manutenção do Onix e qual é o óleo projeto para este motor? Existem inúmeras empresas que utilizam o modelo em suas frotas e não tiveram problemas com a correia e estes veículos estão com km altíssimos! Você consegue explicar isto? É muito simples a resposta? Mas você é quem deve responder antes de fazer ataques sem prerrogativas!
Eu já estou no segundo Onix , nunca tive problemas, é simplesmente um ótimo veículo. Acredito que a GM esteja sofrendo uma difamação, inescrupulosa.
Eu estou com onix2023, sou cliente da Chevrolet desde 2022, nunca tive problemas. Faço tds as revisões na concessionária. O veículo esta com 30.000., a próxima será com 39.000
Com 50.000, vai ter que trocar a bendita correia. Farei lá a manutenção ou compro o bendito óleo ACDELCO na concessionária e peço para meu mecânico trocar.
Eu tive um Onix 1.4 ano 2018, carro excelente. Não tenho interesse em pegar um Onix novo com esse motor 1.0 turbo, com essa correia banhada a óleo. Mudou para pior, acredito que pelos números das vendas falam por si. Deveria ter uma versão com o antigo motor 1.4
Esse carro tem um preconceito muito grande comprou nunca mais consue revender perdi 20 mil em 3 meses ninguém quer
bom dia tbem concordo, meu com 52000 km tive um gasto que nao achei que teria tao rapido, ja que o carro 2020 turbo esta praticamente novo, e com manutencoes em dia.
Não tenho nada o que falar. Compraria outro de olhos fechados. O carro tem um preço muito bom pela entrega que ele oferece. Geralmente são comentários de porta de oficina. E claro que vão gostar mais da correia do Fusca pela simplicidade de trocar.
E um usado, vc compraria? Esse é o principal problema, o mercado automobilístico não é feito apenas de veículos zero, existe o mercado de usados, e o principal problema aí é o mercado de usado desses veículos com correia banhada a óleo, todo esse contexto aí torna esses veículos péssimo de comércio.
Pois é porque que o mesno Onix 1.0 12v. Turbo fabricado no México é montado com corrente de comando .alguém consegui explicar
Nao faz o menor sentido esse seu comentário, visto que pra oficina essa correia banhada a óleo problemática, é um prato cheio para dar dinheiro ao mecânico.
Não se trata somente da simplicidade, mas do custo e do risco. Veículos automores não movimentam um mercado de novos com revisões em concessionárias, os carros se tornam usados e rodados, aí a manutenção é cara e complexa, para um país continental que também tem realidade diferente dos centros urbanos. Então sim o carro não é confiável e caro.
O seu ter funcionado não significa que a tecnologia é boa, na década de 90 muitas pessoas compraram CCE e o equipamento durou mais de uma década sem dar problema, mesmo assim a CCE era uma porcaria.
Tenho um onix 2019/2020
Sempre fiz as revisões na Retirauto não tenho o que falar. Agora a falacia e o chouro das oficinas de porta de rua, essa sim, óleo de motor pra elas é qualquer hum, até óleo de soja, aquele que vende na mercearia
Se vc tem condições de pagar uma correia a óleo por 5 mil ótimo, ao contrário da maioria da população que compra um carro com tanta dificuldade é pagar este valor é um abuso .fui 3 mecânicos me orientaram a não comprar o onix com esta correia banhado a óleo e acabei optando por um onix 2018 correia dentada comum melhor escolha que fiz ,inclusive um destes mecânicos trabalhou na Chevrolet ,saiu pq aposentou.
Realmente o consumidor perdeu a confiança nesse motor , eu jamais compraria
Se é uma merda mesmo, tudo q não presta jogar para o Brasil
Eu peguei um prejuízo de 5 mil reais no meu Onix, correia banhada a óleo
Bom Dia, tenho um onix 2020, é um excelente carro, para tudo tem um projeto, a chevrolet para mim é a melhor entre volks, Fiat, Ford. Meu carro esta com 70 mil km e nunca tive problema com a correia, na realidade o que acontece é que tem pessoas que põe qualquer oleo no motor enquanto a especificações do óleo do motor é somente do fabricante que seria 0 w20 Dexos óleo para correia banhada a óleo, seja o jeitinho brasileiro de querer mudar as coisas é que geram os problemas, mas o carro é excelente não tenha nada a reclamar, ótimo porta malas, muito econômico.
Tenho um Onix 2025 e fui convencido pelo vendedor que o carro seria ótimo. Minha amiga tbem pois comprou a Tracker. Então descobri esses dias que o vendedor está na Hyundai e me ligou informando pra eu ir conhecer o Creta que teve problemas com reclamações da GM. Não sei realmente o motivo da saída dele porém me assustei agora.
como todo respeito, vc acredita em vendedor?
Meu pai amante do guerreiro Opala sempre diz óleo e borracha não combinam!
Situação complicada e delicada, mas se cabe uma investigação que a GM assim proceda. Mas uma coisa é fato, penso que toda e qualquer montadora, deveria avaliar muito bem qual é ou será o público alvo quando do lançamento de um produto, a considerar a condição sócio econômica desse público para saber se estão aptos e atender os critérios das fábricas referentes as manutenções preventivas, que são definidas pela engenharia
Trocamos a correio do nosso onix ltz pagamos 1500 reais. Me.falaram q teremos q fazer isto a cada 2 anos.
Nao compraria o Onix , tenho uma Spin que já deu muito problema mas no motor está tudo bem , acho que o Cliente tem o direito de ser informado sobre o que esta acontecendo com está correia , nao adianta vcs dizerem que e bom , pois nao e , de uma outra oçao entao façam um motor com corrente de comando e ai vcs vao ver. Fica a dica
Bem, para início de conversa eu sô fã da marca mas os últimos acontecimentos vêm me decepcionado bastante, não é apenas a correia que é problema , exemplo: o onix 2014 vem com ajuste de posição do volante,já o 2018 já não tem, sô por esse pequenos detalhes que passam por despercebidos,achavam que pelos sucesso que foi as versões antigas eles poderia fazer qualquer coisa que iríamos aceitar, que bom que o Brasileiro está aprendendo a comprar carros está pesquisando mais.
Sobre a correia, porque nós nossos vizinhos os carros de lá não tem correia mas correntes??sobre os ataques nas redes sociais de comentários de robôs isso é mais uma jogada da Chevrolet achando que os Brasileiro estão gostando desta nova versão do ônix,e que donos de onix não estão fazendo esses tipos de comentários.Quem comprou carros da Chevrolet com correia não falam mal porque querem sair do problema e não fazem ideias de onde se meteram ..acorda Chevrolet..
Se trocassem essa porcaria de correia por uma corrente não haveria reclamações
Mas a Chevrolet insiste em colocar essa merda num dos melhores carros dela. Fica a pergunta: por acaso foi o filho do CEO que inventou essa desgraça?
pelo que eu sei e vejo, não é só GM…outras marcas com essa correia a óleo tem dado muitos problemas tambem…pelo sim pelo nao, 1.3 ou semelhante, com essa correia, TÔ FORAAAA !
É assim também com os carros elétricos, existe uma indústria ativa de postagens contra o sistema, mas diferentemente disso a Chevrolet fez uma porcaria e agora quer convencer o brasileiro que já corrigiu e esta tudo bem, já era, melhor fazer um curso com a Peugeot pra saber lidar com essa fama, resumindo, eu não compro ônix nem a pau por essa fama, e nenhum outro com o mesmo sistema…
Eu tenho um onix 2020 porem realmente existe comentário negativo , sobre está Correia banhada a óleo que da ate medo mais é um excelente carro.
Carros caros e ainda com problemas crônicos no motor operação casada para obrigar fazer revisão na consecionaria e gastar 10% do valor do carro numa simples revisão vamos de fiat
Realmente a Chevrolet novamente desapontou seus clientes.
A correia banhada a óleo é um problema crônico,deveria ter sido substituída e não mantida!
A Tracker,o ônix e a Montana vão continuar no descrédito,e isso vai fazer com que a montadora perca muitas vendas.
A correia banhada a óleo é um problema sim,como você pode confiar em uma coisa que você não consegue ver? As correias externas os mecânicos ainda conseguiam alertar o proprietário do veículo e agora? Ah mais a banhada a óleo tem autonomia de 240 mil km, quem garante? Ah é só usar o óleo certo sempre usei no meu carro e com 100 mil resolvi trocar e já estava começando a esfarelar, esse método foi uma sacanagem com o consumidor você não tem confiança se está tudo certo com a correia e o pior é caricimo para trocar está correia quem tem sabe o que estou falando.
