O segmento de SUVs compactos é repleto de opções, mas as famílias brasileiras caíram de amores principalmente pelos Hyundai Creta e Honda HR-V. Eles já possuem anos de trajetória por aqui, vendem como água no deserto e são bem vistos no mercado de usados. De olho nessa rivalidade, o Auto+ resolveu comparar as versões EXL e Limited.
Elas estão na faixa dos R$ 170 mil, trazem diversos itens de série e se destacam pelo visual atualizado. Vamos dar todos os detalhes, assim você pode conhecer melhor essas opções e fazer um test-drive nas concessionárias com diversas informações.
Desenho atual
O HR-V passou por leves mudanças recentemente. Agora, ele traz grade escurecida com desenho reto. Capô, para-brisa e para-choque amplos se destacam no conjunto. Tem ainda entradas de ar na parte inferior e como elas são pintadas de preto, passam imagem mais robusta. Seus faróis são finos e trazem assinatura na parte superior.
Dos lados, o HR-V EXL conta com rodas de liga leve de 17″ em dois tons e as caixas de rodas demarcadas. Há um vinco bem marcado pouco abaixo das janelas e a linha de cintura é alta. Já a traseira se destaca pela queda mais suave, algo como um cupê. A janela é ampla, tem spoiler integrado ao teto e as lanternas são escurecidas e interligadas.
Seu para-choque é saliente e a parte debaixo é pintada de preto. Em relação ao tamanho, o SUV da Honda tem 4,34 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Mas, mesmo tendo amplo espaço interno, o porta-malas leva 354 litros, estando entre os menores da categoria. Porém, se destaca ao ter sistema Magic Seat de modularidade dos bancos traseiros.
Por outro lado, o Hyundai Creta opta por um desenho mais futurista. Na dianteira, o principal destaque é a grade retangular pintada de preto e que tem uma barra cromada. Ela liga os DRL’s. Seus faróis são verticais e quadrados. O para-choque tem diversos apliques e eles passam imagem mais parruda.
Assim como o oponente japonês, a linha de cintura é alta. As janelas são amplas e as rodas são de liga leve diamantadas de 17 polegadas. Na traseira, o Creta Limited tem lanternas escurecidas, retas e interligadas. A janela é ampla e há um spoiler integrado ao teto. No entanto, a tampa do porta-malas fica bem rente ao para-choque, algo semelhante com o finado Honda Fit.
Já sobre medidas, o Creta possui 4,33 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,63 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Embora tenha medidas iguais às do HR-V, ele se sobressai na capacidade do porta-malas, que comporta até 422 litros. Ou seja, atende perfeitamente uma família grande ou pode ser usado como carro de aplicativo.
Cada um para um lado
E é debaixo do capô que estão as maiores diferenças entre os rivais. O HR-V EXL opta por um conjunto velho conhecido dos brasileiros: o motor 1.5 aspirado flex i-VTEC. Ele tem injeção direta, quatro cilindros e rende 126 cv (E/G) a 6.200 rpm e 15,8 kgfm de torque (E)/ 15,5 kgfm (G) a 4.600 rpm. O câmbio é automático do tipo CVT, com sete marchas simuladas e a tração é dianteira.
Em relação ao desempenho, a velocidade máxima é de 175 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 11,8 segundos. O consumo de etanol é de 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. Já com gasolina, o HR-V EXL marca 12,5 km/l e 13,9 km/l, nos mesmos cenários. A autonomia rodoviária é de 495 km com etanol ou 695 km com gasolina. A suspensão dianteira é independente e a traseira é por eixo de torção.
Por sua vez, o Hyundai Creta Limited já conta com motor 1.0 turbo flex TGDI. Ele rende 120 cv (E/G) a 6.000 rpm e 17,5 kgfm (E/G) a 1.500 rpm. A transmissão é automática convencional de seis marchas e a tração é dianteira. Sua velocidade máxima é de 175 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 11,6 segundos.
Sobre consumo, a média de etanol em ciclo urbano é de 8,4 km/l e 9 km/l em ciclo rodoviário. Já com gasolina, o Creta pode fazer 12 km/l e 12,7 km/l, respectivamente. A autonomia rodoviária com etanol é de 450 km e com gasolina sobe para 635 km. A suspensão é independente na frente e por eixo de torção atrás.
Cabine e itens de série
No interior, o Honda HR-V preza por linhas mais sóbrias. O acabamento é predominantemente escuro e algumas superfícies são pintadas de Black Piano. A versão EXL sai de fábrica com direção elétrica progressiva, câmera LaneWatch para reduzir ponto cego e câmera de ré. Freio de estacionamento eletrônico, Brake Hold, seis airbags e lembrete de esquecimento de itens no banco de trás se destacam.
Além disso, ele tem Isofix, piloto automático adaptativo para qualquer velocidade e frenagem autônoma. Alerta de saída e assistente de permanência em faixa, farol alto automático, sensor crepuscular e iluminação de LED são chamarizes. Partida por botão, central multimídia de oito polegadas, painel de instrumentos de sete polegadas e ar-condicionado digital, automático e de duas zonas vêm de série.
Retrovisor interno fotocrômico, carregador de celular por indução, sensor de chuva e bancos de couro são suas armas para se destacar perante o Jeep Renegade. Por outro lado, o Hyundai Creta Limited tem interior diferenciado e escurecido. Traz chave presencial, cluster de instrumentos de 10″ e assistente de centralização de faixa.
Tem monitoramento da pressão dos pneus, sensor de fadiga e freios a disco nas quatro rodas são destaques. Ainda nesse sentido, o Creta tem Isofix, frenagem autônoma, banco traseiro bipartido e piloto automático.
Retrovisores com rebatimento elétrico, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia de oito polegadas e bancos de tecido se destacam no conjunto. Faróis com projetor, DRL’s de LED e iluminação ambiente complementam a lista.
Preços e mais detalhes
Hoje, o Honda HR-V EXL é oferecido aos brasileiros por R$ 170.900. Sua garantia é de três anos, porém ela vai aumentar para seis anos a partir de 2026. Essa versão do modelo pode ser comprada em oito cores distintas: cinza Titanium perolizado ou Basalto metálico, vermelho Supernova perolizado, azul Cósmico metálico, preto Cristal perolizado, branco Tafetá sólido ou Topázio perolizado ou prata Platinum metálico.
Já o Hyundai Creta Limited é vendido nas concessionárias da marca por R$ 170.690. Sua garantia é de cinco anos e já tem conectividade com o recurso Bluelink de série. O sistema fornece serviços como controles remotos, faz diagnósticos e outros itens. A paleta é composta por seis tons: branco Atlas, preto Onix, cinza Silk, azul Sapphire ou prata Sand ou Brisk.
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