A Ducati formalizou a introdução da Desmo450 MX Factory no mercado europeu, uma cereja da sua plataforma off-road diretamente parametrizada para o ambiente competitivo. A revelação, efetuada durante a etapa de Anaheim do AMA Supercross, na Califórnia, um palco, note-se, de considerável visibilidade mercadológica, sinaliza a intenção da marca de fornecer um produto prêt-à-porter para o segmento.
O desenvolvimento focou na otimização de massa. A motocicleta apresenta um peso de 104 kg (em ordem de marcha, o que é menor do que uma Honda CG 160), um número que a posiciona competitivamente no segmento de alto rendimento. Trata-se de um conjunto que elimina o supérfluo, buscando a eficiência pura da performance.
Esta configuração Factory não é um mero exercício de estilo, e sim uma declaração de estratégia maiúscula para seduzir amantes do motocross. O pacote técnico inclui um sistema de escape completo Akrapovic em titânio, com calibração dedicada que modula a termodinâmica do propulsor.
As suspensões Showa, por sua vez, recebem tratamentos de superfície que visam a redução de atrito e a durabilidade sob estresse mecânico.
Componentes adicionais, como mesa de guidão usinada em CNC (processo totalmente automatizado), dispositivo de holeshot (abaixa a suspensão dianteira nas largadas das provas para melhorar a tração) e proteções específicas para uso em pista completam o conjunto, indicando que a engenharia prevaleceu sobre considerações de custo trivial.
Motor tem comando desmodrômico
O coração da máquina é o monocilíndrico de 449,6 cm3. A adoção do sistema desmodrômico, assinatura da casa de Borgo Panigale, é o diferencial técnico que permite a exploração de regimes de rotação mais elevados sem as limitações inerciais das molas convencionais.
Os números são claros: 63,5 cv a 9.400 rpm e 5,5 kgfm a 7.500 rpm. Dados que, na prática, a colocam no patamar superior da categoria em termos de rendimento.
A arquitetura do chassi em alumínio de dupla longarina busca o balanço entre leveza e rigidez torcional. O sistema de frenagem, por sua vez, é confiado a componentes Brembo e discos Galfer, uma configuração padrão para o que se espera de um equipamento deste calibre.
No campo da eletrônica embarcada, a Desmo450 MX Factory incorpora o que a indústria considera mandatório para a gestão de motores em condições precárias de aderência: controle de tração multinível, launch control, quickshifter e gerenciamento do freio-motor. A interface é feita via aplicativo X-Link, utilizando um módulo Wi-Fi de série — uma concessão à modernidade e à necessidade de ajuste fino para a equipe de box.
A disponibilidade comercial iniciou em concessionárias selecionadas da Europa e dos Estados Unidos, com a expansão global prevista para um futuro próximo, seguindo a lógica de mercado da Ducati.
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