GM tem SUV híbrido com autonomia de 1.600 km que seria ideal para o Brasil

Enquanto a maioria das fabricantes tradicionais e chinesas foca em modelos híbridos, a GM do Brasil prioriza os elétricos. Primeiro, a marca trouxe veículos de baixo custo da Wuling e Baojun, como o Spark EUV e o Captiva. Recentemente, iniciou a importação dos luxuosos Cadillac, ignorando um interessante SUV híbrido da Buick.

A marca apresentou na China o Buick Electra E7, que surge como opção aos populares GWM Haval H6 e BYD Song Plus. Trata-se de um SUV híbrido de porte médio-grande equipado com conjunto eletrificado capaz de rodar 1.600 km com tanque e bateria cheios. Esse alcance elevado coloca o modelo em posição estratégica no mercado.

Tecnologia híbrida prioriza a geração de energia

Para atingir essa marca, o SUV híbrido plug-in utiliza um motor 1.5 de quatro cilindros com 98 cv para auxiliar o sistema elétrico. Diferente de um REEV (tipo o Leapmotor C10), esse propulsor aspirado consegue impulsionar as rodas em situações específicas. Contudo, sua função principal no conjunto é atuar como um gerador de energia.

O motor elétrico de 224 cv movimenta o Electra E7 na maior parte do tempo. Sem o auxílio da gasolina, ele garante uma autonomia de 210 km antes de descarregar as baterias. Comparativamente, o Spark EUV é 100% elétrico e roda 258 km, mostrando a eficiência do conjunto da Buick.

Condução autônoma sinalizada por luzes externas

No campo tecnológico, o modelo traz o sistema de piloto autônomo Xiao Yao Zhi Xing conectado à internet. Ele opera tanto em rodovias quanto em trechos urbanos, permitindo deslocamentos sem intervenção direta do motorista. Por segurança, o condutor deve manter as mãos no volante durante o trajeto.

O sistema sinaliza sua ativação para pedestres e outros motoristas através de luzes externas azuis. Visualmente, o Buick Electra E7 exibe uma dianteira arredondada com capô proeminente e faróis divididos. A luz superior em formato de C remete aos Toyota, enquanto a abertura inferior lembra os Porsche.

Design sofisticado e interior com foco em telas

A lateral apresenta chapas lisas e rodas de grandes dimensões que reforçam o porte do veículo. Na traseira, as lanternas conectadas trazem o nome da marca escrito no centro do conjunto óptico. Já a cabine segue o padrão dos SUVs chineses modernos, com foco total na digitalização do painel.

O painel de instrumentos é digital e a central multimídia ocupa posição central no console horizontalizado. O ambiente minimalista utiliza luzes decorativas para criar uma atmosfera futurista. Sem planos para a Buick no Brasil, a Chevrolet poderia aproveitar o modelo através de um rebatismo.

A estratégia de vender produtos de baixo custo da Wuling e Baojun como Chevrolet já é aplicada no mercado nacional com Spark EUV e Captiva. Portanto, adotar o SUV híbrido da Buick para concorrer diretamente com GWM e BYD seria um movimento de mercado coerente.

Você teria esse SUV híbrido se ele chegasse às lojas brasileiras com o logotipo da gravata?

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