Um dos modelos mais especulados era o Renault Twingo elétrico. Subcompacto, ele se apoia em visual simpático e conjunto movido a bateria para mexer com sua nostalgia. Demorou um pouco, mas finalmente a montadora francesa o revelou por completo. E nessa matéria especial, vamos te dar alguns detalhes que o fazem ser diferente dos seus rivais. Será que com esses atributos ele vai incomodar o BYD Dolphin Mini?
Simpatia
O Twing e-Tech quer sua atenção a partir do desenho. Na dianteira, ele conta com o amplo para-brisa inclinado, capô curto e duas entradas de ar ovais, tudo que tinha o modelo a combustão revelado na década de 1990. Além disso, os faróis de LED lembram a letra “D” e junto com o para-choque e a entrada de ar inferior formam uma carinha feliz.
Dos lados, a variante elétrica do hatch subcompacto traz linhas mais arredondadas. As rodas são pintadas em dois tons e possuem desenho aerodinâmico. Outro destaque do Twing e-Tech são as janelas amplas, que facilita a visibilidade. E se a dianteira tem aspecto feliz, a traseira comprova que o modelo apostará em simpatia para te atrair.
Ele tem janela oval, tampa do porta-malas e para-choque salientes e apliques escurecidos. As lanternas também são arredondadas. Vale lembrar que o novo elétrico acessível da Renault é montado a partir da plataforma AmpR Small, a mesma dos compactos 4 e 5, só que em uma versão reduzida. Contudo, é a adição de portas traseiras que mais se destacam no conjunto.
Desempenho e medidas
O novo concorrente do Dolphin Mini só tem uma motorização confirmada até o momento. O novo Renault Twingo e-Tech chegará inicialmente ao mercado internacional equipado com um motor de 81 cv e 17,8 kgfm. A tração é dianteira. Segundo o fabricante, ele pesa 1.200 kg e precisa de 12,1 segundos para chegar aos 100 km/h.
A bateria é de lítio, ferro e fosfato de 27,5 kWh. Pelo ciclo WLTP, sua autonomia é de 262 km. Se o Twingo elétrico for carregado em tomada de corrente contínua, o dispositivo pode ter até 50 kW de potência. De acordo com a Renault, o subcompacto precisa de 30 minutos para ter a carga completada de 10% até 80%.
O Twingo da nova geração conta com 3,79 m de comprimento e tem 2,49 m de entre-eixos. O modelo leva quatro pessoas e os bancos traseiros podem deslizar para frente e assim o espaço do porta-malas sobe consideravelmente. Normalmente, ele tem 360 litros, mas caso os assentos forem rebatidos, a capacidade chega aos mil litros. Tem ainda um espaço especial sob o piso que comporta mais 50 litros.
Cabine e itens de série
O Renault Twingo elétrico traz o charme do modelo noventista até em seu interior. O acabamento é majoritariamente preto, mas com apliques na cor da carroceria. Ou seja, se você comprou um Twingo vermelho, terá adereços avermelhados por dentro. As formas ovais aparecem por todos os cantos.
Volante multifuncional, retrovisores com regulagem elétrica e ar-condicionado com comandos giratórios se destacam. O painel de instrumentos tem sete polegadas e apresenta leitura facilitada dos componentes. Ao seu lado está a central multimídia de 10″. Ela já conta com recursos como Google Maps e Assistente de série.
Um destaque do dispositivo é o concierge Reno. Ele fornece informações técnicas como carregamento e também pode tirar dúvidas dos ocupantes. Ao entrar no subcompacto, os passageiros são recebidos com uma animação especial. A alavanca do câmbio fica na coluna de direção e seu formato lembra um batom.
Preço e disponibilidade
A Renault revelou oficialmente o Twingo e-Tech há pouco tempo. Mas, seu preço ainda segue em segredo. A expectativa é que ele chegue às concessionárias estrangeiras com valores nos arredores de US$ 23 mil, ou cerca de R$ 123 mil. Desse modo, ele quer brigar com o Dolphin Mini, GWM Ora 03, Geely EX2, Chevrolet Spark EUV e outros chineses acessíveis movidos a bateria.
Ele será posicionado como modelo elétrico mais barato da marca, ficando abaixo dos irmãos 4 e 5. Sua pegada é bem próxima a do Kwid e-Tech. Ainda não há confirmação que o Twingo e-Tech venha ao Brasil.
Gostou do Twingo da atualidade? Acha que ele faria sucesso se viesse ao Brasil? Conte nos comentários