Não sei se é verdade. Mas podiam melhorar né. O “novo” Tracker mudou painel e farol…Aí não dá. Eu tive duas e nunca tive problemas. Mas o carro parou no tempo.
Realmente, quando deparamos com qualquer notícia sobre a linha Onix( mais populares que a Tracker ) contém o assunto da correia banhada e sempre dr forma negativa. Possuo dois Onix e faço a manutenção correta com óleo recomendado pela marca e nunca tive problemas.
Queria ter tido a sorte que você teve… O meu bateu o motor, pense em r$ 20.000 dolorido…
O carro é ótimo para quem comprar de primeira mão, se você comprar segunda mão, você nem consegue ver a correia, não tem como garantir que o cara usou sempre o óleo certo…. O carro é um carro de um dono só, quando passar para o segundo dono não tem mais confiança… Imagina aí, um veículo que você não pode ver a correia, e para ver a correia custa r$ 5000…. Para mim, se isso aí não é erro de projeto, é venda casada, obrigando o proprietário a fazer sempre a manutenção da concessionária, por um preço que custa 10% o valor do carro. Vamos de Fiat
Afinal, é ruim ou não a corrente banhada a óleo?
Tu confia mais numa Correia de plástico girando dentro do óleo e você não consegue ver nunca, tendo que confiar nos 240.000 km que a marca garanta, ou uma corrente de aço com três bielas, montada de tal forma que você consiga ver o funcionamento dela, se está distendida, se está próximo de romper.. tu escolhe qual? Kkkkk
Onix 4 cilindros que foi até 2019 motor 1.0 e 1.4 com correia a seco é um belíssimo carro, forte, resistente, durável, tecnológico, bonito, porém esse novo motor 3 cilindros nos onix, tracker e montana novos foi uma decepção pois nao possuem durabilidade e robustes o que acaba deteriorando a confiabilidade do cliente com o carro e consequentemente com a marca
E péssimo. Tive um Onix plus troca de óleo sempre recomendado. Que já e o dobro do preço das outras marcas. E a correia arrebentou com 70.000 km não tive garantia de nada. Arquei com o prejuízo e vendi a bomba
Sempre fui fã dos carros da Chevrolet, mas o que cometeram com o Onix “foi um crime”. A primeira versão era praticamente um tanque de guerra, assim como foi o Celta e o Classic, então veio esse novo Onix, um bom carro, mas com essa correia banhado a óleo não dá. Use uma corrente de comando ou voltem com a velha, boa e barata correia a seco, que esse carro volta a ser líder de vendas. É muito ruim dirigi um carro que você não sente segurança na confiabilidade mecânica.
Sempre tive carro da Chevrolet, mais quem lembra do problema da valvula do Cobalt, tinha um e teve esse problema, meu gasto na época 7.860,00 reais com motor parcial, comprei um Onix zero 2023/2024, LT , pior carro que tive na minha vida, com um ano quatro vezes na concessionário, levei um pé na bunda, peguei o Onix 2023/2024 e troquei em um Creta 2019 sinceramente sobre a troca uma maravinha.
Se há um ataque em massa previamente orquestrado é de se apurar. Agora, que muita gente como eu riscou esse carro de seu possível foco de compra, isso é verdade. Imagine você comprar um “seminovo” é após pouquíssimos quilômetro descobrir que o motor está condenado e que não há reparo ou retifica possível? Que só pagando quase R$10.000,00 em uma unidade usada você tem a solução? Essa motorização não serve para o Brasil. Fato.
O mal uso de qualquer máquina encurta sua vida útil, acredito que aconteceu isso no caso da peça em questão. Uso do óleo fora de especificação, trocas acima da Km indicada. Leigos, empresas frotistas na ideia de economizar, tiveram seus veículos danificados pela manutenção inadequada. Penso que pode ter uma campanha orquestrada sim, visto que o motor em questão equipa o carro que era o campeão de vendas no Brasil, o Onix.
Não fale o que não sabe. Na minha primeira revisão a concessionária estragou o meu carro.
Colocou aditivo, e o brasileiro acha que militec 1 e afins são beneficiais ao motor. Então muitas pessoas achariam bom isso.
Nem esperei dar problema, primeiro forcei a trocar o óleo só saí de lá com o óleo sem aditivo. E depois em outra concessionária GM deixei ele lá e fui de Virtus GTS.
Se a GM sofreu um ataque, foi da própria Engenharia que sabotou este motor, fritando a correia em óleo de pastel.
Esse fantasma vai assonbrar a Chevrolet enquanto não mudar seu motor com correia banhada a óleo, isso acontece até com outras montadoras, todos teem receio com isso.
Não sei se todos os comentários são de pessoas que passaram por esse problema realmente, porém porque não mudam para corrente que tem a durabilidade garantida durante a vida útil do motor,borracha e óleo parece não ser uma boa combinação
E tem que ouvir mesmo, um verdadeiro absurdo o que a Chevrolet está fazendo com este carro aqui, em outros países é uma confiável corrente de comando aqui é uma porcaria de correia, isso mostra o quanto as empresas reduzem a qualidade de seus produtos quando o trazem para cá, quem ai nao lembra do Peugeot 208 capado que veio pra nós. Ou do clio com tecnologia 15 anos atrasada em relação a outros países como Argentina, Uruguai e Paraguai ou do jeta que aqui é uma caixa de câmbio seca enquanto novamente nos ermanos é um câmbio muito mais sofisticado e confiável. Tem de abaixar a cabeça e ouvir mesmo, até aquelas mais ásperas. Claro ameaças são outra coisa mas as críticas tem de só ouvir e tomar alguma atitude a fim de tentar resolver o problema. Desculpe mas falo assim pois mesmo fazendo todas as revisões na concessionária mesmo apos o termino da garantia, ainda sofri com essa maldita correia.
Porque ela não assume de ver diz a verdade que esse projeto é falho causando prejuízos para a empresa e queimando a marca onix? Porque se trocou a correia por outra éra Porque realmente o problema exist.
Bom Dia, tenho um onix 2020, é um excelente carro, para tudo tem um projeto, Meu carro esta com 70 mil km e nunca tive problema com a correia, na realidade o que acontece é que tem pessoas que põe qualquer oleo no motor enquanto a especificações do óleo do motor é somente do fabricante que seria 0 w20 Dexos óleo para correia banhada a óleo, seja o jeitinho brasileiro de querer mudar as coisas é que geram os problemas, mas o carro é excelente não tenha nada a reclamar, ótimo porta malas, muito econômico.
Eu comprei um Onix zero 2024 mas se soubesse que a correia era banhada a óleo jamais compraria.
Até agora não tive problema mas sei que a hora que der problema quem vai ter que arcar com custo vou ser eu já tive vários carros da Chevrolet todos foram ótimos mas agora é esperar pra ver.
Para mim o principal problema é a revenda, vc só vai vender ele para um desavisado.
Mesmo que n tive problema com o veículo, vc acabou de adquirir um. Porque, igual eu tbm tenho um zero defeitos, porém devidos esse tanto de comentários, a maioria nem tem condições de comprar um, este veículo para vc conseguir vender mesmo com quilometragem baixa, vc vai perder no mínimo 20% da Fipe, se ele tiver + de 100.000 km+ de 30%. Assim independente da real situação, este veículo está queimado no mercado de seminovos.
Porque éla não assume de vez que esse projéto é falho causando reclamações, outra coisa a manutenção para a troca é altíssima e assusta. Agora se éla trocou a correia por outro matérial é mais que evidente que o consumidor tinha é tem razão então assume o erro e diz a verdade é se esse problema continuar provavelmente as vendas irão piorar e o futuro do onix na minha opinião vaideixar de existir.
A tecnologia até funciona mas no Brasil até o!óleo é adulterado sendo classificado como o correto mas na verdade é uma mistura de vários tipos de óleo. Quem sofre são os motores que mais precisam do óleo correto como o caso do motor com correia banhada a óleo. Isso e Brasil.
Ou então, troca por corrente e acaba com todo o problema… Na Argentina o Onix é com corrente. Agora no Brasil a gente é obrigado a engolir essa Correia Célia esfarelenta?
Eu tenho uma tracker 2021 primeer e não é raquer,existe uma grande preocupação de insegurança,no que termina de pagar ela vou procurar outra marca mais confiável,e não volto pra GM se não tiver uma atitude,chega de Mimi.
