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Renault Kardian ganha versão aliviada em peso e mais eficiente por R$ 99.990

Com o Kardian Vibe 2027, a Renault cortou 43 kg, alongou as marchas e baixou o consumo do motor 1.0 turbo de 125 cv. Veja os detalhes

4 min de leitura

O novo Renault Kardian Vibe Turbo estreou por R$ 99.990. Unindo o motor 1.0 TCe ao câmbio manual de seis marchas, ele mira diretamente o consumidor que busca desempenho, porém, sem abrir mão da eficiência no consumo de combustível. Portanto, a engenharia do fabricante o submeteu a um retrabalho técnico focado tanto na redução de atrito quanto no peso.

O SUV, aliás, perdeu 43 kg, assim como teve a altura em relação ao solo reduzida e ainda recebeu rodas de aço de 15 polegadas com calotas aerodinâmicas, o que ajudou a diminuir a área frontal em 6%. Além da redução de arrasto, a transmissão manual JX22 recebeu um alongamento de aproximadamente 11% na relação final (passando de 4,500 para 3,867).

De todo modo, na prática, com marchas mais longas, o propulsor opera em rotações mais baixas em velocidades de cruzeiro no asfalto, reduzindo o ruído na cabine e cortando as emissões de CO₂ em 7%.

Renault Kardian Vibe Turbo: números de consumo e ganho de aceleração

O resultado da receita aparece nos dados homologados pelo PBEV do Inmetro. Abastecido com gasolina, o Kardian Vibe faz 13,7 km/l no ciclo urbano (ganho de 8% em relação às versões automáticas) e 15,3 km/l na estrada. Além disso, com etanol no tanque, as médias ficam em 9,3 km/l na cidade e 10,9 km/l no uso rodoviário, registrando índice de eficiência energética de 1,49 MJ/km.

Mesmo focado na economia, a redução de peso acabou beneficiando as marcas de desempenho. O motor 1.0 turbo de três cilindros com injeção direta preserva os 125 cv e 22,4 kgfm (90% já disponível a 1.750 rpm). Contudo, o zero a 100 km/h baixou de 11,0 para 10,1 segundos (etanol) e de 11,4 para 10,6 segundos quando abastecido com gasolina.

Renault Kardian Vibe Turbo branco parado de traseira
Renault Kardian Vibe Turbo [Divulgação / Rodolfo Buhrer]

Visual com detalhes em preto brilhante e interior azul

O Renault Kardian Vibe aposta nos acabamento em preto brilhante na grade frontal, capas dos retrovisores, maçanetas, aerofólio e na antena do tipo tubarão. Aliás, ao abrir a porta, o interior recebe bancos com revestimento em tom azul, quadro de instrumentos digital TFT e multimídia de oito polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

Além disso, traz de série ar-condicionado digital, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), sensor de estacionamento traseiro e iluminação 100% em LED. Outro atributo do interior são os 2,60 m de entre-eixos, assim como a capacidade volumétrica do porta-malas de 410 litros. As vendas nas concessionárias começam em setembro.

Painel do Renault Kardian Vibe Turbo

Renault Kardian Vibe (R$ 99.990)

Principais equipamentos de série:

· 6 airbags (frontal, lateral e de cortina)

· Aerofólio traseiro

· Antena shark

· Ar-condicionado digital com função auto

· Assistente de partida (HSA)

· Bancos com acabamento exclusivo na cor azul

· Controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC + SL)

· Controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR)

· Faróis e assinatura luminosa 100% em LED

· Multimídia com tela de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio

· Painel com acabamento na cor azul

· Regulagem manual de altura dos faróis

· Retrovisores externos com ajuste elétrico

· Sensores de estacionamento traseiro

· Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)

· Start&Stop

· Vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento

· Vidros elétricos para passageiros

Use as teclas de seta para cima e para baixo para redimensionar o painel da caixa de metadados.

· Volante com ajustes de altura e profundidade

Use as teclas de seta para cima e para baixo para redimensionar o painel da caixa de metadados.

E você, o que achou do Renault Kardian Vibe Turbo? Escreva nos comentários.

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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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