Futuramente, a Omoda Jaecoo terá um hatch compacto equipado com motor a combustão para rivalizar com Volkswagen Polo, Peugeot 208 e Hyundai HB20. A estratégia vai na contramão de outros fabricantes, que concentram esforços no desenvolvimento de SUVs híbridos e elétricos.
De todo modo, trata-se de uma iniciativa importante para manter esse segmento vivo em meio à enxurrada de utilitários esportivos com elevada distância do solo. O novo modelo provavelmente será chamado de Omoda 3 e deverá ser equipado com motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina, com injeção direta.
Além de preservar um segmento cada vez mais raro, o futuro hatch compacto também atenderá consumidores que não desejam um SUV ou não se sentem confortáveis em adquirir um modelo elétrico ou híbrido plug-in. Com soluções técnicas mais descomplicadas, ele poderá contar com conjunto híbrido-leve (MHEV) e híbrido pleno (HEV).
Por enquanto, as configurações híbrido plug-in (PHEV) e elétrica (BEV) estão descartadas, segundo informações publicadas por Auto Esporte e Motor.es. Trata-se de uma decisão alinhada ao posicionamento do Parlamento Europeu, que recuou da proposta de banir as vendas de automóveis com motores a combustão a partir de 2035.
Compartilhamento com o Omoda 4, já confirmado no Brasil
A chegada do Omoda 3 representa uma oportunidade para a marca ocupar parte do espaço deixado pelo Renault Clio, modelo de grande relevância nos mercados da França, Portugal e Espanha. Apesar disso, as informações ainda são limitadas, com a apresentação da carroceria definitiva prevista apenas para meados de 2027.
Existe a possibilidade de o novo hatch compartilhar componentes e equipamentos com o futuro SUV de entrada Omoda 4, já confirmado para o Brasil para o último trimestre deste ano. Ou seja, entre outubro e dezembro. Aliás, o Omoda 4 terá sob o capô um motor 1.0 turbo associado a um conjunto híbrido flex, com a missão de disputar o mercado frente a Fiat Pulse, Chevrolet Sonic, Nissan Kicks, Volkswagen Tera e Renault Kardian.
Além disso, ainda de acordo com a Auto Esporte, o motor 1.0 turbo foi desenvolvido praticamente do zero, com potência estimada em torno de 130 cv e torque de 22,9 kgfm. O desenvolvimento desse novo propulsor deverá ser concluído em 2026.
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