O tempo passou como um sopro e o Fiat Palio já completou 30 anos. Ele chegou ao mercado em 1996, mesmo ano em que o fabricante celebrava duas décadas de operação no Brasil. Desenvolvido com a colaboração do Instituto IDEA de Turim e do Centro de Estilo da Fiat italiana, o compacto exibia linhas arredondadas e se destacou como o primeiro carro 1.0 nacional a oferecer airbag e freios ABS.
Primeiramente, a Fiat lançou o Palio em versões de três e quatro portas com duas opções de motorização. A variante EL utilizava o motor Fiasa 1.5, com injeção multiponto para entregar 76 cv. Já a versão 16V trazia o motor 1.6 de 106 cv, importado da Itália, que alcançava 188 km/h de velocidade máxima e acelerava de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos.
Em julho de 1996, a linha recebeu as configurações ED e EDX com motor 1.0 de 61 cv. Dois anos depois, debutou a opção intermediária ELX, equipada com o propulsor Sevel 1.6 de 82 cv. No ano seguinte, essa mesma versão passou a oferecer a opção do motor Fiasa 1.0.
Rally e as reestilizações de Giugiaro
Além do sucesso comercial, o Fiat Palio participou de campeonatos de rally entre 1997 e 2010, acumulando 28 títulos nacionais e sul-americanos. Aliás, em setembro de 2000, recebeu sua primeira reestilização assinada por Giorgetto Giugiaro. O design adotou linhas mais retas e o hatch ganhou faróis de parábola dupla, embreagem com comando hidráulico e o motor Fire 1.0.
Já em 2002, a versão Palio Fire chegou com foco no custo acessível e manutenção simplificada. No ano seguinte, a segunda atualização de Giugiaro trouxe faróis maiores e a grande inovação mecânica da época: o motor Fire 1.3 Flex, o primeiro bicombustível da marca. Apesar disso, com etanol, a potência subia para 71 cv. Pouco depois, a tecnologia chegava ao motor 1.8, que passava a entregar 110 cv.
Fiat Palio: o fôlego do 1.8 R e a nova geração
A linhagem esportiva ganhou um capítulo em 2005 com o Palio 1.8 R. O propulsor entregava 115 cv com etanol e a suspensão era 12 mm mais baixa que a da versão HLX, com molas e amortecedores recalibrados. Além disso, também foi o pioneiro entre os compactos nacionais ao oferecer conectividade bluetooth.
Em 2007, o Fiat Palio passou pela terceira e mais profunda reestilização, adotando formas arredondadas e vincos mais pronunciados nas laterais, enquanto em 2010, veio a família de motores E.torQ, na versão Essence, fazendo de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos.
A consagração final veio em 2011 com a segunda geração. O modelo cresceu em dimensões e sofisticação, oferecendo motores Fire EVO e o 1.6 16V E.torQ. Sobretudo, com trinta anos de história, o Fiat Palio segue um pilar de inovação e um dos compactos mais famosos do nosso mercado.
E você, o que acha do Fiat Palio? Já teve ou tem um Fiat Palio? Escreva nos comentários.
