A Jetour é mais uma marca chinesa que está prestes a desembarcar no Brasil. A marca chinesa de SUVs, que faz parte do grupo Chery, já começou a recrutar profissionais para sua operação nacional, com escritório previsto na Vila Olímpia, em São Paulo. Ao contrário dos modelos da Chery vendidos hoje pela CAOA, a Jetour terá gestão própria, sem vínculo com a empresa brasileira.
A nova operação deve estrear com dois modelos já flagrados em testes por aqui — o Jetour T2, um SUV de proposta mais aventureira, com cara de Land Rover Defender, e o Jetour Dashing, um SUV urbano com cara da projeção do Lecar 459 com mistura na traseira de Lexus. A Jetour é uma marca relativamente jovem, já que surgiu em 2018 na China e tem alvo exclusivamente em SUVs.
O Jetour T2 tem 4,78 metros de comprimento, 2 m de largura e quase 1,90 m de altura. Ele adota construção monobloco e arquitetura própria (chamada de Kunlun), com bom pacote para trilhas, ângulo de entrada de 28°, ângulo de saída de 30°, vão livre de 22 cm e capacidade de atravessar alagados de até 700 mm.
A suspensão é independente nas quatro rodas (McPherson na frente e multilink atrás), e há sistema de tração BorgWarner com diferencial eletrônico.
O interior tem tela multimídia de 15,6” com processador Snapdragon, painel de instrumento de 10,25”, teto solar panorâmico, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, 10 airbags e iluminação ambiente com 128 cores.
Já o Jetour Dashing tem 4,59 m de comprimento e entre-eixos de 2,72 m — um pouco maior que um Toyota Corolla Cross, mas menor que os rivais diretos BYD Song Plus e GWM Haval H6.
Em termos de motorização, os dois modelos compartilham opções já conhecidas do grupo Chery. O T2 pode ter conjunto híbrido plug-in, com motor 1.5 turbo que trabalha em conjunto com três elétricos e geram 462 cv e 71 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 43,2 kWh.
O SUV também oferece motor 2.0 turbo de 254 cv e 40 kgfm de torque e tração 4×4. Além de variantes com motor 1.5 e 2.0 turbo com tração somente na dianteira.
O Dashing, por sua vez, oferece motor 1.6 turbo a gasolina de 187 cv com câmbio DCT (dupla embreagem) de sete marchas, ou uma variante híbrida plug-in com motor 1.5 turbo e transmissão DHT, totalizando 326 cv e 56,6 kgfm de torque.
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Fui ao Salão do Automóvel 2025 em São Paulo para conhecer os modelos da JETOUR, mas INFELIZMENTE não estava presente.