Deveria ter respondido a pergunta que não quer calar.
Afinal a correia banhada a óleo sempre foi considerada uma porcaria, porque as montadoras não usam corrente de comando que é mil vezes melhor, ficão insistindo no mais barato pra eles e mais caro para o usuário.
O pior cego não é aquele não enxerga, e sim aquele que “não quer ver”. A Chevrolet se recusa a enchergar a “besteria” que fez com essa correa banhajada a óleo, botando a culpa nos comentários.
Já tive, vários cartões da GM. Hoje tenho um Ford e um Volkswagen.
Digo uma vossa, eu gosto de confiabilidade/durabilidade e ru não comprarei um carro da GM, enquanto usarem essa correuz banhada. Não sou robô.
Eu não tenho um Onix, mas não compraria um por esse motivo de não ser confiável, já tive um prisma sem correia banhada a oleo e era muito bom, uma lástima a GM insistir em uma correia que só deu problema
Papo furado da Chevrolet, maior furtada essa correia banhada a óleo.
Acabou com o Ônix , perderão uma fatia boa do mercado graças a correia banhada a óleo.
A correia banhada a óleo torna a manutenção muito cara , e torna outras marcas muito mais atraentes.
GM tentando criar uma cortina de fumaça pra desviar a atenção da solução porcaria que usam nos carros. Em uma revisão o carro esta 100%, na próxima a correia esta esfarelando e leva 3 dias pra arrumarem. Perdi totalmente a confiança no carro.
Realmente na concorrência se fala muito sobre sobre o Onix ter a correia banhada a óleo e inclusive que os carros perdem muito o valor de venda e que existem muitos usados parados em patios de concessionárias concorrentes por este motivo.
Estou pesquisando carros zero para compra e o Onix é o que mais me chamou a atenção, porém não fechei negócio ainda pelos comentários, inclusive de mecânicos e da concorrência que assustam!
O principal problema é que no futuro vc vai precisar vender p comprar um novo, e nesse futuro vai ser difícil vc encontrar alguém pra comprar.
Confiaria de comprar um carro concorrer banhado a óleo de segunda mão, sem saber o que o dono fez com o carro antes? Não tem como ter confiança nisso, cara. Tu nem consegue ver a correia, tu não consegue ir em nenhum mecânico e ver a correia sem ter que abrir o motor e perder as juntas e gastar r$ 10.000 para ver a correia… Aí vem outra marca concorrente, usando corrente de comando visível, pelo mesmo preço!?!?! E por que que o Onix da Argentina usa corrente? Querem me empurrar essa Correia no brasileiro!
Amigo, não faça isso não. Eu tinha esperança que poderia funcionar. Mas veja a matéria na 4R sobre correia banhada a óleo.
A Stellantis fez a mesma coisa, colocou uma mais reforçada e abandonou o projeto.
É bombaaaaa
Nao vi ninguém falando que deu problema
Tenho uma tracker com o mesmo sistema de correia banhada a óleo. 40mil km deu problema gastei mais de 7 mil no concerto. Não acredito que isso seja um ataque, sem fundamentos, pois diversas pessoas que possuem o carro me relatou o mesmo poblema. Alguns dão problema com menos de 40mil km.
Afeta o freio onde se torna algo muito perigoso.
É complicado a empresa têm que se virar para impedir o mau uso do carro. Brasileiro só não faz coisa errada com barreiras físicas. É um bem de consumo caríssimo e as pessoas são relaxadas.
Não é ataque é realidade, difícil de vender, e dá medo porquê tenho uma Tracker 2023 com 167mil, mas fico apreensivo, pq o custo p troca é muito caro , apesar do anúncio da promoção da GM , não disponível p a Tracker.
Então já passou da hora de trocar corre e troca por outro pra quem usa muito e um risco grande. Que não é o meu caso a cada cinco mil eu troco uso pouco
Essa foi boa kkkkk lançam uma tecnologia que a começo de conversa nem lógica tem (borracha + óleo), dá prejuízo a quem compra e agora dizem “sofrer ataque”.. AH VÁ!!! Substituam pela boa e duradoura CORRENTE DE COMANDO que aí sim sua imagem melhora CHEVROLET!
Carlos José de Melo
A verdade foi que a marca errou no projeto e não quer admitir para os consumidores. Inúmeras pessoas estão insatisfeitas e deixam suas frustrações nas redes sociais. Fato que a Chevrolet do Brasil tem que admitir. E corrigir antes que seja tarde demais.
Bom dia, me chamo Gilmar e trabalho de motorista de caminhão, e vejo sempre nas beiras das rodovias outras marcas de carros com defeito, ou já guinchados e so vi um onix que esquentou ,todos esse tempo se foce um real problema ,então teria muitos onix nas rodovias quebrados ,mais como falei somente outras marcas .eu tenho um onix plus e,quem dá mais de 240,000km de garantia de na correia se não a chevrolet, e se fazer as revisões corretas além de ter a garantia também não vai ter problema
Eu não tenho coragem de comprar esse veículo com correia banhada a oleo infelizmente a repercussão é muito grande
Com certeza. Há muito venho sempre ouvindo os mesmos comentários. Tenho um Onix 2021 e até este momento nada tenho a reclamar. Na minha opinião o problema está na qualidade do óleo utilizado, que na maioria das vezes não é o recomendado, por questão de economia. Esse fato é comparável com quem compra um carro e não faz o seguro do automóvel.
Eu tive uma ecosport com correia banhada a óleo, quebrou com 65 mil km, quebrou todo o motor, tomei o maior prejuízo em carro da minha vida, o carro nunca mais prestou, tive que vender por qualquer preço e era um carro que eu gostava. Por causa disso eu não compro mais carro com esse tipo de Correia.
Ou seja, então eu sou robô. Foi seis por meia dúzia mesmo, essa porcaria ainda respingou em carros que usam Correia banhada a óleo e tem qualidade.
A correia, tem seu propósitos mas é também sensível a falta de manutenção, muito comum pois principalmente no Brasil onde a cultura de cuidados com manutenção e mais negligenciada,seja pelo custo ou por descuido mesmo,o Brasileiro é louco por automóveis mas estes chegam ao final de sua vida útil em precárias condições!!
Acredito que sim, já tive Onix, estou na segunda Tracker e nunca tive problemas com as correias banhadas a óleo
Trabalhei em concessionária Ford por muitos anos, e esse mesmo tipo de arrogância em não ouvir a voz das ruas, foi fazendo a marca ir diminuindo até ter que ir embora. Abre o olho GM.
Simples, substitua a correia banhada a óleo!
Tive um onix e não tenho que reclamar,marca confiável.
Trocava o óleo sempre no km específico e nunca tive problemas.
Não acredito serem ataques e sim, preocupação com gastos excessivos. Eu mesmo, pretendo trocar meu carro, porém, devido a esse problema, descarto o ónix. Citam os Estados Unidos onde isso não ocorre, não dá para comparar, lá o poder aquisitivo é outro.
Tenho minha Tracker 3 anos nunca tive nenhum problema com correia banhada a óleo ou outros problemas, e mais vou trocar “seis por meia dúzia”. O carro é excelente!
Coloca corrente de comando. Eu não compro Chevrolet enquanto não trocarem esse sistema.
Se não é um problema por q recomendar a troca de 240 mil pra 120 o pior é o valor é muito caro.
Não, acredito a correia é uma falha de um bom carro, isso acaba exigindo que o cliente vá sempre na concessionária pagando caro para uma troca de óleo
Na verdade sofremos com uma ditadura jornalística…hoje em dia não se noticia os fatos…eles direcionam os comentários atingindo quem eles querem..são omissos, partidarios, oportunistas..sempre submissos a quem lhes pague mais…a diferença da ditadura militar é que ” os jornalistas só falavam o que os poderosos queriam ouvir e hoje em dia só ouvimos o que os jornalistas querem falar..” A Chevrolet, por ser Americana, sempre vai ser alvo de comentários maldosos…
A correia banhada a óleo é realmente problemática e eles estão perdendo vendas por isso, sou dono de um Onix 2019 Joy e ouço vários comentários.
Esses “engenheiros”vou ti contar, resolvem mexer em time que está ganhando é nisso que dá.
Nao crédito em ataque. o que acontece é a população se expressando sobre o drama de possuir um veículo com tamanho problema. Uma decepção!
