O Salão do Automóvel está a todo vapor e traz boas novidades para o país. Agora, a Kia confirmou oito novidades para seu futuro por aqui. A montadora sul-coreana revelou que a caminhonete Tasman já passa por avaliações específicas e logo chegará às concessionárias brasileiras. Além disso, os médios K4 hatch e sedan virão em 2026. E os SUVs não iam ficar de fora.
Tasman
A primeira caminhonete da marca já está com seu passaporte validado para entrar em solo brasileiro. O modelo se destaca na multidão pelo desenho mais reto e apliques escurecidos. Assim, transmite a imagem de robustez. Os executivos ainda não confirmaram detalhes mecânicos, mas lá fora, ela conta com o motor 2.2 turbo diesel de quatro cilindros. Ele entrega 200 cv e 45 kgfm de torque.
O câmbio é automático de oito marchas e a tração poderá ser 4×2 ou 4×4. Ela tem 5,41 m de comprimento e sua produção poderia ser concentrada no Uruguai. Desse modo, a vinda ao Brasil seria facilitada. Neste momento, a Tasman passa por avaliações técnicas e adaptações ao uso local. A caminhonete terá 1.173 litros de capacidade da caçamba e não teve preços confirmados.
PV5
De olho no mercado de veículos comerciais, a Kia anunciou a chegada da van PV5. Ela é uma espécie de Besta do futuro, já que tem visual diferenciado e é 100% elétrica. A van faz parte da estratégia global PBV. O modelo possui um sistema que possibilita a troca entre módulos como modelo de carga para passageiros e outras aplicações. Assim, a marca espera que ela atraia a clientela por meio da usabilidade.
A PV5 terá sistema V2L, aquele em que a bateria do veículo pode alimentar objetos eletrônicos externos. A capacidade volumétrica é de 4.420 litros. Uma das opções que pode chegar ao portfólio brasileiro é a equipada com bateria de 71,2 kWh de capacidade. Pelo ciclo internacional, a autonomia desta variante é de 693 km. Seu preço ainda não foi confirmado.
EV3
Já com o intuito de atazanar o BYD Yuan Plus e Geely EX5, a Kia anunciou a vinda do SUV EV3. Ele se apoia em visual futurista e terá cerca de 4,30 m de comprimento. De porte compacto, o modelo tem interior com ar minimalista, painel de instrumentos e central multimídia integrados com 12,3 polegadas e volante multifuncional.
Ele é montado a partir da plataforma E-GMP e tem arquitetura de 400V. Lá fora, o Kia EV3 tem um motor de 204 cv e 28,8 kgfm de torque. A bateria pode ter 58,3 kWh ou 81,4 kWh de capacidade. Esta última fornece autonomia pelo ciclo WLTP de 600 km. Seus preços e versões ainda não foram definidos.
Stonic
E a fim de atanazar o Fiat Pulse, Renault Kardian e companhia, o Stonic reestilizado virá ao Brasil. Agora, o SUV subcompacto passou por uma atualização visual e traz linhas futuristas. O que destaque vai para sua dianteira com pegada mais robusta. Ele é montado a partir da plataforma GB e passou a ter o mesmo estilo dos carros elétricos da Kia.
Dos lados, seus chamarizes são as rodas com desenho futurista e caixas de rodas demarcadas. Na traseira, os olhares vão se voltar para as lanternas em formato que lembra a letra “C”.
Internamente, ele conta com painel de instrumentos integrado com a multimídia, novo volante e revestimento diferenciado. Por aqui, ele seguirá com motorização semi-híbrida.
Ou seja, ele vai combinar o propulsor 1.0 turbo com um pequeno sistema elétrico. Este último visa reduzir o nível de emissões e o consumo de combustível. Assim como as demais novidades, o Kia Stonic reestilizado só chegará em 2026.
Sportage
Finalmente a Kia tirou a camuflagem e exibiu como ficou o Sportage reestilizado. O SUV médio oponente do Jeep Compass passou por leves mudanças no visual. Dessa forma, a marca espera que ele aumente seus números de vendas por aqui. Na dianteira, os chamarizes vão para a grade ampla e os DRL’s que remetem ao número “7”.
Dos lados, ele possui novas rodas e linha de cintura alta. Na cabine, o Sportage reestilizado traz novo volante, quadro de instrumentos atualizado e outros destaques. Sobre itens de segurança, o SUV traz farol alto automático, alerta de tráfego cruzado traseiro, prevenção de colisão frontal e assistente de permanência e centralização de faixa.
Sob o capô, ele segue com motorização semi-híbrida de 48V. Segundo a Kia, o conjunto passou por melhorias para ficar mais eficiente e uma delas foi a adoção do turbocompressor com geometria variável. O motor é o 1.6 TGDI a gasolina com injeção direta. Ele rende 178 cv e 27 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e tem o modo velejar.
Com ele ativado, o propulsor a combustão é desligado em uma rua plana, por exemplo. Assim, ajuda a economizar combustível. Pelo Inmetro, o consumo do Sportage de cara nova é de 12,5 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. O SUV já está em pré-venda. A marca o oferece em versão única, a EX Prestige e ele sai por R$ 267.190 no primeiro lote.
Sorento
Depois de anos de ausência, a Kia trará novamente o Sorento ao Brasil. Mas, ele vai ser diferente dos demais SUVs, já que não virá eletrificado. Sua nova geração chegará ao país tropical com motor diesel, provavelmente o 2.2 turbo de 202 cv. Internacionalmente, o SUV com este propulsor possui o câmbio automatizado de dupla embreagem e tração nas quatro rodas.
Agora, seu estilo remete aos carros elétricos da fabricante. O Sorento vai se destacar nas concessionárias por meio do seu porte médio para grande, aceleração de 0 a 100 km/h em nove segundos e a velocidade máxima de 205 km/h. Por fora, ele opta por linhas mais sóbrias. Já na cabine, o acabamento sofisticado, telas integradas e amplo espaço interno serão seus pilares.
O Sorento terá sete lugares, diversos itens ADAS e mais robustez para vender como água. Contudo, seu preço não foi revelado.
K4 Hatch e Sedan
Por fim, o estande da Kia ainda terá espaço para os médios K4 hatch e sedan. A marca sul-coreana apostará neles para servirem como porta de entrada de seu portfólio. O design combina linhas ousadas e esportivas com pegada futurista. Os dois chegarão ao Brasil no primeiro semestre de 2026 e apenas nas versões GT-Line, a mais cara da gama.
Interior tecnológico, itens de conforto e de segurança e espaço interno amplo serão os destaques dos novatos. Debaixo do capô, eles trarão o motor 1.6 turbo de 193 cv e o câmbio poderá ser automático de oito marchas. O rival do Toyota Corolla conta com 4,85 m de comprimento e 2,85 m de entre-eixos. Ele quer ser uma opção para quem não quer entrar na moda dos SUVs. Entretanto, os preços não foram divulgados.
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