Já tínhamos informações que um Chevrolet Corvette Grand Sport estava por vir, com imagens até vazadas, e agora a Chevrolet revelou todos os detalhes da nova geração, que volta após aparecer pela última vez entre 2017 e 2019. O modelo 2027 retorna para ocupar o meio do caminho entre o Stingray e o Z06, porém agora com mais tecnologia, mais potência e até uma versão híbrida que supera o próprio Z06.
Novo V8 6.7 aspirado estreia com 535 cv
O grande trunfo do novo Grand Sport está no motor. A Chevrolet desenvolveu o novo V8 LS6, um 6.7 aspirado que entrega 535 cv e 71,9 kgfm. O conjunto traz pistões e bielas forjados, novos coletores de escape e um sistema de lubrificação revisado, além de taxa de compressão de 13:1 e corpo de borboleta de 95 mm.
Esse motor trabalha com câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas, ou seja, sem mudanças. Além disso, esse motor não será exclusivo do Grand Sport, já que também passa a equipar o Corvette Stingray a partir de 2027.
Versão híbrida Grand Sport X
Se o V8 já chama atenção, a Chevrolet foi mais além e criou o Grand Sport X, que substitui o E-Ray e entra como uma opção ainda mais extrema. O modelo combina o novo V8 LS6 com um motor elétrico no eixo dianteiro, herdado do Corvette ZR1X de 1.267 cv, entregando 186 cv 20 kgfm.
No conjunto, a potência total chega a 721 cv, superando o antigo E-Ray em 66 cv e passando até o Z06, que entrega 670 cv. Além disso, o sistema tem tração integral elétrica, o chamado eAWD.
Pacotes de pista
O Grand Sport já nasce com suspensão Magnetic Ride Control, além de acerto voltado para uso em estrada e pista.
Nos pneus, a configuração padrão traz Michelin Pilot Sport All Season 4, enquanto o pacote Z52 adiciona Michelin Pilot Sport 4S e freios de alto desempenho vindos do Z06.
Já o pacote Track Pack oferece freios de carbono-cerâmica, splitter em fibra de carbono, elementos aerodinâmicos adicionais e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R. Isso quer dizer que o carro consegue ser mais focado em pistas, embora tenha um uso para estrada sem problemas.
Uma história que sempre buscou o equilíbrio
O nome Grand Sport nunca foi apenas uma versão intermediária. Ele sempre foi um equilíbrio entre desempenho e dirigibilidade, pensado mais em curvas do que apenas aceleração em linha reta.
Essa filosofia nasceu em 1963, quando Zora Arkus-Duntov criou cinco unidades para competição, antes de a própria GM barrar o projeto nas pistas. Depois disso, o nome voltou em momentos específicos. Em 1996, apareceu como edição limitada de despedida da geração C4, com mil unidades produzidas.
Já entre 2010 e 2013, virou versão regular na geração C6, combinando carroceria larga do Z06 com motor aspirado. Na geração C7, entre 2017 e 2019, neste caso o último que vimos, o Grand Sport foi considerado como um dos melhores Corvettes para pista, usando estrutura e aerodinâmica do Z06 com motor aspirado.
Agora, na geração C8, o conceito evolui novamente, com seu foco em comportamento dinâmico, porém incorporando a tecnologia híbrida e tração integral.
Você iria no V8 puro ou apostaria no híbrido de 721 cv que já supera o Z06? Deixe seu comentário!