Com certeza isso é armação e divulgação de outras marcas de veículos que tentam derrubar o ônix e outros veículos da Chevrolet devido a competitividade. Um meio desleal e abusivo de querer ganhar o mercado, ao invés de procurarem criar veículos melhores estão focadas em aumentar em demasia defeitos acontecidos em minoria, para tentar assim desviar compradores dos veículos Chevrolet para sua marca.
Tenho um Onix 2018, com 160mil km rodados o melhor carro que já possui até hj.
Possuo também um Tracker, 2022/23, com 40 mil km rodados, todas as revisões na Chevrolet, sem problemas até agora, porém, qdo comprei, não tinha conhecimento que o mesmo era equipado com correia banhada a óleo.
Prefiro o motor antigo.
Prefiro o motor do onix
Carros da GM sempre foram sinônimo de confiança e outros atributos O problema maior está sendo na compra de um desses que já tem Km espressivos que não sabem como foram feitas as revisões de troca de óleo não estão querendo pagar para ver infelizmente uma versão de motor que deu muito errado precisam mudar isso urgentemente se não é só ladeira abaixo na confiança uma pena.
Gosto muito do dos carros da Chevrolet mais esse sistema dessa correria queima a imagem da Chevrolet.
Será que eles ainda não viu isso ainda pra mudar imediatamente esse sistema dessas correias
Não sou robô,e tenho um amigo que teve problema com essa bem dita correria, poderiam assumir o erro e corrigir, não tentar justificar
Querer fidelizar o cliente nas oficinas da concessionária,gastando com as revisões, só pode ser o motivo de insistir na tal correia que queimou a marca no Brasil.E agora o mimimi de robôs! Troque por corrente e vai ver melhorar as vendas!
A GM só existe porque foi socorrida pelo Poder Público no seu país de origem. Fizeram socialismo com o prejuízo da empresa; viram só? quem disse que não existe comunismo no Tio Sam?
Manda a Chevrolet me procurar eu tenho o Chevrolet Onix 2019/2020 LTZ 1.0 turbo câmbio manual.
Para que eles não estão acreditando nessa corrente banhada a óleo.
Já tive tanto tipo de problema com esse motor que vocês não acreditam se eu descrever um por um.
Desde pane no painel até o motor parar do nada em quanto estava dirigindo.
Olá bom dia tenho um chevrolet onix ano 2024 turbo 1.0 Ltz automático atualmente com 17.000km .Nunca tive problemas com ele um carro muito bom econômico faço revisões em concessionárias então o que reclamar ele tem garantia do motor de 240.000km qual marca oferece isto?
A Chevrolet oferecendo aoo público brasileiro um produto ruim e problemático, com o objetivo de lucrar e explorar o cliente com os preços abusivos em suas autorizadas. Eu jamais compraria um carro que tenha correia banhada a óleo. Problema a vista.
A verdade é que existem sim relatos de problemas com está correia banha a óleo, tanto que trocaram de fornecedor e material. Este fantasma vai acompanhar GM por muitos anos e afetar a imagem da empresa, mas o pior vai ficar com o consumidor que vai ver o seu carro desvalorizado na hora da revenda porque sempre vai ter alguém que vai falar… Xii motor com correia banhada a óleo!!!
Tenho a Tracker 2021 com o mesmo sistema. Carro excelente, está com 194.000 km. Com 160.000 eu fui da Patagonia a Goiania sem nenhum percalço ou problema mecânico com 4 pessoas no carro + bagagem. O detalhe é que até hoje eu faço as revisões na chevrolet com o óleo indicado por eles. É simples, basta fazer a manutenção preventiva corretamente.
Pra que perder tempo brigando por causa da correia do onix, sendo que existe o Peugeot 208 com Corrente te esperando, sendo ele o melhor da sua Categoria.
Saí fora dessa bomba 💣,correia banhada a óleo foi a maior cagada da Chevrolet, o motor antigo é bem mais confiável, correia banhada a óleo não passa confiança, troca caríssima e risco de perder um motor novo que beira 20k se quebrar a correia.
A GM cometeu uma grande irresponsabilidade com o consumidor brasileiro ao lançar os novos motores com a tal correia banhada a óleo, onde já se viu uma aberração dessas.
O pior que para se sair de boazinha, ela convoca os proprietários nat pata um Recall, onde ela deveria mudar o sistema para corrente de metal, mas sim para os proprietários gastarem mais dinheiro para remediar a bomba que colou nas nãos do consumidor alegando fazer uma inspeção na correia, trocar se necessário, trocar o óleo pelo acidente Delco e o consumidor gastar nas mãos dela.
Ela alega que o problema ocorre por não usar o óleo Ac Delco, isso é picaretagem, pois o tipo do óleo recomendado é o dexron 1, sendo que a maioria das grandes Cia de petróleo, produzem esse óleo e uma concessionária GM onde o proprietário é tbm representante da Castrol, utiliza o óleo da Castrol nas revisões.
Este problema da correia banhada no óleo não parece ser exclusividade da GM e, na Europa, a Stellantis está abolindo os motores Puretech e adotando corrente de comando.
Era meu sonho pegar uma Tracker, mais após vários comentários sobre a correia resolvi pegar um tcros 0
Tem que acabar com a Chevrolet no Brasil.
Além de fazerem essa porcaria para prejudicar os clientes, ainda querem posar de vítima.
Empresa desonesta.
Só TROUXA compra Chevrolet.
Ataque sofre que tem que arcar com os prejuízos, Chevrolet não quero mais desde meu Prisma (2018/2019) com 46 mil km dar problema no atuador de embreagem e mais duas vezes subsequentes e mais os probleminhas de concessionária ( não vou falar o nome mas é em Poa ao lado do Iguatemi) não consertar um vidro elétrico que não aciona…depois de duas vezes lá desisti e vendi o carro que geralmente não são ruins mas zero pra vir com problemas.. nunca mais.
Eu acredito que tudo isso para forçar quem tem ir na concessionária fazer revisão que é um absurdo de caro.
Se esse sistema de Correia banhado à óleo fosse bom, todas as empresas automotivos usariam… mas não é! Uma Correia estourada pode ser facilmente trocada num sistema aberto. Mas num sistema fechado, vai demandar muito mais tempo e dinheiro! Usar tecnologia ultrapassada é típico dos carros brasileiros! Por que o carro aqui no Brasil tem que usar motor diferente do resto do mundo?
Eu tenho onix active 1.4 2019 queria trocar por um novo. Mas amigo que adquiriu me garantiu que e uma bomba. A tal da correia banhada em óleo veio para escravizar o cliente.
Boa tarde, tenho um onix sedan 2021, bom desempenho econômico, estável, bom para dirigir, mas conheço vários mecânicos todos dizem a mesma coisa, com 90000 km, a correia começa a esfarelar, se você fez todas revisões na concessionária, entra com uma ação judicial e a GM vai trocar, mas tem que fazer todas revisões na concessionária e quem não pode pagar as revisões, em 2026 vou trocar de carro, estou pensando seriamente em comprar outro sedan de outra marca.
Vou trocar de carro, adoro meu onix 2018 Joy, porém andei conversando sobre o modelo atual com essa correia e não gostei de saber sobre esse custo quando da sua troca, com isso estou em busca de outras marcas
Sou muito observador de COMENTARIOS desta natureza, pois posso garantir que a grande maioria de proprietários de veículos não seguem as normas e regras dos manuais dos fabricantes e pra não dizer que somos pobres em manutenção veicular, sempre procurando o mais barato… essa é a mais pura realidade! Falar mal de coisas que desconhecem é típico de nós brasileiros!
Trabalho na área Automotiva há 35 anos e esqueci completamente de colocar na minha opinião sobre comentários maldosos e sem dúvida desconhecido da grande maioria dos proprietários de Veículos
Na moral !!
Tive um Ônix Plus 1.0 LT 2023
O carro é tozeraas, fala mau quem nunca teve ou é da turma do me falaram…
Fiz todas as trocas de óleo e revisão na autorizada.
Agora o camarada quer dar uma de esperto e colocando o óleo que não é recomendado aí ta pedindo para tomar né !!!
