Em 2024, o Auto+ teve a oportunidade de avaliar a insana Ram 1500 TRX, uma caminhonete extrema equipada com motor V8 6.2 sobrealimentado por supercharger e transmissão automática de oito marchas, produzindo 711 cv e 89,8 kgfm.
Agora, a designação TRX está de volta, com vontade de devorar e tirar o sangue da Ford F-150 Raptor. Afinal, a Ram 1500 SRT TRX 2027 marca o retorno oficial da nomenclatura SRT, sendo o primeiro modelo a usar a designação desde a Ram SRT-10 de 2006.
Na nova versão do V8 Hemi 6.2 sobrealimentado, passam a estar disponíveis 777 cv e colossais 93,91 kgfm. São 75 cv e 4,1 kgfm a mais em relação à Ram 1500 TRX Final Edition 2024. Trata-se de uma atualização substancial no motor V8, indo de encontro às palavras de Tim Kuniskis, CEO da Ram, que comentou no mês passado que a TRX poderia retornar mais cedo ao mercado.
Embora sem muitos detalhes revelados, o “Voitão” recebeu uma bela injeção de ânimo. O supercharger é de 2,4 litros, com sistema de indução de trajetória dupla, que puxa o ar fresco tanto pela lateral da abertura da grade frontal quanto pela tomada de ar no capô.
Além disso, a transmissão automática de oito marchas foi aprimorada, enquanto a tração conta com os modos 4WD Auto, 4WD High e 4WD Low, além dos programas de condução Auto, Sport, Snow, Tow, Mud e Baja. Segundo o fabricante, o zero a 100 km/h ocorre em 3,5 segundos, com velocidade máxima de 190 km/h.
O visual da nova Ram 1500 TRX
Do lado de fora, a grade do radiador exclusiva exibe a nomenclatura SRT, além do logotipo Ram em vermelho, para-choque de aço com placa de proteção integrada e ganchos de reboque. A TRX é 17,27 cm mais larga que a Ram 1500 convencional, principalmente por conta dos para-lamas abaulados. Na traseira, surgem lanternas de LED com molduras em preto e dupla saída de escape com ponteiras de cinco polegadas.
As suspensões foram pensadas para o fora de estrada, com braços de controle forjados em alumínio, além de molas especiais e amortecedores adaptativos Bilstein Black Hawk e2. A caminhonete oferece 13 polegadas (330 mm) de curso da suspensão dianteira e 14 polegadas (356 mm) na traseira. Além disso, estão disponíveis ângulos de entrada, saída e quebra de 31,0, 25,2 e 16,8 graus, respectivamente.
As rodas de 18 polegadas são calçadas por pneus de 35 polegadas, que ajudam a caminhonete a alcançar uma altura em relação ao solo de 30 cm.
Cabine
Ao abrir a porta, os bancos possuem revestimento em couro com detalhes em camurça. Os dianteiros contam com ajustes elétricos em 12 posições, além de funções de aquecimento, ventilação e massagem. Há ainda detalhes bordados em vermelho no encosto e nos cintos de segurança. Falando do conjunto de telas, o quadro de instrumentos é de 12,3 polegadas, enquanto o sistema multimídia tem 14,5 polegadas.
O habitáculo inclui carregador duplo sem fio para smartphones e sistema de áudio Harman Kardon com 19 alto-falantes. Completam os destaques o teto solar de vidro duplo, além de bancos traseiros com aquecimento e ventilação.
Sobretudo, em segurança, vem de série com sistema de direção semiautônoma de Nível 2+ e destaca ser a única montadora a oferecer capacidade de condução mãos-livres em uma picape a gasolina de alto desempenho, projetada para viagens off-road.
O pacote inclui controle de cruzeiro adaptativo, gerenciamento ativo de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e assistência de direção evasiva. Também há aviso de colisão em cruzamentos, assistência ParkSense e sistema de monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque e detecção de tráfego cruzado traseiro.
A Ram 1500 SRT TRX chega na segunda metade deste ano com preço inicial de US$ 99.995 (aproximadamente R$ 545.802, em conversão direta, excluindo os impostos e as taxas. Ou seja, um valor inferior ao da Ford F-150 Raptor R, que parte de US$ 110.930 (algo em torno de R$ 605.489).
O que você achou da Ram 1500 SRT TRX 2027? Compartilhe sua opinião nos comentários!
