A linha Ford Ranger XL acaba de ganhar um reforço com a chegada da carroceria cabine simples. Após testar a receptividade do público na Fenatran 2024 ao lado da variante cabine-chassi, as novas opções estreiam para ampliar o poder de escolha de quem busca uma caminhonete focada no trabalho.
A novidade mira diretamente as versões da Chevrolet S10 (R$ 262.990) e da Toyota Hilux (R$ 265.390), ambas cabine simples. No caso da Ford, os preços são de R$ 256.600 para a versão manual e R$ 266.600 para a automática, uma diferença de exatos R$ 10 mil entre as transmissões. Na opção com cabine dupla, o preço do utilitário da marca é de R$ 272.600.
Para quem prefere maximizar o uso voltado ao trabalho, a Cabine-Chassi (R$ 256.390) possibilita 60 aplicações desenvolvidas em parceria com empresas como Flash, Raytec e Engesig.
Ford Ranger XL Cabine Simples: mecânica e desempenho
Sob o capô, a Ranger XL utiliza o motor 2.0 turbodiesel da família Panther. São 170 cv e 41,3 kgfm de torque, disponíveis já entre 1.750 e 2.500 rpm. Essa mesa de torque entrega força desde as baixas rotações, garantindo uma dirigibilidade robusta, conforme constatamos ao volante da opção com cabine dupla.
Aliás, quanto ao consumo, os dados divulgados pelo fabricante do oval azul apontam 10 km/l no ciclo urbano e 11,5 km/l no rodoviário, resultando em uma média combinada de 10,7 km/l. É um conjunto que resgata a tradição da Ranger dos anos 90, privilegiando o espaço útil da caçamba.
Construção e capacidade de carga
A robustez é assegurada por um chassi de longarinas com três reforços internos e aços de alta resistência. A suspensão traseira adota feixes com quatro estágios de carga, enquanto o curso foi ampliado em 15 mm. Com entre-eixos de 3,27 metros, a picape oferece ângulos de ataque (30º) e saída (26º), além de uma capacidade de imersão de 800 mm.
Na caçamba da caminhonete, o volume é de 1.690 litros (1.250 litros na opção Ford Ranger XL com cabine simples). A capacidade de carga varia entre 1.223 kg (manual) e 1.170 kg (automática). Já na variante cabine-chassi, esses números sobem para até 1.371 kg, mantendo o mesmo entre-eixos.
Interior
Por dentro, a qualidade de montagem da caminhonete agrada com plásticos texturizados e bancos em tecido de boa sustentação. Sobretudo, mesmo sendo voltada para o trabalho, ela oferece quadro de instrumentos de oito polegadas e a multimídia vertical SYNC 4 de 10 polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Além disso, há atualizações remotas (OTA), assim como um diferencial é o novo módulo que permite integrar aplicações de negócios diretamente na tela do carro, eliminando a necessidade de tablets ou equipamentos adicionais no painel.
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