Depois da B.O , a culpa é do Onix com a correia banhado a óleo…kkkkkk
Eu não compraria por receio da revenda em cima do assunto. Como cidadão de classe media q sou preciso de ter um Produto aonde perco menos numa troca. Acho a Nova Montana incrível, inclusive os reels que venho assistindo do modelo 26. Mas ainda não abriria mão do cheque ao portador que é a Nova Strada
Na verdade não é IA que está respondendo nem hacker náo, é nós mesmo que compra está bósta de veículo Chevrolet com correía banhada e se ferra. Nem tánto pela questão de ser banhada ou não. Acontece que tém que désmontar o motor do carro quase tódo pra. Chegar na bosta de uma Correia que podería muito bem a Chevrolet ter simplificado isso e até pq o carro já é caro tudo plástico rígido no seu interior e uma troca. De correía fica no mínimo 4k para substituir
Sempre tive Onix. Estou na segunda geração e pretendo adquirir essa última. Nunca tive problemas. Sorte? Faço as revisões na concessionária, seguindo as orientações técnicas. A garantia de 240 mil km oferecida pela marca mostra como o produto Onix é superconfiável.
Primeiro, a concorrência já abandonou a idéia de correia banhada a óleo reforçada de acordo com a reportagem da 4R.
Aqui no país do Gerson, na própria concessionária eu tive problema na primeira revisão. Colocaram aditivo no óleo do motor e muitas pessoas vão aceitar pois foi na concessionária. Isso faz perder a garantia do carro.
Liguei na GM, abri reclame aqui que a GM empurrou pra concessionária… Essa falta de respeito com o consumidor mais o péssimo projeto que ela vá a falência no Brasil.
Na dúvida, pq arriscar num mercado o de a total maioria não usa a tal correia banhada a óleo… sem contar que na revenda vai ser um motivo para ter uma maior rejeição…
Eu possuo carro desde das décadas de 70 , comecei com Fusca tive 2: 1972 e o outro 1977, quando inventaram carros em termos eletrônicos beleza tecnologias. Mas com essa onda da GM correias banhada a óleo, já não gostei devido as reclamações do público, meu carro hj
e o Prisma ano 2019 não tenha o que reclamar, minha correia é normal por que a Chevrolet não fez o mesmo sistema.
Fui na concessionária UVEL em Rio Grande RS, para ver porque meu carro estava com problemas , sem força, com problema no freio, parecia que as pastilhas estavam arranhando , ao falar com o responsável, ele me falou que o problema era devido a correia dentada a óleo e que meu prejuízo seria aproximadamente entre 8 e 10 mil, e que havia no mínimo cinco carros fazendo o mesmo procedimento, ou seja, falha da engenharia do carro, ou uma tremenda falta de sorte de todos os que estavam lá, sinceramente, não comprarei mais essa marca, partirei para outras , me decepcionei, obs: meu carro está com 72.000
Eu tenho um onix lt 2022/23 nunca deu problema, mas com essa fama não consigo vender o carro e o preço de mercado está quase 10.000 abaixo da fipe ,perdi muito dinheiro um absurdo nunca mais compro veículo da chevrolet
É problemática sim, primeiro indício que a correia está se desfazendo é o entupimento da bomba de vácuo, que deixa o motorista sem freio no veículo. Não adianta limpar ou trocar a bomba, todo o sistema já está contaminado aí ( prepare o bolso )
Eu adiquiri um onix em 2025
Em menos de um ano tive 2 problenas na caixa de macha.(sensor e colar de embreagem. Na primeira vez, apos muito debate, eles me dispensaram o custo. Pois meu xarro ja tinha passado dos 10000 km. Aps 6 meses o probema se repetiu ai tive que aecar com todas as despesas.
O pior disso e q aqui no estado do acre nunca eles tem peças. Me deixando de pé nas 2 vezes por mais de 15 dias.
Sobre a correia, temo muito acantrcer comigo, pois a manutencao e muito cara e lamentavelmente encostaria meu carro
É financiado e logo q terminar de pagar, denderei e como esperiencia, onix nunca mais.
Abraco.
Basta ler os comentários dessa publicação e você vai ver que a GM está certíssima em dizer que está sendo atacada. Certo que a galera também acha que a terra redonda não presta…
A propósito, tive um Onix Turbo, excelente carro, tirando discos, pastilhas e pneus, nunca trocou um parafuso sequer.
Aliás, a GM deveria considerar esse comentário positivo e me dar um Onix ou Tracker.
Quem gostaria de abrir um motor inteiro somente para trocar uma correia dentada? Não importa o período de tempo para a troca, parar um veículo para a manutenção e ainda correr o risco de problemas posteriores após a troca! Isso é fora da realidade brasileira!
Não é uma crítica sobre o Motor, não são robôs isso é a realidade atual, dona Chevrolet!
Chevrolet: a sua conterrânea FORD já usa corrente de comando em seus motores desde 1970 nos corcel e belina.
Agora a Chevrolet não informa quem foi o engenheiro do seu departamento e desenvolvimento de motores que afirmam que borracha é óleo formam casais para sempre, me poupe Chevrolet, tenho um onix 1.4 ltz 2019 não vendo por dinheiro nenhum, agora motores 3 cilindros com correia banhada no óleo estou fora.
A própria Chevrolet está contribuindo para desvalorização do ônix , comprei um em 2021 e fui trocar essa semana, e a própria concessionária falou mal do carro e fez a pior avaliação, acabei comprando de outra marca um veículo zero
Rapaz eu vejo várias reclamações dessa correia banhada a óleo, já estou no segundo ônix e primeira tracker 1.2 até o momento nada a reclamar, acho quem fala mal, nunca teve o carro, e não conheço ninguém próximo que teve problema com o carro, meu irmão faz Uber em Onix sedan está com 150 mil km, também não teve problema até agora, aonde estão esse ônix com problemas, acho que é uma história mal contada .
Não sou um robô, e sim, essa correia banhada é um lixo! Mercado de semimovos já está evitando o Onix que tem seu preço inferior a todos os concorrentes. Quem confia pegar um seminovo sem a garantia do que foi feito antes? Aprenda com a Hyundai, que usa corrente e tem o melhor motor 1.0 turbo hoje em dia. Stelantis tbm ja esta abandonando essa ideia. A GM reestiliza os carros da linha, e não corrige esse erro. Paciência, aguentem!
Estava querendo comprar um onix mas esse problema da correia dentada banhada a óleo é complicado Se os clientes estão reclamando é porque existe e traz complicações ao proprietário. A Chevrolet precisa dar uma solução, pois é uma grande marca.
A Chevrolet errou feio nesse projeto e, reestilizar o veículo mantendo essa correia banhada à óleo, é simplesmente concordar com o projeto errôneo e insistir que os consumidores adquiram um veículo problemático. Gente, brasileiro gosta de carro, e, tem alguns carros, que eles vão ficar mais de 5 anos.. que garantia as pessoas terão, depois que passar o prazo dado pela montadora? Saudade de quando a Chevrolet pensava nos clientes, e nos entregavam carros de ponta, como Ômega, Kadett, Monza..
Tenho um Onix antes do correia banhado a óleo, o carro é bom e tem 8 anos, motor resisdente, vou trocar de carro, não gasto meu dinheiro com um novo Onix correia banhado a óleo.
vou trocar de carro, não gasto meu dinheiro com um novo Onix correia banhado a óleo.
Eu quero comprar um carro estou pesquisando entre Onix ou um polo agora por causa dessa correia banhada à óleo estou desistindo do onix.
Foi o eu fiz, comprei um Polo e estou satisfeito.
Já tive Onix 1.4, 1.0 TURBO, Tracker 1.0 e agora estou com uma 1.2 TURBO, revisões e principalmente troca de Óleo só na Concessionária, sempre a cada 10.000Km, nunca tive qualquer problema e acho o mais econômico da categoria. NEM JESUS AGRADOU A TODOS.
Já tive Onix 1.4, 1.0 TURBO, Tracker 1.0 e agora estou com uma 1.2 TURBO, revisões e principalmente troca de Óleo só na Concessionária, sempre a cada 10.000Km, nunca tive qualquer problema e acho o mais econômico da categoria. NEM JESUS AGRADOU A TODOS.
Fim do ano passado precisava de um Hatch para trabalhar e viajar, achei o Onix lindo maravilhoso teria sido minha escolha, masssssss parando e pensando segui a razão comprei um vw polo, não era bem o que eu queria masssss ,não tive saída, se o Onix fosse corrente de comando com certeza seria minha compra pois é muito bonito o projeto ,uma pena essa correia
Chevrolet, só fazer um recal sem cobrar dos proprietários, não esse oferecido pela montadora.
