A Toyota segue firme na eletrificação e adicionou um novo modelo EV ao catálogo. Chamado de C-HR+, ele é semelhante ao C-HR vendido no exterior, e há previsão de ser comercializado nos Estados Unidos a partir do próximo ano.
Apesar da semelhança na certidão de nascimento, o Toyota C-HR+, por incrível que pareça, não é baseado no C-HR. Ele foi desenvolvido sobre a plataforma e-TNGA 2.0, a mesma utilizada pelo Toyota bZ4X. Outra diferença significativa está no design mais refinado do C-HR+, contrastando com as linhas controversas e até criticadas do bZ4X.
Além disso, o Toyota C-HR+ possui 2,75 metros de entre-eixos, sendo 10,1 cm mais curto que o bZ4X. Segundo o fabricante, o modelo foi pensado para atender solteiros e casais sem filhos, enquanto o bZ4X tem um foco mais familiar.
Opções do Toyota C-HR+
Desenvolver um carro do zero é extremamente caro, por isso, a Toyota empregou opções de powertrain semelhantes às do bZ4X. Na Europa, as versões de entrada serão equipadas com uma bateria de 57,7 kWh e um motor elétrico capaz de gerar 165 cv, garantindo um alcance livre de emissões de até 455 km (WLTP). O zero a 100 km/h é realizado em 8,6 segundos.
Também foi anunciada uma versão com tração dianteira e uma bateria maior, de 77 kWh. Com 224 cv de potência, ela acelera mais rápido de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e ainda proporciona um alcance de até 600 km, sem emitir uma grama de poluição na atmosfera.
A opção mais potente da linha é o C-HR+ com tração integral e dois motores elétricos, entregando 342 cv e acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos. A bateria também é de 77 kWh, proporcionando um alcance livre de poluentes de até 526 km, de acordo com o otimista ciclo WLTP.
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