*com informações de João Brigato
A Chevrolet retorna com o nome Sonic ao mercado brasileiro no segundo trimestre de 2026. Esqueça o antigo modelo hatch ou o sedan: o novo Sonic assume a carroceria do momento e estreia como um SUV subcmopacto, mirando diretamente o sucesso do Volkswagen Tera e do Fiat Pulse. O modelo nasce de uma estrutura atualizada e carrega o título de veículo mais sustentável já produzido pela GM no Brasil.
Embora integre um programa global, o time da América do Sul idealizou o projeto para atender as exigências locais. Fabio Morgan, engenheiro-chefe de produto, reforça que o desenvolvimento utilizou ferramentas de inteligência artificial e machine learning, permitindo testes virtuais em larga escala para otimizar tempo e qualidade antes mesmo do primeiro protótipo ganhar as ruas.
Design inspirado no Equinox EV e tecnologia Full LED
O visual do novo Chevrolet Sonic bebe na fonte do Equinox EV, mas, com linhas modernas e proporções compactas. O novo SUV mede 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. Na ponta da fita métrica, em relação ao Onix ele é 7 cm mais longo, 7 cm mais largo e 6 cm mais alto, para citar. Um dos detalhes da estrutura aparece no teto com reforço estrutural por conta da barra de teto.
Para comparar o tamanho do Chevrolet Sonic, o Volkswagen Nivus mede 4,27 m de comprimento, 1,75 m de largura e 1,49 m de altura. Já o Fiat Fastback transmite 4,44 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,54 m de altura.
Além disso, um dos diferenciais aparece no conjunto óptico Full LED com projetor. Ele é 47% mais leve e 19% mais eficiente comparado aos sistemas convencionais, garantindo melhor visibilidade noturna e menor consumo de energia. A engenharia da GM também focou na segurança com o sistema Chevrolet Intelligent Driving. O pacote de assistentes à condução (ADAS) utiliza uma câmera com cobertura 40% ampliada, capaz de identificar veículos, pedestres e ciclistas com precisão cirúrgica.
Chevrolet Sonic: posicionamento e fase final de testes
Os investimentos são de R$ 900 milhões e três anos consumidos para a concepção do novo modelo. O Chevrolet Sonic 2027 ocupará o espaço entre o Onix Activ e o Tracker dentro do portfólio da marca. Apesar disso, para garantir a robustez do projeto, a GM montou dezenas de protótipos dedicados a testes de colisão, desempenho e homologação. Daniel Prior, diretor da fábrica de protótipos, confirma que o novo SUV subcompacto incorpora evoluções mecânicas e eletrônicas exclusivas, incluindo ajustes específicos de suspensão e bitolas.
No entanto, o modelo chega como linha 2027 durante o segundo trimestre deste ano. A estratégia comercial e os preços detalhados surgirão nos próximos meses, mas o alvo é claro: dominar o segmento dos utilitários esportivos surfando a onda da carroceria coupé, como o Volkswagen Nivus e o Fiat Fastback fazem há alguns anos.
E você, quais são as suas expectativas para o novo Chevrolet Sonic? Escreva a sua opinião nos comentários.