Simples e direto, a ao sofrer desgaste a correia libera particulas que podem danificar os componentes do motor, bomba de óleo entre outros, aí vão dizer olha se usar o óleo correto, isso não acontece, não tem correia que escape destes desgaste, e os danos que elas podem causar, então eu não teria um carro com correia banhada a óleo.
Ataque hacker? Desde quando correia foi motivo para isso? A GM ao invés de investigar isso, e inventar essa mentira de hackers, deveria divulgar quantas correias quebraram no Brasil até hoje. Isso é fácil. Confiabilidade da GM tá no lixo, aceitem isso. Nessas horas cadê o diretor da GM que aprovou essa aberração de correia banhada a óleo? Idéia de giricos.
Quem na GM cheirou orégano estragado pra inventar uma história dessa? É mais fácil falar uma asneira dessa do que reconhecer que continua dando tiro no pé?A Stelantis já reconheceu que esse sistema de correia banhada a óleo é mais problemas do que vantagens, vão esperar mais o que?enterrar um bom carro de vez?
Prefere perder tempo criticando quem a critica, mas não faz nada pra resolver o principal problema. Vende lixo porque tem trouxa que gosta de lixo.
Tenho um Onix LTZ 2018 com 140 mil km. Nunca tive problema com o veículo. Fiz todas as revisões na concessionária. Porém, não troco por um Onix novo devido correia banhada em óleo.
Tenho um Onix 2019, 4 cilindros 8 válvulas,gosto do veículo acho o designer da Chevrolet lindo principalmente Tracker,Montana mas com esse motor 3 cilindros e correia banhada a óleo não compraria,mesmo com garantia de 5 anos,não passa confiança as críticas estão corretas, motor 1.4 16 válvulas 4 cilindros era motor , o novo não posso dizer o mesmo.
O Onix é tão ruim , que temos 2. Um da minha esposa Onix turbo e outro da minha filha nunca tivemos qualquer problema com eles . Carro muito bom. Compraria novamente.sem duvida. E já tive muitos outros carros .
O Onix realmente tem esse problema crônico na correia banhada a óleo aqui no Brasil. Eu mesmo já tive um Onix turbo Premier 2023/24 e quando bateu 41 mil km fui trocar o óleo comprado na concessionária da GM ac Delco dexos 1 que é o original que colocam nas revisões da GM mais o filtro original do óleo no meu mecânico de confiança e ele me mostrou como a correia estava se esfarelando. Como eu sempre comprei o carro e só faço a primeira revisão na concessionária e o resto particular perdi a garantia, entretanto pq a correia estava com 40 mil km estava se esfarelando sendo que o óleo era o original comprado na concessionária GM e filtro original. Fiz a troca do mesmo e vendi o carro perdendo mais de 35%do valor do mesmo só por ser Onix correia banhada a óleo. O motor com certeza deve ter estourado na mão de alguém. Agora uma curiosidade no México o mesmo carro, com o mesmo motor turbo não tem correia banhada a óleo e sim corrente de comando. Por que lá no México não dá problema com o carro e só no Brasil da? Ou será que a GM acha que nos brasileiros somos burros ao ponto de aceitar um carro assim. Eu nunca mais compro carro da GM novo. Só o Astra,Vectra, omega, opala, Monza e Kadett esses sim a GM acertou aqui no Brasil. Do que adianta o Onix ser bonito e ter uma mecânica ruim. Temos que pensar um pouco antes de comprar os novos carros da GM, Ford, Fiat, Renault e Peugeot com motores com correia banhada a óleo essa tecnologia é furada aqui no Brasil.
Montana antiga desgasta lateral do virabrequim, motor VHC bate saia de pistão por alta taxa compressão, correia banhada a óleo dando problema, realmente são robôs que estão falando mau da GM. Todos os GMs que eu possuí, tinham algum defeito, inclusive um zero km que tirei, e ainda possuo um, que gastei tanto que não vale a pena se desfazer mais.
Os americanos não reclamam por que lá eles não precisam pagar o preço de três carros pra comprar um.
Olha… Realmente acredito que possam ter “bots” falando da Chevrolet, não duvido da capacidade do brasileiro enraivecido com essa solução de correia imposta em nosso mercado. Mas uma coisa é fato, até o momento a Chevrolet não conseguiu refutar o fato de que essa tal correia é uma legítima tranqueira e enquanto perdurar esse motor, essa sombra vai junto. Um ponto a se observar é que vê-se muito Onix usado, é difícil de garageiro pegar. Acho que tá na hora da montadora rever isso aí, não deu certo e tá virando mico.
Acho que seria melhor,deixar a correa dentada,do que uma banhada a óleo dentro do motor sendo do mesmo material usado da dentada,dificulta e encarece a manutenção com o carro ficando mais usado!!
Tenho um Onix 2019 4 cilindro correia normal carro muito bom queria até troca pra o 2025 mais a manutenção da troca da correia e um absurdo como trabalho de Uber teria que trocar com frequência
Tenho um Onix plus 2019 200 mil km nunca tive problema algum com esse veículo compraria um zero de olhos fechados, carro excelente.
Caramba, os BOTs estão até aqui? Kkkkkkkkkk Chevrolet investindo pesado mesmo nos jornalistas. $$$$
E tão simples de Resolver essa questão a Chevrolet gastou muito pra aumentar a vida útil da correia banhada a óleo, porque ela colocou pra CORRENTE DE COMANDO assim acabaria a dor de cabeça do fabricante e das Concessionárias, hoje eu tenho um Toyota Etios Sedan Corrente de Comando, foi comprar um Onix Plus mais quando cheguei na loja o vendedor falou sobre o carro sair muito desgosto por isso mais o carro e Top econômico confortável tem estabilidade mais infelizmente o que atinge as vendas dele e essa abençoada CORREIA BANHADA A ÓLEO peso que o Abençoado do Engenheiro revize essa questão
Porque ser o Ônibus sair com correia fora do motor como era antigamente ou Corrente de Comando as vendas desses carro vai bomba, eu sou o primeiro a compra ele dessa forma.
Correia banhada a óleo é um lixo disfia e trava o motor pq o pescador entope
Não tenho vontade de comprar um carro Chevrolet com correia banhada a óleo, pois conheço dois proprietários que tiveram problemas. Simples assim: está sendo fácil encontrar pessoas em que o carro precisa ficar dias ou até mais de um mês na oficina porque fez todas as revisões na concessionária e mesmo assim a correia esfarelou. Agora os executivos da marca vem e dizem que investigaram as redes sociais para vir chorar aqui na internet! Lamentável! Se eu fosse eu investigaria o problema no motor e não jogar a culpa nos outros. Que feio ein dona Chevrolet! Parabéns pela postura!
Possuo um chevrolet onix 2023, veículo satisfatório.
Porém está evidente que a correia banhada à óleo precisa ser substituída por corrente de comando, pois é muito mais confiável.
E ainda tem a questão da melhoria na elevação da suspensão do veículo, pois o chevrolet onix rala com muita facilidade nas lombadas.
Vamos aos primórdios, o que fez a chevrolet ter a boa fama?
Opala, carroceria(alemã) e a mecanica simples e confiável dos americanos de entrada com seus modelos 4 (que é o 6 cirtado, ótimo motor) e 6 em linha.
Motores robustos e duráveis.
Chevette (carroceria alemã) mecanica simples e confiável.
Linha pesada forte e durável.
Monza carroceria alemã e (a gm quase perdeu a fama pelos motores que eram retificados em css nas revisões…. teste da 4 rodas de época revelam inclusive).
Consertaram e acertaram o motor, que virou um sucesso em toda a linha seguindo a mesma lógica depois, carroceria alemã em astra, vectra, omega. Etc etc etc e a mecanica robusta e confiável.
Agora vem a receita do fracasso.
Carroceria chinesa
Mecanica de manutenção difícil e cara.
Involuiram.
Tenho alguns antigos guardados. Sou purista e adoro a GM mas nao tenho coragem de comprar um hoje devido a atual filosofia da marca.
E se for para andar de chinês vou para BYD…..
Chevrolet tem que ser padrão europeu ou americano, nao no padrão chinês…. acorda gm
Eu ia comprar um Onix depois que o meu mecânico disse que era uma fria por causa da correia banhada a óleo e não era confiável dava problema acabei de trocar por carro da Volks 2024 que carro
Eu tenho um onix turbo Ltz e infelizmente passei por esse problema , fiz três revisões na concessionária porém nao tive condições de fazer a quarta , valor muito elevado , ao chegar nos 100 mil km , a bomba à vácuo entupiu e tive um gasto de R$ 6685,00 , sempre usei o óleo recomendado pela fabricante , infelizmente passei por esse problema .
