A nova geração do Toyota RAV4 chegou exibindo a linguagem visual Hammerhead juntamente com a quinta geração do sistema híbrido. Com preços que partem de R$ 317.190 na versão S e atingem R$ 349.290 na configuração SX, ele quer mostrar que ainda vale o investimento, principalmente, diante os SUVs chineses. Será que ele consegue?
A pré-venda começa em maio, com as primeiras entregas programadas para o mesmo mês. Mais do que um olhar novo, o Toyota RAV4 estreia a arquitetura digital Arene, que enfim coloca o fabricante no mapa das atualizações remotas (Over The Air). Embora antes pecava pelo interior conservador, agora a nova fase do utilitário esportivo tenta equilibrar o DNA de durabilidade/capilaridade da marca com um interior mais moderno.
Design funcional e a nova cara da Toyota
O visual do Toyota RAV4 2026 mira e acerta nas linhas esculpidas da carroceria. A dianteira Hammerhead (cabeça de martelo) mostra um capô elevado e para-lamas pronunciados, enquanto as rodas de 20 polegadas agora são de série em todas as configurações, preenchendo melhor as caixas de roda, assim como elevando a altura em relação ao solo.
A engenharia focou na aerodinâmica, pois o novo caimento do teto e o ajuste das superfícies das portas reduziram o ruído na cabine em 8%. Além disso, o banco traseiro foi reposicionado para uma posição mais baixa. Isso somado à maior área envidraçada, melhorou a visibilidade. No catálogo de cores, a novidade fica para o tom Imperial Aureum, exclusivo da versão SX, além do clássico Branco Lunar e do Preto Atitude.
Na ponta da fita métrica, o novo Toyota RAV4 2026 mede 4,60 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,69 m de altura, 2,69 m de entre-eixos, além do porta-malas ter uma capacidade volumétrica de 514 litros. Outras características aparecem nos ângulos de entrada de 19º e de saída de 23º, assim como na altura livre em relação ao solo de 201 mm.
O interior do novo Toyota RAV4
Ao abrir a porta, o habitáculo do novo Toyota RAV4 prioriza a ergonomia, organizando os comandos na linha de visão do condutor. O console central passou a abrigar o seletor de marchas shift-by-wire, um joystick que libera espaço no console central. Outro destaque vai para a escolha dos materiais de qualidade e dos arremates bem feitos empregados ao acabamento.
A versão SX traz multimídia flutuante de 12,9 polegadas e quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas Além disso, o Head-Up Display colorido é inédito e projeta informações importantes no para-brisa, como a velocidade. Também estão disponíveis no SUV da Toyota dois carregadores de smartphone por indução independentes e entradas USB.
A quinta geração do sistema híbrido full
O novo sistema híbrido é de quinta geração, sendo que o motor 2.5 de quatro cilindros está associado a dois motores elétricos dianteiros e um terceiro motor no eixo traseiro (MGR). A potência combinada é de 239 cv. Sobretudo, o sistema de tração integral (AWD) distribui o torque conforme a necessidade do terreno.
Segundo o Inmetro, o Toyota RAV4 crava médias de 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, sempre com gasolina. O tanque de combustível é de 55 litros. Já os freios com sistema regenerativo maximizam a recarga da bateria. Além disso, há os modos de condução Eco, Sport e Normal, bem como as funções Trail e Snow.
Novo Toyota RAV4: segurança ativa com o pacote TSS 4.0
O Toyota RAV4 estreia o Toyota Safety Sense 4.0, que melhora a capacidade de detecção de pedestres, ciclistas e até motociclistas. O controle de cruzeiro adaptativo agora atua em toda a faixa de velocidade, facilitando a vida do condutor nos congestionamentos.
Aliás, entre os novos recursos, o Assistente de Saída Segura monitora a aproximação de veículos por trás e alerta o passageiro antes que ele abra a porta em uma situação de risco. Somam-se a isso a câmera 360°, o monitor de ponto cego e o alerta de tráfego cruzado.
Estratégia de pós-venda e garantia de 10 anos
A Toyota aposta no custo de propriedade para tentar dobrar o volume de vendas em relação ao ano passado. A primeira revisão custa R$ 559, bem como o programa Toyota 10 permite estender a garantia de fábrica para até uma década, desde que o proprietário siga o cronograma de revisões na rede autorizada.
Trata-se de uma jogada para manter o valor de revenda alto e atrair o consumidor que está de olho nos SUVs chineses, mas ainda teme a desvalorização a longo prazo. O Toyota RAV4 2026 é a prova de que o fabricante Toyota sabe cobrar, porém, entrega um conjunto que dificilmente deixará o dono na mão.
E você, o que achou do novo Toyota RAV4? Prefere ele ou optaria por um SUV chinês? Escreva sua opinião nos comentários.
