Futuro Chevrolet Celta EV? GM prepara rival de Dolphin Mini e Geely EX2

Com as portas da GM do Brasil abertas para receber carros chineses elétricos das marcas Wuling e Baojun, tudo que essas fabricantes lançarem pode ser vendido no nosso mercado. Especialmente em segmentos os quais bombam no Brasil, como o de hatches como BYD Dolphin Mini e Geely EX2. Será que estamos diante do futuro Chevrolet Celta EV?

Revelado antes da hora pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, (MIIT), o novo Wuling Bingo Pro poderia tranquilamente se tornar o Chevrolet Celta EV no Brasil e adotar a postura de carro elétrico de entrada da GM no nosso país. Ele foi desenvolvido mirando o mercado de elétricos de maior volume.

Onde ele se encaixa?

Mercadologicamente falando, o modelo se posiciona entre o Binguo (que é um modelo menor e bem mais barato) e o Binguo S (que tem porte de Dolphin e Ora 03, mas uma pegada quase de SUV). Nessa toada, temos um hatch elétrico todo redondo e fofinho com porte e preço de Geely EX2 e BYD Dolphin Mini.

Justamente o tipo de faixa de preço logo abaixo do Spark EUV e que a Chevrolet poderia aproveitar muito bem para brigar diretamente com os dois modelos chineses, que vêm vendendo muito bem no Brasil. Valores na faixa de R$ 100 mi a R$ 140 são bem razoáveis para o Binguo Pro ao ser vendido como Chevrolet Celta EV por aqui.

Nas medidas, o hatch elétrico conta com 4,05 m de comprimento, 1,75 m de largura e 1,58 m de altura, com entre-eixos de 2,56 m. Ele conta com dois tipos de motores, um de 88 cv na versão de entrada, enquanto o modelo mais caro usa o mesmo motor de 102 cv do Spark EUV. Autonomia ainda não foi revelada.

Mini Ora 03?

No quesito visual, não espere por linhas Chevrolet, mas sim por algo que segue a tendência visual do segmento. O “Celta EV” traz frente com faróis redondos e capô bem sorridente, quase como uma versão reduzida do GWM Ora 03. Até mesmo o desenho do para-choque é praticamente igual.

Na traseira, o modelo traz um friso cromado dividindo o vidro traseiro e a tampa do porta-malas. Tal qual o Geely EX2, não tem limpador traseiro porque a terceira luz de freio fica posicionada onde estaria o limpador. As lanternas são ovais e lembram o GAC Aion UT. O logo da Wuling centralizado facilmente poderia ser trocado pelo da Chevrolet.

Imagens internas ainda não foram reveladas, mas o registro de patentes mostrou que a Wuling prepara versões mais baratas do Binguo Pro com calotas, enquanto as mais caras trarão rodas de liga-leve. Há opção de teto com pintura contrastante, como quase virou regra na categoria. Ainda não há planos de lançamento no Brasil.

Você acredita que o Chevrolet Celta EV faria sucesso no Brasil se fosse lançado por aqui? Conte nos comentários.

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