Já vi relatos que a GM cobrou entre 4mil a 14 mil para trocar essa correia banhada a o óleo do onix, então tem o por que de não querer comprar. Pode até ser em conta o carro em si, mas a manutenção é cara. Aí não dar. Eu mesmo desisti de comprar um.
É o terceiro veículo que adquiro com correia a óleo. Como consumidor tenho minha opinão sólida quanto ao assunto. Correia banhada a óleo não dá retorno a todas as empresas de lubrificantes que não se enquadra na especificações realizadas pela GM, como também as de correia dentada. Outro ponto é que no Brasil a manutenção sempre fica em segundo plano, ou seja, não se faz o que o manual do carro especifica, então não é carro pra quem não faz a manutenção conforme manual. Considero que trata-se mais de uma questão de cultura e educação no trato da questão, ou seja, segue o manual e seja feliz com o seu carro.
Sou engenheiro civil e estudei resistência dos materiais e lá estava sistemas de engrenagens, torque e outras assuntos…. Vamos dizer um pouco da mecânica. Não indico carro com correia banhada a óleo, sinceramente nao sei porque a Chevrolet aceitou esse método nos seus veículos…. Corrente banhada a óleo é a melhor solução pois o veículo roda de 150 a 240 km e não gera borra no sistemas……
Sabe porque quem tem esse carro 🚗 os correia banhada a óleo 🛢 não contra diz, por dois fatores, primeiro ainda não atingiu a validade, roda pouco e se atingiu e porque não tá exigindo do veículo, até porque antigamente, os outros ônibus outros modelos da marca não tinham reclamações porque o motor não era fraco igual esse atual, um amigo comprou um usado 15 dias carro bateu o motor, era um modelo 2021
Acredito que muitos compram o carro e não fazem a revisão corrente ou não querem fazer na concessionária por ser mais caro do que fazer em outro local é por isso que dá problema pois o óleo usado recomendado
A GM está igual ao governo, coloca a culpa em todo mundo mas nao assume o erro. Eles tinham os carro na mão, o novo design ficou lindo e cagaram no motor.
Não aceitam que a correia da problema, mas mudou o fabricante desse novo modelo.
O EA111 deu má fama a VW, agora aceitem o “ea111” de vocês com esse motor com correria banhada a óleo.
São somente os carros da Chevrolet que possuem esse sistema de (Corrêa banhada à óleo?).
E as outras marcar não possuem esse mesmo sistema?
E, é só o da Chevrolet que tem dado problemas, das outras marcas não?
Essas minhas perguntas faço em razão de esclarecimentos, por ouvir muito sobre esse assunto, quero saber mais.
Eu nunca tive problema com o.meu carro, faço todas as manutenções e revisões na GM, porém, mês passado o carro saiu da garantia e já tive que trocar o kit de embreagem e foi um gasto de mais de 3,5k. Tudo na GM é muito caro, sem contar o atendimento q fica a desejar r a desvalorização que a própria GM faz ao Onix. Fui avaliar o meu pra trocar, até desisti de trocar e nunca mais pego outro. A BYD avaliou melhor que a GM.
Infestaram o Brasil com essa bosta e agora na hora de trocar ninguém quer receber por causa desta correia e ai da para fazer o conserto vc gasta em torno de $14.000. tá loko
Uma parente minha teve um prejuízo devido a essa correia banhada no óleo!! O carro é muito bom.. A marca Tb.. Mas essa correia está queimando a marca!! Estão vendo inúmeros comentários e em vez de olhar isso com outros olhos como um alerta de que algo nessa correia está errado!! Não é aumentar a garantia e sim tirar essa correia banhada ao óleo!!! Simples!!! Mas preferem achar que estão sendo “atacados” do que ver o real motivo das reclamações dos consumidores que estão a cada dia ficando desacreditados da marca!! Eu mesma queria muito trocar de carro por um outro modelo chevrolet mas estou meio receio devido a essa correia!! Tenho um Classic e estou pretendendo ficar nele.. Pois não tem correia banhada no óleo!
Realmente povo tem falado mal da correia banhada a óleo sempre tive veiculos da Chevrolet por esse motivo agora comprei um Honda corrente comando
Boa tarde, tenho um Onix LTZ plus 2020, e aos 155.000 km troquei a correia que é banhada a óleo, ao realizar a troca da mesma foi observado que ela estava desmanchado e entupindo tudo dentro do motor inclusive a bomba de vácuo, levando o carro a ficar sem freios, ou seja uma correia que era pra durar 240 km durou a metade e ainda por cima contaminou todo o sistema precisando assim fazer mecânica além da troca da correia. Não recomendo, é uma bomba. Obs: custo total do serviço, 3.600,00 reais.
Posso até não ter informações corretas, acho que a instalação das correias banhadas a óleo nos motores da Chevrolet foi para diminuir as vibrações do motor 3 cilindros, torna o veículo mais silêncioso, mas em contra partida me parece um trabalho orquestrado, uma venda casada, um item lançado no mercado, impossibilitado de usar outras marcas de óleos com mesma especificação para ter a garantia de qualidade do motor, ser obrigado a usar somente óleo exigido pelo fabricante e no caso de troca de correia, um serviço de custo alto.
Lançaram um motor, que não tem margem para Retífica, um motor se quebrar a Correia, tem que haver troca do conjunto força ou do motor completo, custo que brasileiro não quer, compra um 3 cilindros, mas trocam no máximo 5 anos, repassando possíveis problemas para o próximo.
Que bela forma de tentar desviar o foco do problema. “Ataque hacker”!!! Não tinham nada mais criativo?
Se não querem ser criticados, assumam o ônus pela porquice que fizeram e façam um recall, modificando essa bomba ambulante por um sistema decente. Não seria barato, mas, demonstraria honestidade e respeito ao consumidor.
Aqui é Braziu né? As empresas fazem o que querem, e não tem ninguém para defender o consumidor.
Já vi história semelhante, no caso das 300 cilindradas da Honda com o cabeçote descartável. O desfecho foi o mesmo da Chevrolet: sabe-se o consumidor.
Chevrolet vcs precisam entender que Brasileiro gosta de carro, mas esse Motor com esse sistema correria banhada a óleo, não caiu no gosto do Brasileiro eu mesmo não compro esse carro enquanto estiver esse sistema
Só no mês de julho , tive três carros Onix 2024 devolvidos a motor batendo que n m carroça veia e um turbo que deu pau no bico injetor e quebrou o vira do motor , todos 2024 com apenas 45 mim , aí vcs não querem ser atacados , o problema que a internet e as mídias sociais estão em Alta e está desmascarando mais uma montadora no país , faltou com respeito aos consumidores tem.que pagar caro por isso
Infelizmente GM errou nesse motor… manutenção muito caro… deveria mudar essa correia e colocar corrente daria muito mais confiança ao cliente e a manutenção seria bem mais acessível… erro grosseiro de engenharia
A Chevrolet se queimou com essa correria banhada a óleo principalmente o Onix o antigo era um carro bom mais esse agora não aprovou e um carro bonito espaçoso mais deixa a deseja na correia cadê se a Toyota se queima corolla sempre e Corolla se não fosse essa correia sebosa que inventado o onix era pra bater pau a pau com a Fiat mais perderam ate para vw polo amassou o onix nas vendas e na minha opinião não é carro pra tudo isso
Sobre os demais carrro carros com mesmo sistema, de correia/óleo não posso falar.
Sobre o Onix, sim.
Temos um Gol 99 16V até hoje em total condições de uso, inclusive de motor.
Temos um Voyage 2016 1.6 até hoje sem.nemhum problema de motor.
OBS. TEMOS UM ONIX 2023, 12 mil.km a menos que o Voyage e já gastamos um absurdo em autorizada devido essa bendita correia.
Detalhes: Os três carros citados acima, comprados novos, zero.
Então fico à me perguntar: Foi falta de sorte ? Pois os cuidados com um, é igual a todos.
No mais, é sem dúvida alguma um excelente carro.
Sou (ou era) fã incondicional da Chevrolet. Sempre defendi a marca perante todos e todas críticas, mas essa tal de correia dentada banhada a óleo, é o fim! Para quê uma marca como a GM faz um projeto tão mal feito como esse? Para ganhar na manutenção? Simplesmente,a GM queimou o seu nome no mercado. RIDÍCULO.
