A tecnologia EREV, com extensor de autonomia, vem se popularizando cada vez mais entre os fabricantes, garantindo que os consumidores de carros elétricos não sofram com a chamada ansiedade de alcance. A Volkswagen concluiu uma nova etapa de sua estratégia de eletrificação ao revelar os detalhes do novo SUV elétrico ID.Era 9X.
O utilitário esportivo está equipado com extensor de autonomia, o qual está presente em uma versão do Leapmotor C10. As especificações foram divulgadas por meio de registros no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT).
Ao contrário dos modelos elétricos da marca sob o guarda-chuva da família ID, vendidos nos mercados europeu e brasileiro, o ID.Era 9X utiliza tração sempre elétrica, mas emprega um motor 1.5 turbo que atua exclusivamente como gerador de energia, sem qualquer conexão mecânica com as rodas. O novo SUV da Volkswagen mede 5,20 m de comprimento e conta com 3,07 m de entre-eixos.
Ou seja, é maior do que o Touareg e se posiciona no segmento de luxo, conforme informações publicadas pelo InsideEVs. Alinhado ao perfil do público que a marca pretende atingir, o ID.Era 9X prevê uma configuração interna para seis ocupantes, enquanto o exterior exibe linhas limpas e fluidas, seguindo a linguagem visual adotada pelos demais modelos elétricos do fabricante, como ID. Buzz.
O alcance do novo SUV da Volkswagen
São duas opções de bateria: uma de fosfato de ferro-lítio (LFP), com 51,1 kWh, e outra de níquel-manganês-cobalto (NMC), com 65,2 kWh. No mercado chinês, a autonomia em modo elétrico pode chegar a 340 km. Com o auxílio do motor a combustão, que alimenta o gerador, o alcance total pode atingir até 1.000 km.
As versões mais potentes contam com dois motores elétricos e tração integral, permitindo entregar até 510 cv. O novo SUV da Volkswagen é desenvolvido em parceria com a SAIC Volkswagen e foi concebido com foco específico no mercado chinês.
Mesmo sem previsão de lançamento em outros mercados ao redor do mundo, o ID.Era 9X mira consumidores de modelos da BYD e da Li Auto na China. A adoção da tecnologia EREV permite à Volkswagen atender mercados em que a infraestrutura de recarga para veículos elétricos ainda representa um desafio. Uma solução já adotada anos atrás pela BMW, no modelo i3, mas chamada de REX.
E você, o que achou do novo SUV da Volkswagen? Acredita que a tecnologia EREV será a saída para os carros elétricos? Compartilhe sua opinião nos comentários.
