A GAC oficializou o começo da pré-venda do Aion UT no Brasil. Em continuidade ao plano de expansão da chinesa, o hatch elétrico amplia a gama de produtos elétricos da marca e promete ser seu carro mais barato. A pré-venda será feita pela Webmotors e Mercado Livre.
Os compradores interessados em garantir uma vaga no primeiro lote importado devem realizar um cadastro prévio em um dos sites parceiros. Nesse formulário online, o comprador indica a concessionária de sua preferência geográfica para a finalização do processo de reserva.
Duas versões de acabamento e os detalhes da configuração Elite
O GAC Aion UT terá duas versões, batizadas de Premium e Elite. Na fita métrica, o modelo tem porte de BYD Dolphin e de GWM Ora 03, mas destaca-se pelo entre-eixos esticado que favorece o espaço para os passageiros traseiros. Independentemente da versão escolhida, o pacote de série traz rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores dianteiros e traseiros de estacionamento e estepe tradicional.
A configuração de topo Elite agrega itens como teto solar panorâmico com cortina elétrica, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e pacote de segurança assistida ADAS nível 2. Sob o capô dianteiro, essa variante carrega um motor elétrico capaz de render 204 cv. No laboratório de testes do Inmetro, a bateria de tração obteve homologação oficial para entregar 310 km de autonomia.
Expansão comercial e integração entre rede física e digital
O direcionamento da campanha reflete as metas de crescimento da montadora. De acordo com Eduardo Sato, diretor Comercial da GAC Brasil, “Queremos oferecer ao consumidor brasileiro mais um produto inovador e competitivo que reúne atributos de modernidade e tecnologia. Para ampliar o acesso a esse modelo e facilitar a jornada de compra, estamos presentes em plataformas digitais relevantes e em nossa rede de concessionárias, fortalecendo a proximidade com o cliente e nosso compromisso com o mercado nacional”.
O anúncio do hatch elétrico configura-se como um passo decisivo para acelerar os planos de consolidação de longo prazo da montadora chinesa por aqui. Desde o desembarque no país, o grupo vem investindo na expansão rápida de pontos de venda físicos e na nacionalização de novos produtos. O foco da engenharia consiste em entregar calibrações de suspensão e equipamentos compatíveis com as exigências das vias brasileiras.
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Tudo dependendo do preço, não adiantar entrar e ficar mendigando venda tem que entrar para derrubar a byd ou não vai ter volume de vendas.
Eu e uma galera estávamos na espectativa de vir noticias boas, baseado no que foi entregue em outros países da América do Sul, Europa e Oceania, aí faz meses que nós prováveis interessados sabemos mais que os vendedores, aí as informações, ainda não oficiais (que já tínhamos), traz meias informações, só o tem autonomia do Elite, ambas as versões com 204cv, e a bateria? E a reportagem só copiou e colou ou foram pesquisar? Ou pagou já pode publicar? Falta de respeito da GAC e da imprensa,