O Fit é um carro bastante marcante para a trajetória da Honda, mas ele já não é mais oferecido em solo brasileiro há um tempo. Por outro lado, ele segue bem vivo no mercado chinês e tem duas variantes, sendo que o destaque aqui vai para o modelo feito em parceria com a GAC. Ele ganhou novo visual, não tem eletrificação e pode não ter item que o consagrou no mercado.
Desde 2020, o monovolume japonês com dedo chinês atrai a clientela. Porém, ele começou a ter queda em suas vendas, tudo por causa da rápida expansão dos carros elétricos acessíveis da BYD, Geely e outras marcas. Pensando nisso, a GAC e Honda resolveram dar um tapa no visual do monovolume. Agora, ele traz para-choque amplo e com entradas de ar escurecidas na dianteira.
Além disso, a iluminação passou a ser dividida em duas partes, sendo que os DRL’s se conectam e ainda contam com o símbolo da Honda na parte central. Dos lados, os destaques do Fit da GAC e Honda vão para as janelas amplas e a linha de cintura alta. Inclusive, ele tem rodas de 15 polegadas. Atrás, ele tem lanternas escurecidas, corte reto e para-choque saliente, o que evita os amassados na tampa do porta-malas.
Como assim?
Outra novidade dessa atualização está relacionada com a chegada de novas cores ao seu catálogo. Agora, o Fit atualizado pode ser pintado de branco Starry Night, amarelo Fiery ou azul Dynamic. A cabine passou por leves atualizações. Entre elas, está a adoção da central multimídia de 10,1 polegadas e o painel de instrumentos de sete polegadas.
Contudo, o modelo não dispõe de nenhum item ADAS de condução semiautônoma, segundo o Carscoops. Ele tem bancos de tecido, dois alto falantes e ar-condicionado para atrair o público. Porém, o famoso sistema Magic Seat dos bancos traseiros não foi confirmado como item de série nessa atualização. Ou seja, o Fit da GAC e Honda pode não contar com o equipamento que o tornou memorável.
Outro chamariz do modelo é sua motorização. Ele conta com o motor 1.5 i-VTEC não eletrificado, algo incomum de se ver nos atuais carros feitos na China. O propulsor rende 122 cv e 14,7 kgfm de torque. A transmissão é automática do tipo CVT e a tração é dianteira. Segundo as marcas, o Fit atualizado tem autonomia de 700 km.
Em relação ao tamanho, esse Fit chinês conta com 4,16 m de comprimento e 2,53 m de entre-eixos. Existe a possibilidade desta mudança visual ser aplicada somente ao modelo da GAC Honda. O que acontece é que o Fit da Dongfeng Honda tem o mesmo desenho das variantes vendidas na Europa e Japão.
Outros destaques
A GAC e Honda estão preocupadas com os números de vendas do seu Fit. Por isso, além de implementar o visual atualizado, seu preço recebeu uma generosa redução. Hoje, esta variante é vendida em versão única e custará cerca de ¥ 66.800, ou aproximadamente R$ 50 mil. Aliás, as montadoras também revelaram que sua produção será limitada em três mil unidades.
Pouco depois de mostrar o Fit atualizado, as fabricantes mostraram um protótipo para lá de chamativo. Ele se destacava pelo visual esportivo, repleto de acessórios voltados aos carros de corrida. Então, esse Fit apimentado tinha para-choque amplo, pinças de freio avermelhadas, aerofólio no teto e rodas esportivas.
Por mais que parecesse bastante real, não há confirmação de sua produção em larga escala. Por fim, não há previsão da volta do Fit às concessionárias brasileiras. Ele se despediu do mercado em meados de 2021 e tem como um “substituto” o City hatch. Este último tem preços entre R$ 117.500 e R$ 154.800.
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