A Peugeot trabalha em uma grande novidade: o novo 208. Modelo de extrema importância para a marca do leão, ele será sustentado pela plataforma elétrica STLA Small, sendo lançado exclusivamente como um carro totalmente livre de poluentes, com apresentação prevista para o Salão de Paris, na França, em outubro.
O conceito Polygon dá pistas sobre o design e as tecnologias que serão incorporadas pelo novo Peugeot 208. Uma delas, segundo informações do Auto Express, em entrevista com Alain Favey, CEO do fabricante, está na adoção do sistema de direção Hypersquare.
O destaque do conceito Hypersquare está na substituição da ligação mecânica entre direção e volante por impulsos digitais, o que também deve contribuir para a dirigibilidade e também para a maximização do espaço interno no novo Peugeot 208.
“As pessoas vivem e trabalham em áreas urbanas, onde o espaço está se tornando cada vez mais limitado, com ruas cada vez mais congestionadas. Portanto, precisam de um carro compacto, associado a um interior espaçoso”, comentou o executivo à publicação.
O visual do novo Peugeot 208
Com uma dianteira curta e um entre-eixos mais alongado, o novo Peugeot 208 elimina a tradicional coluna de direção, apresentando uma nova arquitetura de painel. O conceito Polygon ajudará a moldar a próxima fase do 208, que traz detalhes inspirados no Peugeot 205 dos anos 1980.
Essa mistura de modernidade com referências clássicas aparece nas luzes dianteiras e traseiras, uma tendência que o fabricante pretende adotar em futuros lançamentos, conforme revelam as imagens publicadas pelo Auto Express.
Embora os modelos elétricos enfrentem restrições em determinados mercados ao redor do mundo, de acordo com Favey, a Peugeot continuará oferecendo veículos elétricos enquanto houver demanda. No exterior, o novo Peugeot 208, previsto para 2027, deverá atrair um perfil de cliente diferente daquele que buscará o 208 GTi elétrico.
A Stellantis está desenvolvendo uma nova linha de motores elétricos oferecendo de 100 a 450 cv. Para se posicionar de forma competitiva, o E-208 deverá oferecer versões com potência entre 130 cv e 220 cv, rivalizando com a futura linha Volkswagen ID. Polo.
Dimensões
O entre-eixos maior do 208 permitirá o uso de baterias maiores do que o limite atual de 51 kWh. A plataforma STLA Small pode acomodar baterias de até 82 kWh, garantindo uma autonomia máxima estimada em cerca de 482 km.
Além disso, pacotes menores, possivelmente pouco abaixo de 40 kWh, também serão disponibilizados para o uso na cidade. Por dentro, a sensação ao volante, segundo o executivo, será única, graças ao comando em formato oblongo chamado Hypersquare.
Os Peugeot são conhecidos há décadas por seu volante pequeno diâmetro regido sob o conceito i-Cockpit. O Hypersquare leva esse conceito a um novo patamar, utilizando softwares sofisticados que avaliam a velocidade e o ambiente ao redor do carro para oferecer assistência variável do sistema de direção. Favey acredita que essa liderança tecnológica ajudará a marca a enfrentar os rivais chineses cada vez mais equipados com recursos e gadgets.
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