Sou taxista e sempre comprei carros 0km da Chevrolet. Nunca tive problema. Tenho atualmente uma Tracker 1.0 22/23,com 93 mil km. Já estou me desfazendo dela. Com 83.000 km,ela deu problema na tal “correia”,ou seja,apenas 1/3 do tempo de duração que a fábrica diz que a correia tem. Detalhe: como uso o carro para trabalho,sigo rigorosamente as instruções do manual em relação ao óleo lubrificante e outras observações. Então, não venham com desculpinha esfarrapada de que a culpa foi do óleo porque não foi,o dinheiro sai é do meu bolso, então tenho que seguir(como o fiz),as recomendações do fabricante. Resultado: um prejuízo de R$5.500,00 para trocar a correia e acessórios mais bomba de vácuo mais mão de obra. Sendo assim, não adianta vir o vice presidente da CIA e jogar a culpa nos proprietários dos veículos vendidos por ele,sendo que isso é claramente um problema de projeto do próprio carro.
Seria mais fácil( mas bem mais caro), vocês admitirem o erro e substituírem a tal correia por uma corrente de comando( assim como fizeram na Europa(carros de outras marcas que reconheceram o problema),mas isso tem de ser feito pela engenharia da empresa, não tem como fazer adaptações sem esse projeto.
Enfim,vocês perderam um cliente fiel,que sempre defendeu a marca e não sou só eu,quem comprou essa bomba relógio, não volta mais até as concessionárias de vocês.
Espero que aprendam a lição!!!
eu acho que vocês não têm mais oq fazer
Eu não compro, vou pra outro, onde tem fumaça…
Custa colocar a bendita corrente de comando? P*rra, o carro é da hora, mas essa b*sta de correia tá f*da. Tá o mesmo dilema do quadro da FZ25 e do cabeçote da XRE e CB 300R
Tenho um Onix Turbo automatico 2021 com 76 mil KM e não tenho nada a reclamar do carro. Econômico, confortável, espaçoso e nunca me deixou na mão. Enfim….
Só falacia. Na vdd o motor é uma bomba relogio
A Chevrolet é uma marca top, eu já usei algumas, e fico tentando entender como a Chevrolet faz uns negócios malucos desses. Tira o astra de linha aprovadíssimo, o motor do classic, tanto 1.0 como o 1.4 são monstro saiu de linha para chegar esse que tem que ter tanto rigor pra não dá problema, e tanto cuidado que custa caro. Vou pegar um astro Hatch novamente e deixar do meu jeito.
Eu concordo e já tinha percebido isto.
Os motores que utilizam correntes de comando também apresentam problemas precoces no sistema e não se comenta com intensidade. Já percebi a Volkswagen também sofrer ataques deste tipo. É a tática de minar o adversário, usada muito na política. É importante investigar e corrigir estas anomalias que surgem nas redes sociais, que atendem a interesses escusos.
Que bom ficar refém das concessionárias pra trocar o óleo do motor, a “venda casada”…fora delas o óleo vendido no mercado é muitas vezes óleo fake, feito em empresas de fundo de quintal, igualzinho ao original, mesma embalagem, diferente no conteúdo. Estamos no Brasil, terra onde a maracutaia corre impune, governo e judiciário ineficientes.
Mais de 200 comentários aqui, a maioria negativos e os que vi não tem características de robô.
Muitos com casos bem concretos e experiências ruins.
Qual o argumento para defender um componente mais frágil e que te prende a uma manutençãoe produtos bem específicos?
A GM quer resolver ou maquiar o assunto dizendo que é fake news, esse carro com essa correia banhada a óleo era uma verdadeira bomba bomba 💣, imagine gastar 8k para tentar resolver um problema insolúvel, por isso estou mudando de marca vou para a Volkswagem. Tchazinho GM em especial ao “Onix correia banhada a óleo”
Se fosse tao bom a GM nao teria mudado de fabricante, nem mesmos alterar configurações desses carros .
Kkkk feitos por robô e engrassado kkkk correia dentada a óleo …cara tenque ser muito doido pra compra um carro com isso … em vez de corrente comando …nunca tive um carro com Corrêa banhada a óleo e nunca vou ter e quem quiser um conselho meu falo que nunca comprem essa lasanha aí… aqui quem fala é o robô 🤖 kkkkkkk
Tenho um Onix e não tenho oq falar do carro. É só fazer a manutenção com o óleo recomendado. O carro é muito bom.
Tenho om Onix plus Premier 2019/2020 comprado zero km, com todas as revisões feitas na concessionária!
ZERO problemas! O carro é excelente.
Reclamam apenas aqueles que não fazem as revisões da forma que o fabricante recomenda.
Tenho um onix, 26mil km, ainda não tive problemas, mas não compraria mais, pois o carro passa a sensação de ser frágil.
Em janeiro deste ano saiu minha cota de consórcio que não era ligado a nenhuma montadora. Eu estava doido para adquirir um Ônix, porém meu mecânico que já me atende há 20 anos me aconselhou a cair fora e me relatou alguns casos que já caíram na sua oficina. Comprei um VW. Polo e meu carro anterior era um GM Corsa por 6 anos.
Quem compra um carro com tantos milhares de comentários contra, apontando defeitos, apontando falta de respeito com o consumidor brasileiro, é um aventureiro, um doido, ou o teimoso que quer de todo jeito pagar pra ver!!! Malucos!!! Esse sistema de correia é ridículo, um retrocesso, uma coisa bizarra!!! Gasta o valor de um carro usado só pra trocar essa coisa ridícula chamada correia banhada a óleo!!! Por essa e outras que as fábricas nacionais continua vendendo Ferrari e entregando carroça pro consumidor brasileiro!!! Vergonha!!!
Boa noite .
Eu tive um chevete 82 , um corsa 2001 , um prisma 2012 e tenho outro prisma 2017 atualmente . Eu estava pensando em trocar por um onix novo no ano passado mas mudei de ideia devido esse erro da GM lançar no mercado a concorrência de motor três cilindros que está gerando muito problemas e manutenção caríssima
na troca da correia dentada. Prefiro ficar com meu prisma 2017 2018 que pago pouco pra trocar a correia dentada.
Boa noite entendo que tudo que nasse morre então não seria diferente com os carros vejo tantos carros dando problemas mas quando buscamos os princípios dos problemas sempre são a falta da manutenção correta e mais não estou aqui para influenciar ninguém mas minha vida toda tive carros da Chevrolet porque gosto e encontro o que preciso para mim e minha família e tenho dois uma Tracker e um Onix dois excelentes carros respeito a opinião de todos mas também acima de tudo Respeito a Chevrolet e se por acaso meus carros vierem a dar problemas na tal peça que por muitos sem conhecimento ou talvez por maldade comentado eu simplesmente levarei até a autoriza e vamos resolver tem garantia para ser usada mas vamos lá temos que fazer a nossa parte quer andar de carro fassa a manutenção correta abraço a todos
Dezenas de comentários só falando mal desse carro tenho um prisma 2015 quase caiu na asneira de troca por essa merda assim que lançou tenho vários amigos que tiveram problema mas eles alegam que são robôs os comentários em vez de colocar a merda da corrente comando e outra coloca pra troca o caralho da bomba de combustível por debaixo do banco o cara tem que tira o tanque pra troca essa merda
Boa noite .
Eu tive um chevete 82 , um corsa 2001 , um prisma 2012 e tenho outro prisma 2017 atualmente . Eu estava pensando em trocar por um onix novo no ano passado mas mudei de ideia devido esse erro da GM lançar no mercado a concorrência de motor três cilindros que está gerando muito problemas e manutenção caríssima
na troca da correia dentada. Prefiro ficar com meu prisma 2017 2018 que pago pouco pra trocar a correia dentada.
Ponha o motor 4 cilindros, com correia de comando e tá tudo resolvido. Eu sou José Paulo de BH, já constatei vários casos de motor dessa tal correia a óleo ir pro saco. Meu onix é 2019 4 cilindros top demais. Jamais compraria esse onix 2026, vou trocar por um Polo 2026.
4 cilindros. Eu sou José Paulo de BH, já constatei vários casos de motor dessa tal correia a óleo ir pro saco. Meu onix é 2019 4 cilindros top demais. Jamais compraria esse onix 2026, vou trocar por um Polo 2026.