A Smart revelou no Salão de Paris o Smart #2, elétrico de dois lugares e sucessor direto do Fortwo, descontinuado em 2024. Ele, aliás, resgata a proposta ultracompacta para o trânsito dos grandes centros, porém agora oferecendo uma arquitetura moderna, recheio tecnológico e um salto em alcance.
A plataforma é a Electric Compact Architecture (ECA) da Geely, parceira da Mercedes-Benz na joint venture. O Smart #2 mede 2,74 m de comprimento. Ou seja, 51 mm mais longo do que a última geração do Fortwo e 246 mm maior em relação ao Smart original do final dos anos 1990. Apesar das novas medidas para atender às normas de segurança, o raio de giro de 6,95 metros foi preservado.
O visual do Smart #2
A estreia no Salão de Paris ocorreu seis meses após a exibição do conceito. As mudanças incluem faróis e lanternas traseiras circulares em LED, rodas de liga leve, maçanetas convencionais, grade frontal integrada, teto flutuante, janelas sem moldura e a tampa traseira com abertura bipartida.
A gama inclui versões Pure, Pure+ e Premium. Contudo, a edição especial #2 Couture Edition é restrita a 999 unidades na Europa. Ela mostra a grade dianteira, que remete às tramas de bolsas de alta-costura da Louis Vuitton, tom branco fosco, teto dourado e rodas de 16 polegadas com detalhes dourados. Há também apliques nos para-choques.
Cabine funcional com multimídia de 10 polegadas e som Sennheiser
A cabine aposta no visual limpo, com saídas de ar circulares, multimídia de 10,1 polegadas e quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas. Além disso, há volante de três raios com comandos integrados e, segundo o fabricante, o porta-malas oferece 305 litros.
O pacote da versão topo de linha contempla teto solar panorâmico, bancos com aquecimento, revestimento em couro ecológico e um sistema de áudio de alta fidelidade assinado pela Sennheiser com sete alto-falantes.
Motor traseiro de 81 cv
O design segue sob responsabilidade da Mercedes-Benz, enquanto usa a plataforma da Geely. A tração permanece traseira, impulsionada por um motor elétrico de 81 cv e 13,3 kgfm. A bateria LFP é de 35,8 kWh, o que assegura um alcance de até 290 km (WLTP). O sistema aceita recargas rápidas de até 65 kW em corrente contínua (de 10% a 80% em 20 minutos) e a tecnologia V2L possibilita alimentar aparelhos externos.
Mesmo com foco estritamente urbano, o Smart#2 adotou bitolas mais largas, centro de gravidade mais baixo e suspensão traseira independente multilink de cinco braços. Houve a inclusão da nova geração da célula Tridion e um pacote de assistências semiautônomas, com sistema Pilot Assist, controlador adaptativo de velocidade, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e mitigação de colisão traseira, para citar.
Os preços do Smart #2
Embora os valores oficiais ainda não tenham sido confirmados pelo fabricante, o preço estimado é de iniciais £ 17.900 para o Reino Unido (R$ 119.095 em conversão direta). O Smart #2 mira a categoria de hatches elétricos urbanos, enfrentando concorrentes como Renault Twingo E-Tech, Nissan Pixo, Dacia Spring e o futuro Volkswagen ID. Up!. Além da Europa e do mercado britânico, o modelo também será comercializado na China.
E você, o que achou do Smart#2? Acredita que ele seria uma opção para os brasileiros? Escreva nos comentários!
