Atualmente, a GWM foca no território da Toyota entre os SUVs grandes com chassi sob carroceria. O primeiro ataque ocorreu com o Haval H9, que superou o Toyota SW4 como o modelo mais vendido do Brasil. Agora, a ofensiva continua com o inédito Haval HX, que pretende destronar o Toyota Land Cruiser globalmente.
Inegavelmente, o Toyota Land Cruiser é o rei dos SUVs 4×4 de porte grande, embora esteja longe do Brasil há anos. O modelo mantém um sucesso gigantesco no Japão, Estados Unidos e no Oriente Médio. Consequentemente, é justamente esse mercado que a GWM pretende atacar com seu novo modelo flagship da linha Haval.
Apresentado oficialmente no Salão de Pequim, o novo GWM Haval HX invade o território das divisões de luxo Wey e Tank. Embora as medidas exatas não tenham sido reveladas, ele certamente supera o H9 e o Tank 300 em porte. Inclusive, o estepe fixado na traseira parece pequeno diante das dimensões colossais do SUV.
Detalhes visuais e design
Visualmente, a frente traz faróis quadrados com quatro projetores de LED divididos em dois andares. A grade frontal cromada exibe o nome Haval em letras pequenas na porção superior. Além disso, o conjunto conta com entradas de ar funcionais no capô e um para-choque robusto com detalhes em cinza.
Na lateral, o HX assemelha-se a um Grand H9, compartilhando o estilo caixote e as linhas básicas de design. Destaque para a linha dos vidros com uma lombada após a porta traseira e o vidro dividido em duas partes. Já a traseira possui tampa lateralizada e lanternas quase idênticas às do Ford Broncão.
Embora o interior ainda seja um mistério, a GWM planeja que o Haval HX brigue diretamente com o Land Rover Defender. Por isso, o modelo deve ser o mais luxuoso e refinado de toda a família Haval. Espera-se um acabamento no nível dos modelos Tank 300 e Wey 07, das divisões premium.
Conjunto mecânico potente
Na parte mecânica, a fabricante promete um conjunto híbrido plug-in com motor 2.0 turbo de quatro cilindros. O sistema será similar ao do Tank 300, utilizando eixo cardã para não perder a tração 4×4 quando a bateria acaba. A promessa envolve uma potência superior a 400 cv e 80 kgfm de torque.
Você acredita que o GWM Haval HX fará sucesso? Quer vê-lo no Brasil? Conte nos comentários.
